Anche il mio 450 aveva i rapporti allungati e mi piaceva, adesso l' ho riportato ai rapporti originali e mi piace ancora di più. La prima era troppo lunga e perdevi in agilità, adesso è perfetta, e tanto non è una moto da velocità.

Per cambiare il pignone non devi forzare il cambio. Ci sarebbe una chiave apposita della Ducati, me in mancanza di quella procurati un piccolo cuneo di legno che piazzerai a bloccare il pignone per poter svitare il dado che lo tiene. La stessa procedura vale per ribloccarlo. E' un consiglio trovato sul manuale Haynes e funziona benissimo