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Scelta del Motard 125 - La corretta posizione del corpo nella curva su strada.
L'unica,semplice,comprensibile ragione è il freddo: io che quest'estate a ogni curva buttavo giù la moto con violenza non ho mai avvertito una perdita di aderenza. Ora col freddo accenno un minimo di piega e l'anteriore se ne va.
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Questione di qualche kg...che viene compensato dal peso del pilota. Cioè,io peso 54 kg...magari c'è uno che ha le forcelle che pesano 2 kg in meno ma lui è 70 kg
ho solo detto cosa penso...
(a mio parere) e oltretutto servono molto alle case produttrici per farci su soldi! è un pochino come per il truzzo avere umna roba che costa 4042875247582487 € mentre potrebbe pagarla della stessa qualità ma non firmata a 3 €
io stimo solo quelli che hanno i rovesciati cavolo io e loro (noi) siamo il pavadiso!!! basta ot!
ma non quelle dorate :-&quelle sono un cazzotto ad un occhio 
poi ti bruci subito le pastiglie. per le gomme si consiglia vivamente di cambiarle, non usare quelle di serie che non entreranno mai in temperatura come delle gomme con mescole più morbide. poi c'è da ricordare che le gomme stradali sono gomme con una mescola molto dura, studiate per tutti i casi possibili che trovi sulle strade. invece con gomme da pista ti assicurano una tenuta in curva ma molto, molto migliore che quelle stradali.
