come mai le 450 non vendono? costano come le 250...

Però sarebbe interessante, io la leggerei volentieri al cesso una comparativa 125 144 250 2t.
Sarebbe bello anche che le facessero più approfondite e dettagliate, tipo prender 2 piloti e 2 scazzabubbole e fargli notare anche il diverso stile di guida, come sfruttar un modello al meglio, le regolazioni, le reazioni...invece di ricopiare la cartella stampa del costruttore coi dati tecnici e poi 2 righe sempre uguali per ogni moto...

verissimo ..le comparative che fanno non si capisce una sega inoltre non corrisponde mai nulla di cio che scrivono rispetto a quello che provi di persona(almeno per me e cosi)..pero vorrei dire una cosa ..io sono passato dal 125 ad un 450 da 54cv e sono appena 170 per dei 54/55 kg a nudo ..pero mi sono trovato benissimo sulla moto rispetto al 2t il motore va in base a quanto gas do e quando voglio dargli c e ne anche fin troppo(non e necessario sfruttarlo al 100%) mi ci trovo benissimo e in piu mi sono fatto il fisico (quando ho provato un 250 4t mi sono addirittura riposato,sono sceso dopo 10 min ero piu fresco di quando ci sono salito )..inoltre il fatto che il 450 richieda gia meno manutenzione del 250 per me e un dato da tenere conto (io non ci perdo piu di 5 min alla cura della moto)..capisco pienamente il discorso e do ragione perche e vero "troppa potenza non serve a nulla , non si portera mai al limite,difficile,faticosa ecc ecc" ma non capisco una cosa ..le moto sono gestibilissime(col gas),nel tempo si impara ad andarci piu veloce e ci si fa il fiato, in piu i pezzi del motore durano tanto... non capisco appunto perche nessuno le voglia ?

Diciamo che se uno lo guida in modo diverso è vero che riesce a rendere di più, ma se uno vuole andare forte lo deve usare dove c'è potenza...ma ripeto...non è il motore a mettere in difficoltà...quello basta dosarlo...è la fatica che si fa a mandarla dove uno vuole...cosa sconosciuta nelle 2t e leggerissima nelle 250 4t...

Il 450 è una moto divertentissima, ma se uno vuole andare forte, o è preparato fisicamente, o dura poco...io personalmente, e faccio basket agonistico, duro 4 giri a tutta...

tanto che è sulla tazza del water!

il fattore del peso che dice simon non è inteso in quel senso, ovvero peso nello specifico: 95, 100 o 102 kg non son quei kiletti che ti fanno mettere o non fanno mettere la moto dove vuoi...è come fra il 125 e il 250 2t, ci sarà pochissimo di differenza a livello di peso, ma sul duemmezzo si sente che è una moto "grossa"...cioè è l'inerzia che ti da...io scendendo dal 250f e salendo sul 450 (kappa sx-f 06 replica di non mi ricordo chi) ho avuto come l'impressione di scendere da una panda e salire su una corriera a pieno carico...magari non è effettivamente molto + pesante, ma sembra + pesante

fermo restando che la regina del cross è sua maestà 250 2t, credo che la 450 4t abbia raggiunto un livello tale che per molte persone non è pensabile da guidare, non per il peso che poi non è nemmeno esagerato, più che altro per il motore. Mi spiego: la potenza verrà pure scaricata a terra in modo lineare, ma per molti sapere che sotto la sella si hanno più di 50 cv fa scattare una specie di "Blocco psicologico" che impedisce di accellerare e divertirsi!!! Penso che in molti casi si tratti di timor riverenziale...

la guida del 450 secondo me è molto più divertente per il semplice motivo che non devi tirare le marce e spalancare la manetta e questo per i miei gusti è una gran soddisfazione, poi a me piace la guida pulita e rotonda.../ /...il CRF2009 per quanto se ne dica provandolo ho avuto le stesse sensazioni degli altri 450...poi boh la suggestione alla gente fa brutti scherzi!