quanti dubbi ragazzi sono combattuto

la 999 mi piace da morire ma ho paura che sia troppo potente tanto che se entro in un tornante e do gas un pelo prima mi rompo e spezzo come un grissino...io vado molto piano sono un fermone di prima categoria sono sicuro che con il gas non esagererei ma se poi appena si gira appena parte di culo come ho letto da qualche parte...

la 749 mi piace però ho paura che poi una volta presa rimpiangerei di non avere preso la sorella maggiore....

se sapessi che il 999 è gestibile e diventa brutale e pericoloso per neofiti sopra i 7000 non ci penserei un attimo ma non so cosa aspettarmi come cambiamento di erogazione rispetto al mio monsterino 695...i dubbi diventano ancora di più quando penso che la moto che compro me la dovrò tenere per molto tempo con quello che costa e se sbaglio scelta....

la butto li visto che ne capisco poco si potrebbe sul 999 limitare la potenza per un po di tempo tramite centralina mentre nel frattempo mi abituo alla moto..e poi con il tempo rimetterla a piena potenza??

quanti dubbi ragazzi sono combattuto

la 999 mi piace da morire ma ho paura che sia troppo potente tanto che se entro in un tornante e do gas un pelo prima mi rompo e spezzo come un grissino...io vado molto piano sono un fermone di prima categoria sono sicuro che con il gas non esagererei ma se poi appena si gira appena parte di culo come ho letto da qualche parte...

la 749 mi piace però ho paura che poi una volta presa rimpiangerei di non avere preso la sorella maggiore....

se sapessi che il 999 è gestibile e diventa brutale e pericoloso per neofiti sopra i 7000 non ci penserei un attimo ma non so cosa aspettarmi come cambiamento di erogazione rispetto al mio monsterino 695...i dubbi diventano ancora di più quando penso che la moto che compro me la dovrò tenere per molto tempo con quello che costa e se sbaglio scelta....

la butto li visto che ne capisco poco si potrebbe sul 999 limitare la potenza per un po di tempo tramite centralina mentre nel frattempo mi abituo alla moto..e poi con il tempo rimetterla a piena potenza??

Guarda, giusto per darti un'aiuto a decidere, ti racconto quello che è stato il mio passaggio a una 999;
Arrivo da un GSX-R 600 del '01 acquistato nel maggio '03 (quello col codone grosso, il più bello a mio parere...), prima moto, tenuta un'anno e mezzo con la quale ho percorso 28000km..... Nel Novembre '04 vedo la nuova 999 testastretta con motore a coppa bassa......Me ne sono innamorato e l'ho comperata subito, senza sentire pareri o pseudo consigli vari.... Prima di andare a ritirarla arrivarono i primi commenti: "per mè hai fatto una cazzata, passi da un 600 4 cilindri a un 1000 bicilindrico da 140CV!! Sei matto, come apri ti ribalti, se sei in curva e non stai attento ti giri..."e cose così!! Onestamente qualche dubbio mi era venuto.....Non avrò mica fatto veramente una cavolata a comperare una moto simile...(parliamo comunque di una sbk....). Aggiungi che quando l'ho ritirata pioveva (!) era inverno (!!) ed era sera quindi ero abbastanza terrorizzato........Ma io avevo il culo sopra una 999, la mia prima DUCATI!! Che emozione, non stavo più nella pelle! Avevo realizzato un sogno....! Prima giornata di sole, giretto in moto per vedere come và....direzione Argegno (CO).....Ragazzi, entro nella prima curva a DX....... OH NON SI E' MOSSA DI UN mm!!! che moto!! Certo come tutte le DUCATI la DEVI GUIDARE.....Da sola non curva......poi ovvio, c'è quello che la fà andare forte e quello come mè che la usa ogni tanto per farci un giretto...Ad oggi ho fatto solo 12000 km, quindi non posso dire che ho confidenza con la moto...anzi a volte penso che mi divertivo di più col GSX, ma solo per colpa mia in quanto per lavoro sono via spesso da casa e per parecchio tempo, quindi quando sono in Italia, ho veramente poco tempo da dedicare alla moto.....Però quando la uso, mi piace guidarla ed andarci in giro; se c'è qualche tratto guidato, vado col mio passo e mi diverto senza farmi prendere dalla foga di passare qualcuno o stare davanti ad altri...mi godo la moto e basta.....In sostanza: L'ho presa nuova nel '04, pagata 17000 euro in contanti (ad oggi non ne rimpiango uno...!)....e tutt'ora la reputo bellissima...Ci ho speso un bel pò di soldini per farmela come la volevo, e non ho ancora finito, la terrò per sempre, e sono sicuro che col tempo la guiderò meglio anch'io, sfruttandone di più la ciclistica e il motore...Penso di essere al tuo stesso livello di guida, se non peggio, ma credimi, non aver paura, la moto è comunque gestibilissima....ci metti un pò di testa, pazienza e ti divertirai tranquillamente con la 999 senza patemi d'animo.....!!

