io sinceramente ti consigliere un top blu dovrebbe avere 13 o 14 hp...nn è nemmeno necessario cambiare l'albero motore,e montandoci una for race 1 o 3,l'over rang della malossi e un carburatore 19 o 21 nn lo tieni per terra il motorino...viaggerai sempre su una ruota...
fede_mhr_sp
Foglio Rosa
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Inviato: 30 Nov 2008 20:37
Giarol93 ha scritto:
allora pinasco,albero pinasco..marmitta??
PINASCO!!
a questo punto metti anche carburatore pinasco 19 e variatore pinasco..e fai tutto monomarca
quartzspeed
Ginocchio a Terra
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Inviato: 1 Dic 2008 10:55
quartzspeed ha scritto:
PINASCO!!
a questo punto metti anche carburatore pinasco 19 e variatore pinasco..e fai tutto monomarca
quoto
freshbike
Senza Benza
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Inviato: 1 Dic 2008 12:52
vai di pinasco g-force in alluminio monofascia credo ed abbinaci la sua marmitta cioè la pinasco powersound
candro93
125 Champ
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Inviato: 1 Dic 2008 13:43
candro93 ha scritto:
vai di pinasco g-force in alluminio monofascia credo ed abbinaci la sua marmitta cioè la pinasco powersound
Contate che però sono fatti su MINARELLI LC.
Quindi il migliore è sicuramente per il blocco Piaggio,il Pinasco SG-Force,intermedio alluminio Monofascia.
simple07
Ospite
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Inviato: 1 Dic 2008 15:16
pinasco g-force come coppia e' il pui potente su piaggio....ha una coppia da paura ti posso assicurare perche ce l avevo sul mio zip....e anche come allungo e molto buono niente a che vedere con l mhr replica e il 2plus...l unico che li sta vicino in coppia e' l athena sporting..
ChiccoAthena27
Ginocchio a Terra
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Inviato: 1 Dic 2008 18:01
il pinasco g-force ti conviene prenderlo bifascia che ti dura di più...
poi nn ti credere tutte queste prestazioni in meno.....aggiungici anche una pws e un 19
piergiorgio
Ginocchio a Terra
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Inviato: 1 Dic 2008 18:06
il pinasco sg force oppure il top 2plus....ovviamente anche il mhr replica è un ottimo cilindro...
bhè comunque sono tutti fantastici
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