elaborazione intermedia [spinta] pinasco per f12r lc
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Inviato: 4 Gen 2009 11:07
io ti consiglierei una c16, se tari bene e carburi da dio dovrebbe essere una bomba
skunk_91
Derapata
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6664722
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Inviato: 4 Gen 2009 11:28
Area51_MHR ha scritto:
ma tu stai parlando di motori, io dico marmitte.
no l'opposto
evo 1 è migliore del 2
ma per le marmitte e l'opposto
BoRtO93
Foglio Rosa
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6664783
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Inviato: 4 Gen 2009 11:41
DaNiElE94k ha scritto:
ma la marmitta + potente della pinasco è la pws quindi........
si della pinasco fanno solo quella
bressan
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6664843
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Inviato: 4 Gen 2009 11:53
ma la yasuni c16 costa troppo...... qualcosa di meno costoso???
DaNiElE94k
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Gen 2009 11:57
DaNiElE94k ha scritto:
ma la yasuni c16 costa troppo...... qualcosa di meno costoso???
siamo sempre li con icosti
BoRtO93
Foglio Rosa
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6664885
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Inviato: 4 Gen 2009 11:59
mi è venuto un dubbio però...... ma sg force siamo sicuri che è la modifica + potente della pinasco???
DaNiElE94k
Foglio Rosa
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6664968
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Inviato: 4 Gen 2009 12:13
si.... e poi.....c16
skunk_91
Derapata
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Inviato: 4 Gen 2009 12:18
DaNiElE94k ha scritto:
ma la yasuni c16 costa troppo...... qualcosa di meno costoso???
se la c16 per tecosta troppo prendi la pinasco che rende molto
bressan
Senza Freni
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6665068
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Inviato: 4 Gen 2009 12:29
allora in definitiva:
gt pinasco g force
albero mot. pinasco
pinsco pws
pinasco overslide
19 dell orto
frizione malossi fly clutch
pacc.lam. pinasco power valve
rapp.1 malossi 13/44
filtro malossi
campana malossi wing bell
collettore dritto malossi 128mm
centralina kiesler/tc unit
ok???
DaNiElE94k
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Gen 2009 12:32
DaNiElE94k ha scritto:
allora in definitiva:
gt pinasco g force
albero mot. pinasco
pinsco pws
pinasco overslide
19 dell orto
frizione malossi fly clutch
pacc.lam. pinasco power valve
rapp.1 malossi 13/44
filtro malossi
campana malossi wing bell
collettore dritto malossi 128mm
centralina kiesler/tc unit
ok???
certo!! e se vuoi un 21 come carburatore non farebbe male ma solo molto bene!!
ark_tony91
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Inviato: 4 Gen 2009 12:34
grazie a tutti
DaNiElE94k
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Inviato: 4 Gen 2009 12:36
DaNiElE94k
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Inviato: 4 Gen 2009 12:42
ark_tony91 ha scritto:
DaNiElE94k ha scritto:
allora in definitiva:
gt pinasco g force
albero mot. pinasco
pinsco pws
pinasco overslide
19 dell orto
frizione malossi fly clutch
pacc.lam. pinasco power valve
rapp.1 malossi 13/44
filtro malossi
campana malossi wing bell
collettore dritto malossi 128mm
centralina kiesler/tc unit
ok???
certo!! e se vuoi un 21 come carburatore non farebbe male ma solo molto bene!!
quoto
skunk_91
Derapata
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Inviato: 4 Gen 2009 12:46
skunk_91 ha scritto:
ark_tony91 ha scritto:
DaNiElE94k ha scritto:
allora in definitiva:
gt pinasco g force
albero mot. pinasco
pinsco pws
pinasco overslide
19 dell orto
frizione malossi fly clutch
pacc.lam. pinasco power valve
rapp.1 malossi 13/44
filtro malossi
campana malossi wing bell
collettore dritto malossi 128mm
centralina kiesler/tc unit
ok???
certo!! e se vuoi un 21 come carburatore non farebbe male ma solo molto bene!!
quoto
diciamo che su gt intermedio o comunque un po piu di un intermedio un 21 sarebbe giusto...il 19 comincia a essere stretto!!!
ark_tony91
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6665400
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Inviato: 4 Gen 2009 13:19
DaNiElE94k ha scritto:
allora in definitiva:
gt pinasco g force
albero mot. pinasco
pinsco pws
pinasco overslide
19 dell orto
frizione malossi fly clutch
pacc.lam. pinasco power valve
rapp.1 malossi 13/44
filtro malossi
campana malossi wing bell
collettore dritto malossi 128mm
centralina kiesler/tc unit
ok???
entralina tc unit la kiesler mi pare che non la fanno per f12r
bressan
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6665470
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Inviato: 4 Gen 2009 13:27
ok però nn dimenticatevi che quando si fanno queste cose del carburatore si tende a sbloccarlo.... almeno così fanno i meccanici dalle mie parti.e comunque c'è sempre il ciclero + grande da metterci
DaNiElE94k
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Inviato: 4 Gen 2009 13:30
DaNiElE94k ha scritto:
ok però nn dimenticatevi che quando si fanno queste cose del carburatore si tende a sbloccarlo.... almeno così fanno i meccanici dalle mie parti.e comunque c'è sempre il ciclero + grande da metterci
ovvi...bisogna carburare poi...ma tu vuoi sbloccare un 19 ...meglio il 21 fidati...senti la differenza tra i 2...
ark_tony91
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6665513
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Inviato: 4 Gen 2009 13:34
al massimo sblocchi un 17.5 originale, ma non un 19
skunk_91
Derapata
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6665526
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Inviato: 4 Gen 2009 13:35
skunk_91 ha scritto:
al massimo sblocchi un 17.5 originale, ma non un 19
esatto il 19 da quello che so non deve essere sbloccato...
ark_tony91
Very Important Tinga
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6665572
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Inviato: 4 Gen 2009 13:41
quindi mi consigiate un 21? ok ma quanto mi viena costare poi??
grazie..... un altra cosa volevo sapere..... ma co tutt questa robba si può montare il collettore dritto malossi da 128mm?? se si che cosa cambia nelle prestazioni???
DaNiElE94k
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Gen 2009 13:54
se hai il 21 metti il polini non il malossi che è per carburi con diffusore più grande del tuo
skunk_91
Derapata
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6665729
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Inviato: 4 Gen 2009 13:59
ok grazi quindi metto quello polini dritto 90mm
e un altra cosa..... e scusate tutte queste domande....ma a che cosa servono i coprirapporti??
DaNiElE94k
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Gen 2009 14:02
e in prestazioni che cosa cambia però???
DaNiElE94k
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Gen 2009 14:16
aiuto
DaNiElE94k
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Gen 2009 14:43
DaNiElE94k ha scritto:
ok grazi quindi metto quello polini dritto 90mm
e un altra cosa..... e scusate tutte queste domande....ma a che cosa servono i coprirapporti??
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