Ciao Mark, quanto tempo.
Comunque io la penso un pò come tutti voi. Io ho comprato la 749s perchè trovai un'occasione ghiotta e l'ho colta al volo. Ad oggi sono contentissimo del mio acquisto, posso dire di amare follemente la mia moto. Però se tornassi indietro cercherei un 999, perchè adesso gradirei avere un po più di prontezza ai bassi e qualche cavallo in più. Il 749 lo trovo un bicilindrico un po particolare, appuntito come erogazione, ai bassi non proprio irresistibile.
Io consiglio di prendere un 999, S se riesci, perchè a lungo andare ne vuoi sempre di più, e se parti con un buon potenziale risparmi un bel pò di soldi.

quanti dubbi ragazzi sono combattuto

la 999 mi piace da morire ma ho paura che sia troppo potente tanto che se entro in un tornante e do gas un pelo prima mi rompo e spezzo come un grissino...io vado molto piano sono un fermone di prima categoria sono sicuro che con il gas non esagererei ma se poi appena si gira appena parte di culo come ho letto da qualche parte...

la 749 mi piace però ho paura che poi una volta presa rimpiangerei di non avere preso la sorella maggiore....

se sapessi che il 999 è gestibile e diventa brutale e pericoloso per neofiti sopra i 7000 non ci penserei un attimo ma non so cosa aspettarmi come cambiamento di erogazione rispetto al mio monsterino 695...i dubbi diventano ancora di più quando penso che la moto che compro me la dovrò tenere per molto tempo con quello che costa e se sbaglio scelta....

la butto li visto che ne capisco poco si potrebbe sul 999 limitare la potenza per un po di tempo tramite centralina mentre nel frattempo mi abituo alla moto..e poi con il tempo rimetterla a piena potenza??

Luca, non sei convinto e a quanto mi pare di capire non hai molta esperienza, o comunque molta padronanza della moto, PERO' io ti dico che la moto ha l'acceleratore, se sei intelligente lo usi con parsimonia fino a che non ti senti sicuro. E' quella la tua centralina della potenza, lascia stare tutte ste cazzate! Prendi il 999 e guidalo con rispetto.

Luca, non sei convinto e a quanto mi pare di capire non hai molta esperienza, o comunque molta padronanza della moto, PERO' io ti dico che la moto ha l'acceleratore, se sei intelligente lo usi con parsimonia fino a che non ti senti sicuro. E' quella la tua centralina della potenza, lascia stare tutte ste cazzate! Prendi il 999 e guidalo con rispetto.

a dire la verita sia nel caso del 749 sia del 999 al momento e sicuramente per un po non mi passa neanche nell'anticamera del cervello di andare a fare quel tipo di modifiche...rimane come la prendo...sia nel caso del 749 che a maggior ragione nel caso del 999 non c'è necessità per come uso io la moto di andare a cercare la prestazione modificando scarichi o elettronica chissà magari in futuro...

lalloc perchè hai preso una 749? Secondo il tuo ragionamento dovresti avere una 999....

la butto li...sarà per i soldi?...

non avevo fatto caso che sei di genova warez:-)

tempo permettendo ci si becca in giro magari sottocolle:-)

se è per il fatto che la 999 la trovi nuova allora si fallo... per curiosità nuova quanto ti viene a fare? Da me ce ne è una ancora da immatricolare a 11.000 euro...ma dubito che la venderà a quel prezzo

tutti ti stanno consigliando il 999,te lo consiglio anche io
c'è da dire che a parità di pilota e di percorso (stradale o pista) per andare forte con un 749 devi essere ungran manico,credimi;perche,perchè è un motore molto particolare,difficile da sfruttare appieno però il momento in cui ci prendi la mano è in grado di dar filo da torcere a cilindrata ben superiori,2,3o 4 cilindri.
io ho un 999,vengo da un 749 e se potessi tornare indietro invece di prendere il litro di cilindrata mi sari tenuto il settemezzo e lo avrei kittato per bene,tipo scarichi e quant'altro.
ma io sono io,e col 999 credimi che ti divertirai,dalla gita in montagna al scannata in pista.
buon acquisto

io sono di salerno, fammi sapere se sei in zona comunque 11.000 euro è davvero troppo per una 999 km 0...considera che dalle mie parti con 10.000 euro compri una 1098 del 2007!!!!