ti sbagli anubis, il fusibile non sta nella moto depo, viene messo se si fa il ripo. Io controllai la moto del mio amico che si diceva fosse ripo, vado per vedere la scatola porta fusibile e non sta...quindi di consiguenza il fusibile viene messo, non cambiato

posso metterlo in dubbio? ti spiego il perchè:
1- senza fusibile non c'è passaggio di corrente quindi qualcosa non funzionerebbe
2- sul libretto c'è scritto che sulla moto sono presente 2 (o 3 ..non ricordo xD) fusibili da 15 e uno da 7,5 (l'ultimo è quello da cambiare )
3- che senso avrebbe mettere uno scatolozzo con la moto originale? nessuno tanto vale non metterlo

queste sono mie ipotesi che ho riscontrato guardando sul manuale della moto...sono pronto a cambiare idea se mi fate capire come funziona sta cosa del fusibile perchè a me sembra impossibile che cambiando il fusibile la moto vada di più.

Allora tutto funziona cosi...il gpr come le altre moto 125 2tempi ha una valvola sulla luce di scarico che si apre e si chiude i base al regime di rotazione del motore per favorire le prestazioni e che la sua apertura è gestita completamente dalla centralina della moto che si trova appena sotto il serbatoio vicino alla batteria, dove per altro si trovano i fusibili che tu parli ...quando la moto è depo (senza fusibile nello scatolotto sotto sella) la valvola, agli alti giri, si apre solo parzialmente e di conseguenza la luce di scarico non è completamente libera mentre con il fusibile è come se alla centralina arrivasse il segnale di continuare a dare corrente alla valvola che si apre fino a liberare completamente la luce di scarico e di conseguenza far rendere ancor di più la moto agli alti...

Allora tutto funziona cosi...il gpr come le altre moto 125 2tempi ha una valvola sulla luce di scarico che si apre e si chiude i base al regime di rotazione del motore per favorire le prestazioni e che la sua apertura è gestita completamente dalla centralina della moto che si trova appena sotto il serbatoio vicino alla batteria, dove per altro si trovano i fusibili che tu parli ...quando la moto è depo (senza fusibile nello scatolotto sotto sella) la valvola, agli alti giri, si apre solo parzialmente e di conseguenza la luce di scarico non è completamente libera mentre con il fusibile è come se alla centralina arrivasse il segnale di continuare a dare corrente alla valvola che si apre fino a liberare completamente la luce di scarico e di conseguenza far rendere ancor di più la moto agli alti...

mmm..ok...allora io ho un fusibile da 7,5 A ...se metto quello da 20 non cambia nulla esatto ?

ma dove sta questo fusibile?nello scatolotto sotto sella o in quello sotto il serbatoio?

è in quello sotto la sella....è da questo che nasce il mio dubbio....un fusibile da 5A o da 15 non fa cambiare assolutamente nulla....penso...altrimenti non sarebbe un fusibile ma una resistenza

prova a metterci uno da 15 o da 20...oppure toglilo e vedi come va la moto...

io prima di mettercelo avevo un fusibile.. però non ricordo da quanto era.. so solo che ai 9 mila giri la moto urlava come se stesse per esplodere.. da quando c'ho messo quello da 15 li supero tranquillamente i 9000 giri

quello lo fa anche a me però arrivato ai 10000 giri sembra di essere ai 6000.......allora qualcuno che aveva un fusibile dentro lo scatolozzo c'è!!!!!

si ma non era da 15 sicuro perchè a 9000 si fermava

ma non saliva più dei 9000 nemmeno a manetta?

Ragazzi ma con il ripotenziamento la carburazione diventa più grassa o più magra??

Ok grazie! Io metto solo il fusibile e la candela. Ho pensato di mettere una 9 e non una 10 perchè ad alcuni da problemi perchè è troppo fredda. Poi eventualmente ci monto la 10. Comunque che cosa potrei danneggiare mettendo una candela con grado termico diverso da quella originale (come la 9 o superiore)??

Ok mi hai convinto! Tu con la 10 hai mai avuto problemi??

dopo mesi che cercavo info sulla storia del fusibile sono capitato qui.
ora ho portato la moto dal meccanico(anche perchè mi si è staccato il filo della frizione) e gli ho fatto vedere dove và messo il fusibile,gli ho detto della candela(gli ho detto di metterne una da 9) e di ricarburarla a dovere.
contando che mi ha segnato i 148km/h a più o meno 11000 giri quando era completamente originale(in un discesone di più di 3 km) quanto aumenterà la velocità massima?
5/10 km/h?
poi non riesco mai a stirare completamente la 5a,arrivo sui 9000/9500 giri e a scendere oltre ci mette una vita,tanto che metto la 6a a 9000 giri,secondo voi col fusibile migliorerà questo fatto???

si con il fusibile la moto migliora sopratutto hai medi e in alto perchè ora la valvola si apre completamente...

Ragazzo ho ripotenziato la moto. NON C'è PARAGONE RISPETTO A COME ERA PRIMA!!! E' completamente diversa. Ho messo solo fusibile e candela b10es e fusibile, e mi fa 155 km/h però non l'ho ancora tirara al massimo. Un consiglio: ripotenziate, non c'è paragone

vedo che hai montato la 10...come ti trovi?

Non mi lamento la moto va abbastanza bene. Unici piccoli difetti sono che la sento molto vuota ai bassi e quando accelero tutto a frizione tirata prima di prendere giri mi affoga un pò. Succede anche a te??