ragà,qualcuno di voi ricorderà quel problema che avevo.(si affogava a perdeva giri).il motorino si affogava..non so come ma il meccanico ha risolto il problema..
prendo il motorino dopo che l'ho portato dal meccanico(ha lasciato tutto uguale tranne la candela cambiata)e da 10mila giri di punta quando lo tiro mi scende fino a 9500 e poi risale velocemente..
credevo che il problema fosse risolto..dopo un pò di giorni invece si ripresenta...
credo di essere grasso di carburazione e che quindi la candela si sporchi,conseguendo il calo di prestazione..
un altra cosa..quando parto da fermo,(ma anche mentre ad inizio di accellerata solo che si nota meno)il motorino per qualche secondo fa uno strano rumore e non cammina..poi parte normale..
avendo il carburatore 17.5 dell'orto,ho 2 viti:quella dell'aria e quella del minimo..
mi è stato detto di svitare di più quella dell'aria e cambiare candela..credete che possa andarmi bene poi il motorino oppure devo fare qualcos'altro?[scusate se c'è qualche errore di battitura e forse il discorso è poco scorrevole ma vado di fretta]

dimenticavo..

giannelli reverse
carburatore sbloccato
rulli 5.2
mollette verdi(credo visto che attacca a 6mila giri)
molla di contrasto: o bianca o gialla
getto max:68

non è che sono un ignorante in materia..XD..ho letto un bel pò su internet e mi sono confrontato con dei miei amici...la vite dell'aria la devo regolare da 2 e 1/4 di giri a 3(non più di tanto sennò smagrisco)...
comunque il problema è che credo di essere grasso..anche dal rumore che fa la marmitta quando parto..come se bruciasse troppa benzina non so..

no infatti..io pensavo..visto che ci sta troppa benzina nel rapporto aria/benzina(Mi pare sia 12:1)di aumentare l'aria però non mi sembra giusto..perchè dovrei diminuire la benzina!XD...
e se montassi una red sponge?da grasso potrei smagrire un pochino..

ragà,qualcuno di voi ricorderà quel problema che avevo.(si affogava a perdeva giri).il motorino si affogava..non so come ma il meccanico ha risolto il problema..
prendo il motorino dopo che l'ho portato dal meccanico(ha lasciato tutto uguale tranne la candela cambiata)e da 10mila giri di punta quando lo tiro mi scende fino a 9500 e poi risale velocemente..
credevo che il problema fosse risolto..dopo un pò di giorni invece si ripresenta...
credo di essere grasso di carburazione e che quindi la candela si sporchi,conseguendo il calo di prestazione..
un altra cosa..quando parto da fermo,(ma anche mentre ad inizio di accellerata solo che si nota meno)il motorino per qualche secondo fa uno strano rumore e non cammina..poi parte normale..
avendo il carburatore 17.5 dell'orto,ho 2 viti:quella dell'aria e quella del minimo..
mi è stato detto di svitare di più quella dell'aria e cambiare candela..credete che possa andarmi bene poi il motorino oppure devo fare qualcos'altro?[scusate se c'è qualche errore di battitura e forse il discorso è poco scorrevole ma vado di fretta]