vuoi .a mia marghe?

io vorrei .a frizione a secco so.o per montarci i. coprifrizione que..o chiuso de..a rizoma che fa vedere .o spingidisco rosso erga. da paura...quando .'ho visto montato su di un 1098 ho rosikato come non mai.....

quando sento passare dei ducati con i. c.assico din din din din mi piace un casino è un suono spettaco.are...ma ho paura che mi stanchi ad averce.o sempre sotto a. cu.o e siccome per strada uso .a moto preva.entemente per rimorkiare a..e donne non piace per un c***o que. din din din din din che piace tanto a te....quindi .e cose sono 2 : o compro i. kit e ci metto que. coperchio rizoma che fa paura oppure .a compro .a apro .ascio i. din din din e ti fai una be..a ceretta prima di venire in moto con me

scusate per ste c***o di e..e in settimana cambio tastiera pdddddddddddddddd

ciccio se la 848 la usi per beccare fatti anche una 1198 per derapare(scusa 1098 la 1198 non derapa piu' )


ps.io ai semafori faccio din din e fiamm fiaamm e si girano tutti
e le donne quando vedono fiamm fiamm

ciccio se la 848 la usi per beccare fatti anche una 1198 per derapare(scusa 1098 la 1198 non derapa piu' )


ps.io ai semafori faccio din din e fiamm fiaamm e si girano tutti
e le donne quando vedono fiamm fiamm

io sono stato sempre dell'opinione che l'antisaltellamento sia un componente indispensabile su una sportiva prima di tantissime cose.
quindi prima tutto l'abbigliamento tecnico,
poi,l'antisaltellamento,sospensioni,freni e ecc.


io 1050€ li spenderei.
considera che montando questo kit avrai anche una notevole riduzione di peso

e poi.....din din din din

Confermo il costo del kit....prezzo "lavorabile" al ribasso... Dici che si avra' una ridizione di peso?? Come...prima non lo mettono x alleggerire ora mi dici che sara' piu' leggera di quella ad olio.....curiosita' che mi levero' domani allo store....dove mi togliero' anche altre interessanti dubbi

Tienici aggiornati!! hey lo sai che bursi ancora non mi ha risposto!!!..mhaa..

Ho il catalogo in mano (a proposito...tanti oggetti interessanti e nuovi c sono) e son passato allo store....1000 euro pezzi in mano. Io personalmente aspettero' un po'.....un po' xche' devo decidere della mia moto....poi vorro' vederne qualcuna montata....e sentire piu' pareri da persone esperte. Visto che oggi....erano in ferie La cosa che piu' mi incuriosisce e' la differenza di peso....comunque x quanto riguarda l'affidabilita' e la minor manutenzione....confermata quella in bagno d'olio d'oliva

io non l'ho mai vista ma a occhio

carter laterale in magnesio - 400g
il coprifrizzione lo levi,quindi - 450g
poi olio in meno e componenti in ergal dovrebbero alleggerire ancora il tutto.

comunque facci sapere cosi' ci levi il dubbio a tuutti ,ok?



ps.non so perche ,ma perche quando si parla di pesi reali i venditori sono sempre ambigui

Aggiornamento:

Guardate....ieri sera mi chiama Lusuardi che avevo contattato,pur non sapendolo,riguardo un 1098s che ha in conce. Visto la disponibilita' e cordialita' facciamo 2 chiacchiere e mi aggiorna che anche loro come Ducati e Bursi forniscono un kit frizione a secco per 848. E con tutta onesta e andando un po' contro i suoi stessi interessi ammette che questo kit come quello d.p. e' frutto solo della incessante richiesta di avere una frizione a secco anche su 848..... Vantaggi?? dico io.....Personalmente sono stato si sorpreso ma sicuramente ho condiviso la scelta fatta da Ducati per la frizione dell'848 a bagno d'olio. Meno manutenzione....piu' affidabilita'e una funzionalita' di tutto rispetto...mi risponde lui!! Il peso?? Non sara' inferiore a quella attuale a bagno d'olio bensi' qualche etto piu' pesante. Prezzo allineato alla concorrenza...circa 1100euro.l

Personalmente sono gia' 2 "luminari" che mi illuminano su cio' che a spinto loro e Ducati a fornire questo kit e spendere piu' di 1000euro x avere dindindin e carter aperto (parole loro.....giuro) lo trovo discutibile....ma condivisibile con chi lo montera'....per chi magari vuole una frizione piu' performante e durevole nell'utilizzo esasperato in pista.
Interessante invece l'antisaltellamento che propongono a 580euro....quello si che potrebbe esser uno step a me interessante.....magari spendendo il resto per lavorare condotti e aumentare la compressione

Fuoripista....ti confermo che almeno di ricorrere al carter in magnesio il kit pesera' qualcosa in piu'.....ed e' quasi ovvio direi. Ti confermo pure che magari al piu' presto investiro' per un antisaltello ma senza assillo direi. Leggendo poi....oggi su mondo ducati nella sezione della posta un nostro collega desmo a dovuto ricorrere al carro attrezzi per il semplice motivo che lavando la moto....l'acqua e' andata sul pacco frizione....generando inevitabilmente ruggine che col tempo e lavaggi hanno causato il bloccaggio degli stessi. Consiglio della redazione che comunque credo sia' competente?? Rimontare il coprifrizione con tanto di guarnizione e ricordarsi che almeno ogni 5000km va' smontato il pacco frizione per pulizia e controlli vari. Capiamoci....in passato avevo anche io frizio a secco e carter aperto....ma ora che non ce l'ho non mi andro' certo a "coplicare" la vita.....montando qualcosa che dalla sua puo' avere fascino e tipica caratteristica ducati ma anche piu' manutenzione...piu' delicata. Con cio' non voglio criticare chi montera' tale kit....ma magari invitarlo a metter da parte la nostalgia per la praticita'. Ben consapevole che non sara' facile

quoto.
o bene o male è una modifica notevole.
meglio non inbegarsi

a me di 4 etti di prosciutto in più interessa poco...intanto ho già alleggerito dietro con i terminali quindi..

quoto.
o bene o male è una modifica notevole.
meglio non inbegarsi

Esatto....molto meglio!!! Farei sta' modifica solo per reali benefici......aldila' del dindindin e del carter aperto....ma se pesa di piu' (ok qui possiamo passarci sopra) ma presenta ovviamente piu' manutenzione (e qui sfido chiunque a dimostrare il contrario) allora mi tengo la mia frizione in bagno come la moto e' nata e aggiungo l'antisaltello. Cosi son molto piu' sicuro di migliorare....

Ma con quello che dovrei spendere per il kit.....piuttosto la coppia l'aumento e non miglioro il modo di trasmetterla. Col costo del kit lavoro la compressione e molto l'antisaltellamento al posto dell'originale.

c'è gente che grammo dopo grammo ......................................


ha alleggerito parecchio

il portafoglio...

dico solo...
fare tutte quelle modifiche per poi......


usarla in strada???

mah...

oh..poi ognuno è libero di fare ciò che vuole coi propri soldi...



Saluti Desmo

din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din

ciao ragazzi oggi sono passato allo store e o ordinato il kit frizione antisaltellamento a secco 1200 eurini montato originale ducati cosi non mi decade la garanzia