yes!

ma 9.5 cm?

95 mi sembrano un pò troppi..non posso girare con la ruota post sulla coppa

perfetto visto che non c'ho niente da fare quando vado in garage controllo..se riesco a sedermi in sella

Con un mono-compressore non credo che cercare di migliorare un setting sia una cosa giusta da fare(a parte che un mono che fa aria non l'ho nè visto nè sentito dire).
Io credo che il mono abbia un ruolo anche in piega quindi sarebbe più conveniente scoprire se realmente sto benedetto mono è tutto scassato o no!

secondo me, a leggerti bene, hai solo un grosso problema di tarature..
io regolerei precarichi, idraulica e sfilamento (che mi pare sia di una tacca=6mm nella tua) poi la provi.. e da li lavori sui registri..

quel rumore potrebbero essere i leveraggi inchiodati, non necessariamente il mono

Leveraggi inciodati devono essere revisionati giusto?

No, va fatto col mono a caldo alla temperatura d'esercizio poichè l'azoto essendo gas da 10bar a freddo va a circa 12bar a caldo e quindi, in gergo ,va a gonfiare la misura di qualche millimetro!

Premetto che ho il mono abbastanza finito...ogni volta che pompo spruzza fuori aria....

Veniamo ai fatti:

QUando entro in curva la moto è leggerissima davanti.....cioè....non segue la linea che viene data...imposto una traiettoriama anche se mi metto col culo incima al serbatoio...pure seendoci il canale ed essendo in piega tende a uscire dal canale....

COsa puo essere? Boh...secondo me è dato dal mono spompato...quindi mi si carica dietro e il davanti rimane leggerissimo....dite al vostra.

non ho letto tutte le altre risposte...ma la cosa succedeva spesso anche a me...

POI HO CAPITO CHE DOVEVO PREMERE SULLE PEDANE
e da allora se c'è un canale...

ma per sfilare le forche voi intendete farle venire su verso il manubrio giusto?

SIIII
io le ho tirate verso l'alto di 3 mm mi sembra e mi sembrava andare già meglio in inserimento,era meno legnosa

e ok fai penetrare il tubo della forcella nel buco della piastra in parole semplici

io premo sulla pesana esterna...ma no'n troppo...

schiaccia schiaccia schiaccia!

+

huhuhuhu...schiaccio schiaccio

quando la pedalina farà farte della suola dello stivale vurrà dire che schiacci abbastanza

Ma lo spingere sulla pedana non carica la ruota posteriore per cercare trazione quando si accelera mentre la moto è ancora piegata?
Per caricare l'anteriore il peso va solamente spostato in avanti(busto e mento).

SBAGLIO??

pedana-gas aperto....ieri ho fatto un volo dell'ostia in 3a, con quella teoria dei canali...anzi, l'ho portata allo step successivo: il canale si sfonda! Se la terra è molle, oppure sabbia come nel mio caso, punti il canale ma guardi l'uscita, curvi e la moto allarga scivolando un pò fino a mandarla a sbattere forte contro il canale, mentre lo tocchi apri il gas del tutto e lo sfondi proprio, a dai e dai il canale si allarga bene e si scava. solo che se ti distrai un attimo, non riapri il gas al momento giusto...ti ci pianti come un pollo, lo salti e ti ritrovi in terra in un bel volo!!! Ho dovuto smontare piastre e manubrio per riallineare e raddrizzare il tutto, fortuna era sabbia che mi ha attutito la botta...mi son piantato il manubrio credo nell'unico pezzetto di carne libera da protezioni, nell'appendicite in pratica...ho un male cane!!
A parte lì che mi ero distratto a guardare un amico a bordopista...funziona così in curva.

Ma sfondare l'apposggio in che senso?

Sbatterci contro la ruota intendete giusto?

nel senso che ci arrivi forte e lo fai tutto a gas aperto , senza pero sfondarlo veramente perche se si sfonda voli via