Per quanto riguarda le vendite, sono sempre i soliti discorsi, l'itialiano medio è un pirla. Lo si cpaisce anche in altri ambiti, perchè nelle moto dovrebbe essere diverso?

guardate l'rsv4... dovrebbe essere la prima sportiva come immatricolazioni visti i risultati sportivi, le prestazioni, le innovazioni, ecc ecc ma non lo è...

L'aprilia non è conosciuta al grande pubblico, non c'è niente da fare.. solo gli intenditori sanno di cosa si parla, delle corse, dei suoi telai ecc
Abbiamo l'esempio dell'RSV. Gran moto eppure.... lo stesso per la tuono, un rsv svestita.
Si trovano Tuono a 8000 euro NUOVE! sapete che vuol dire? A quel prezzo con le prestazioni e la componentistica che ha è un AFFARE!! Perchè non è almeno tra le prime 50??

Il 'successo' della DD è spiegabilissimo:mancanza di concorrenza.
Ad oggi uno che vuole una moto del genere ha solo due scelte:Hypermotard o DD.
HCe poi ho virgolettato successo perchè non è che ne vendano poi a camionate...

be leggendo gli ultimi dati la DD fa 400 moto e hyper 796 ne fa 1200 il blasone del marchi fa piu del 50 per cento nelle vendite
infatti guzzi che non e' spinta ha dovere con la stelvio ora mai da 3 anni quasi , e stranamente anche lei gruppo piaggio (ma non sara che non sono capaci di vendere moto???)
comunque anche lei afflitta da problemi di gioventu non si schioda dalle 200-300 moto all'anno , la multi 1200 in tute le sue derivazioni cioe base sport touring fa 700 circa una parte saranno quelle dei conce per cui fai 500 reali ma in meno di un mese

La guzzi è purtroppo tipica per i suoi sali e scendi nel mercato.
ma la guzzi è la marca italiana che può fare concorrenza spietata alle harley.
anzi, molti intenditori del settore preferiscono qualitativamente le guzzi....neanche parlare dei trattori americani.
eppure l'harley tira sempre. che siano belle o brutte, che siano a carburatori o a iniezione, che siano economiche o costose, l'harley tira sempre.
perchè la guzzi no?
inaffidabile?
un california o un nevada sono moto inaffidabili rispetto ad una sportster o dyna?
un griso è pietoso o perde pezzi per strada rispetto ad un xr1200?
(chi cavalca una vecchia california o chi ha la fortuna di cavalcare un griso mi capirà)
eppure......guzzi non vende.
inaffidabile?

Stavolta pietra non sono con te
lasciando stare l'sxv, ti posso citare la serie g 650 bmw, oppure l'ottimo ktm duke che c'è già da tanti anni. certo, con dorso e hyper la scelta si è ampliata, ma la possibilità di tenere in garage questo tipo di moto il mercato l'ha sempre offerta. anche perchè se a qualcuno piace l'idea di un motord che non sia troppo motord, credo che andrebbe più volentieri e più sorridente sul duke, che continuo a trovare una moto stupenda (in particolare per le sparate in montagna).
Ancora meglio, se è la passione per il motard a spingere gli acquisti, ci sono un sacco di motard molto più seri e divertenti di cilindrate più basse che il mercato offre.

Dorsoduro base:8990
Duke base:9100

Dorso Abs:9590
k duke r:9450

Dorso Factory:9990
duke r kit ktm:10100

Non credo che 100 euro possano sbilanciare così tanto una scelta. Eppure...

Un esempio di come l'Harley non sia l'unico "simbolo" ? vogliamo parlare delle moto dei Chips? XD

Si, Harley è un simbolo, ma se accettiamo questo allora accettiamo il fatto che il cliente medio (al di là di cervelli pensanti e appassionati) sia disposto a pagare per un simbolo, non per una moto. Da qua le statistiche di mercato.

No,hai ragione,sul prezzo mi ero sbagliato.
Ma tinei presente che il Duke,come tutti i KTM,è una moto molto particolare,che difficilemtne piace a tutti...l'Rc8 è una gran moto,ma non se ne vendono,perchè?perchè esteticamente o la si ama o la si odia,ed essendo partcolare e fuori dagli schemi alla massa non andrà mai a genio.Discorsi simile per il Duke.

E direi, lasciando stare il discorso custom, harley e guzzi che è abbastanza OT, che un discorso simile vale anche per la shiver.
La moto c'è, il prezzo è giusto, la qualità si vede. ma non vende.
serve, probabilemnte, la frustata dei giornali sul mercato.

se i giornali scrivessero "la gladius sbaraglia la street" probabilmente avremmo un'inflazione di gladius sulle strade.poco importa che non sia vero, è quello che si crede vero che conta

Mh...no,non assimilerei la Shiver alla Duke:la prima non vende semplicemente per mancata pubblicità,la seconda invece secondo me perchè porta con se elementi stilistici molto particolari,che proprio perchè essendo particolari ai più non piacciono.
Cioè,la Shiver è una bella moto,si distingue dalla massa,ma non è innovativa:il telaio a traliccio si è già visto,il fanale pure...sono cose già assimilate dal pubblico.Per cui dovrebbe piacere(ed infatti piace).
Un pò come il 1098 quando usci:moto stupenda,riconoscibilissima,ma nel contempo non portava innovazioni di desing tali da esser considerate alternative(come invece lo sono le KTM e le Benelli)o addirittura da ridefinire gli stilemi del mercato(come hano fatto CBR600RR,Mv F4 o Mv Brutale)

Ma dite la verità....voi vorreste vedere in giro piu shiver ?!

Io no....sono contento che in giro non cene siano moltissime....è stato anche uno dei motivi che mi hanno portato a sceglierla ! Non mi andava proprio, al di là di valutazioni più importanti, di prendermi una Z750 "come tutti"

Ovvio che mi dispiace per aprilia....magari se le cose andavano meglio ci regalavano quanto prima una shiver 1200 !!

Ma dite la verità....voi vorreste vedere in giro piu shiver ?!

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è bene, secondo me, che non si faccia la shiver 1200.purtroppo.

mah probabilmente puntano tutto sulla Tuono derivata dalla RSV4, sarebbero due naked diverse ma comunque un po' troppo simili in listino. non ho contezza di case motociclistiche che ad oggi propongano ben due naked di grossa cilindrata e di tipologia lievemente diversa (tuttofare l'una, più sportiva l'altra)...
invece per il turismo, visto che una shiver 1200GT sarebbe molto più adatta della 750 che a 130 frulla a un regime elevato, faranno già la tuareg 1200 che va ad inserirsi in un segmento che oggi è molto di moda (multistrada, GS, supertenere)... certo se il motore è già pronto e plug&play nel telaio del 750 allora potrebbero farla con pochissimo investimento... poi comunque non ho dati certi ma all'estero la shiver va un pochino meglio, se non altro per l'interesse e il movimento che c'è su apriliaforum.com

...nonostante il nuovo modello abbastanza pubblicizzato...

Pubblicizzato?dimmi uno spot o una grafica che parli della Shiver,perchè io non ne ho vista manca una!