si ma se poi dai una mano qua la gente si prende tuttto il braccio e vdremo interi topic scritti in stile sms...e poi noi siamo italiani e dovremmo scrivere in italiano...non ci costa molto se ci pensi...

EDIT:Se i soldi non sono un problema non dico i prezzi
Allora...

G-Force o SG-Force (più potente l'SG ma meno affidabile)
Pinasco Powersound
Trasmissione completa Pinasco (con correttori di coppia facoltativi)
Centralina TC-Unit Malossi (o TOP Gialla)
Rapporti primari e\o secondari Pinasco o Malossi
Albero Pinasco spalle Piene,cuscinetti e paraoli
21-24 Dell'orto più tutta l'alimentazione,compreso lamellare Pinasco
Filtro a cono-torta


...Manca qualcosa?

EDIT2:
@Area:Vallo a sottoporre in "proposte" se per te è così.Sinceramente io amo l'italiano e non ce la farei a mettere dei "x" al posto delle lettere.

Devi mettere la TOP gialla.
Comunque,un altra cosa che dovresti sapere,è che non possiamo sapere "quanto farai".L'unico metodo è,a lavoro ultimato,andare in pista\strada privata e vedere con un GPS...

si, ma ormai è diventato quasi normale.
Al limite si potrebbe modificare il sorgente del forum.
Quando io scrivo (c mq tutto attaccato), me lo "converte" in comunque, quindi perchè non fare lo stesso per qualche altra parolina ??

un paio di gomme buone e direi di dare un'adeguata ai freni.....

Normale,mi sembrava superfluo dirlo,mica vorrai andare a 115 km\h e sperare di fermarti con dei frenucci a disco e magari quello a tamburo dietro?

adesso da una cosa siamo finiti a parlare di un altra

adesso da una cosa siamo finiti a parlare di un altra

a che cosa è riferito?

Al fatto che stavano parlando dell'italiano e stile sms nel forum.
HA RAGIONE,smettela
Area,è anche un buon ragionamento,personalmente non lo approvo ma...prova a postare in "proposte del forum"

quindi alla fine l elaborazione meno costosa e abbastanza veloce è questa:
pinasco sg force
pinasco pws
19
variatore pinasco overslide
pacco lamellare pinasco
albero pinasco
frizione fly cluth
rapporti primari 13/44
centralna kiesler
filtro malossi a cono
campana malossi(non so se c'è quella pinasco)
collettore dritto(non so se c'è quello pinasco
adesso dovrebbe andare penso
se c'è qualcos altro da aggiungere ditemelo
in quanto a soldi quanto dovrò spendere
?????

quindi alla fine l elaborazione meno costosa e abbastanza veloce è questa:
pinasco sg force
pinasco pws
19
variatore pinasco overslide
pacco lamellare pinasco
albero pinasco
frizione fly cluth
rapporti primari 13/44
centralna kiesler
filtro malossi a cono
campana malossi(non so se c'è quella pinasco)
collettore dritto(non so se c'è quello pinasco
adesso dovrebbe andare penso
se c'è qualcos altro da aggiungere ditemelo
in quanto a soldi quanto dovrò spendere
?????

allora non la prendo quella sg force prendo la g force che così ci sta bene quello ke ho detto giusto??

Si, ma anche con l'sg force forse ci va, anche se essendo un semi trofeo no
:

OK, l'hai detto tu, deve camminare a mostro

GT : pinasco sg force
carburatore : mikuni 24tm
Albero TAMENI
Polini evolution 1
Pacco lamellare e piastra pinasco
FILTRO a torma MHR
OVER RANGE + Frizione e campana malossi (wing bell + delta)
Primari 13-44
Secondari (non saprei da quanti denti)

Rimozione ruota libera
Copri Rapporti TOP
Accensione Pinasco
Lavori i carter

Con questa ela sarai intorno ai 125, forse un pochino di +, ma sinceramente per un uso stradale non la vedo particolarmente indicata

Devi mettere la TOP gialla.
Comunque,un altra cosa che dovresti sapere,è che non possiamo sapere "quanto farai".L'unico metodo è,a lavoro ultimato,andare in pista\strada privata e vedere con un GPS...

X me questa era l'ideale

ma la marmitta + potente della pinasco è la pws quindi........

si ma quano mi verrebbero a costare poi queste centraline??
comunue si avet ragione sono un po disordinato nel dire le cose ma ancora nn le ho bene in mente... adesso si grazie a voi

OK, l'hai detto tu, deve camminare a mostro

GT : pinasco sg force
carburatore : mikuni 24tm
Albero TAMENI
Scarico PWS (io ci vedrei bene anche una polini evolution 1)
Pacco lamellare e piastra pinasco
FILTRO a torma MHR
OVER RANGE + Frizione e campana malossi (wing bell + delta)
Primari 13-44
Secondari (non saprei da quanti denti)

Rimozione ruota libera
Copri Rapporti TOP
Accensione Pinasco
Lavori i carter

Con questa ela sarai intorno ai 125, forse un pochino di +, ma sinceramente per un uso stradale non la vedo particolarmente indicata

la evo uno e fatta male va meglio la 2 lo dico io che ho visto un evo 1 con c 16 e fra poco un evo 2 con roost