dipende da cosa monti

ok grazie, quindi sarebbe il migliore 17°???
ma dato che riguaro a quest argomento sono un po disinformato, per portarl da 20° a 17° sto anticipando o posticipando???e poi il piattello lo devo spostare nel senso che gira il volano o nel senso opposto per portarlo a 17°???
grazie mille, ciao

20 è l originale, esce gia cosi, ma come faccio a calcolare che la scinitilla avviene quando il pistone è ad un 1mm dal pms???che modi ci sono???e poi vorrei risolvere un dubbio che mi persiste, la scintilla avviene 1mm o quel che sia quando il pistone sta ancora salendo e devi arrivarci al pms, o 1mm che il pistone è in discesa ed si è allontanato 1mm dal pms???
grazie a tutti, ciao

ok grazie compare, ma per calcolare in mm la distanza??
come faccio a regolarlo a 1mm dal pms l anticipo, che sarebbe 17 gradi poi!!!

e ma io nn ho il comparatore, e mi sembra inutile comprarlo per questo motivo, costa troppo,comunque se so che 17 gradi è 1mm, e so che originale è ha 20°, attacco un goniometro al piattello d anticipo e sposto il piattello in senso antiorario, cioè posticipo, e lo sposto di 3 gradi, andando cosi a 17, va bene questo metodo???

non capisco, ma che punto di riferimento devo prendere, sul piattello???0.4 mm in piu deve salire rispetto a cosa, coma faccio a calcolare quello 0.4 se il comparatore non lo ho???

gia piu chiaro ma non del tutto, dovrei avere davanti volano e statore per capore bene, comunque il captatore è sullo statore?
e comunque il volano dentro è tutto calamita, mica cè ne una!!!
e poi per calcolare dentro il cilindro a quanti mm sn dal pms con il pistone come faccio??
faccio scendere l astina del calibro???

dovresti usare un comparatore...

ragazzi 17 gradi è l'anticipo per il tpr 86 cc nn per tutti i gt......state facendo dei casini assurdi

ragazzi 17 gradi è l'anticipo per il tpr 86 cc nn per tutti i gt......state facendo dei casini assurdi