Che ritmi tiene la concorrenza,in quel settore?

di sostanza nei concessionari ce n'è in abbondanza.

beh direi decisamente migliori

bmw s1000rr 681
cbr1000rr 594
R1 583
1198 341
zx10r 282
rsv4 241

in pratica aprilia con un progetto nuovo e una moto vincente in bk e anche molto bella batte solo la MV Agusta F4 (moto con 10 anni sulle spalle e costosissima), la gsxr1000 (che però paga la concorrenza interna del 750), la RC8 (che non corre in nessuna categoria di livello internazionale), non presenti queste ultime 2 nelle prime 100. in pratica vendono tutte da un 20% in più a un 280% in più
persino la cenerentola della SBK, la kawa, vende meglio...onestamente pensavo che i successi in sbk pesassero un po' di più...

Mah,onestamente io di concessionari Aprilia ne vedo pochi(3 fra Bologna e Modena),e quei pochi che ci sono sono tutti multimarca,con pochissime moto a disposizione(e praticamente nessuna da provare),e soprattutto brutti.
Cioè,tu entri in un Ducati Store,e non solo hanno tante moto,non solo vendono esclusivamente Ducati,ma quando entri vedi una cura dell'immagine importante...il che è giustificato dal fatto che il marchio è importante e la moto costosa,e quindi devono avere un'impatto visivo notevole(per far sentire il cliente importante).
Ora,non dico che Aprilia debba essere come Ducati,ma già avere dei concessionari ed officine dedicati esclusivamente al Gruppo(che vendano quindi Aprilia,Guzzi e Piaggio)sarebbe già una bella cosa...così come avere almeno un modello di ogni moto venduta dall'azienda,effettuare dei test ride a ciclo continuo,ed avere un impatto visivo che risulti un pò migliore di quello odierno(dove pare di entrare in un magazzino,con le moto disposte alla bell'e meglio);questo ovviamente limiterebbe e di molto i punti vendita(visti i numeri),ma come dire,meglio la politica dei pochi ma buoni.
E tutto questo è una cosa che deve imporre l'azienda,e non aspettare che il singolo venditore faccia un'operazione del genere(dal suo punto di vista,costosa ed inutile).

e il fattore prezzo l'avete considerato? cbr e zx10r costano decisamente meno della RSV4, la factory poi non ne parliamo, confronto serio potrebbe essere tra RSV4 Factory 1198 S e MV F4 2010... o dico scemenze?

Esatto...la RSV4,per prezzo e contenuti,non deve essere confrontata con Kawasaki o Honda.
I suoi concorrenti sono F4,Rc8,1198 e S1000RR

era un modo di dire....
intendevo che se uno cerca un prodotto ben fatto, aprilia o meno, ha tutte le possibilità di trovare la moto che fa per lui

Tempo fa parlai con un dirigente Aprilia (prima che diventasse Piaggio) e mi fece osservare che il modello RSV aveva dato sempre monta propulsione agli scooter che si ispiravano ad un design similare, talvolta venivano fatte delle serie con medesime colorazioni ed avevano un riscontro di mercato notevole, mi sembrò una considerazione molto interessante e tuttaltro che trascurabile

E sssì il fattore prezzo pesa molto sulla scelta e la V4 è molto penalizzata, si può confrontare con poche moto di punta di nessuna Giapponese attualmente in commercio

Scusa,ma non ho capito niente!
Qual'è il nocciolo del discorso?

Scusami tu forse son stato troppo contorto

RSV era una moto che vendeva poco e dava poco guadagno, però gli scooter ispirati alla sua immagine corsaiola vendevano tanto e con margine molto più ampio, soprattutto quando facevano le colorazioni race replica, ecco che nel complesso il prodotto RSV gratificava eccome gli investimenti... chiaro?

Mi sono letto tutte le 5 pagine del Topic ed è stato come tornare indietro di anni. Anni in cui ero felice possessore di una Cagiva RAPTOR, infelice progetto di una moto che, personalmente, mi diede moltissime soddisfazioni... Venduta pochissimo, svalutazione dell'usato, ma a mio giudizio, ben fatta...

Però invito tutti a relativizzare questi giudizi al mercato italiano. Su altri mercati come quello francese questa moto è molto più nota. Non so come siano le sue vendite, ma le prove e comparative dove è presente sono molte. Basta navigare nel sito francese "moto-station"...

Ora non voglio fare commenti circa la cultura in generale e quella motociclistica in particolare ma... sta moto non la conosce nessuno; questo è un dato incontrovertibile! Può essere un ferro vecchio, può essere la moto migliore del mondo ma non la conosce nessuno.

Probabilmente con il diffondersi dell'usato a basso prezzo le qualità del mezzo (se verranno percepite come tali dall'utenza) saranno premiate.

Secondo me dovevano fare una versione base economica ed una più specializzata e costosa per i cultori delle moto.

Ci si può girare intorno fin che si vuole, ma Aprilia non vende perché non solo il brand non esercita fascino, ma, al contrario, gode di triste fama.

e il fattore prezzo l'avete considerato? cbr e zx10r costano decisamente meno della RSV4, la factory poi non ne parliamo, confronto serio potrebbe essere tra RSV4 Factory 1198 S e MV F4 2010... o dico scemenze?

quoto

Che non esercita fascino,concordo(e visto quel che ha fatto l'azienda negli anni,in fondo si tratta solo di strategia promozionale,visto che la base per essere un brand importante c'è tutta).
Ma che goda di trista fama...perchè mai?

La Shiver è uscita un po' troppo presto e sono stati fatti troppi rimaneggiamenti successivi al suo lancio sul mercato.

la fama di inaffidabilità circonda praticamente tutte le case italiane, ma mi pare che ducati venda bene eccome no?

per pietra, 100 moto ti sembrano poche? è il 50% in più quasi! e la 1198 è pure a fine carriera!
le factory, se già vendono solo 241 RSV4 normali, di factory a 20000 euro quante vuoi che ne abbiano vendute? e poi anche ducati fa 2 versioni della 1198.... la RSV4 da superbike che vendono a 60000 euro? ne avran vendute 10? e poi anche BMW ecc. vende moto non immatricolate per piloti semiprofessionisti...
la dimostrazione che su queste moto il prezzo conta relativamente poco è proprio la BMW S1000RR: è la più venduta nonostante sia la più cara... del resto se uno ha 13-14 mila euro da spendere su una CBR1000RR o su una RSV4 è uno che non ha problemi a spenderne 2 in più per una S1000RR... la differenza di prezzo non è così importante in percentuale. e in assoluto per la tipologia di clientela che in buonaparte compra queste moto da nuove.....l'rsv4 poi ha un prezzo REALE ben inferiore al listino e che si avvicina abbastanza a quello REALE delle giapponesi

Perché a chiunque chiederai ti parlerà di inaffidabilità, e per quel che mi riguarda, ahimè, non posso che confermare.
Con questi presupposti è difficile vendere moto e farle pagare più care non aiuta di certo. La Shiver è uscita un po' troppo presto e sono stati fatti troppi rimaneggiamenti successivi al suo lancio sul mercato. Questo crea un'immagine sbagliata del prodotto e il prezzo da pagare è l'esiguo numero di vendite. Personalmente ho voluto ignorare quanti mi sconsigliavano questo acquisto ed oggi non posso che rammaricarmene.

la fama di inaffidabilità circonda praticamente tutte le case italiane, ma mi pare che ducati venda bene eccome no?