carino..ma per quela moto è??
100?? 600/750??

sicuramente non sarà per il gsx-r 100,muahahahahaha

news,news????

Mi dispiace x te ho visto adesso sul loro sito solo x il 1000 e 750 K8, ti sarebbe piaciuto eh eh........
Il modello è Sbk GpPro. vederla sembra in titanio ed essendo così corta deve essere leggerissima.

ma prossimamente uscirà anche per il 600...almeno così mi pare di aver capito da quello che c'era scritto sul sito...

Non sembra niente male, cercando di copiare Yoshimura.........
Immagine: Link a pagina di I34.tinypic.com

Un pò brutto come scarico

ci aggiungerei....un po' MOLTO brutto come scarico

Non essere così crudele

E' orribile.

A parte un poco la lunghezza è identica alla Yoshi

Immagine: Link a pagina di I34.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di Img89.imageshack.us

Non sono le marmitte che hai anche tu e che ti piacciono??

Si che mi piacciono, ma a dire il vero questo Leovince e le Yoshi si assomigliano, non sono uguali.

Il Leovince è molto più tozzo e corto dello Yoshi...è quello, che non mi piace...

Credo sia solo un effetto ottico... perchè se noti l'attacco alla pedana è più o meno nello stesso punto dello Yoshi, però se poi fosse più corto non arriverebbe al catalizzatore
Non saprei, se sono lunghi uguali per me sono identici... altrimenti ti do ragione e non piace neanche a me

Boh, non si capisce un accidente, da quella foto lì...non ce n'è una con lo scarico attaccato alla moto?

Non essere così crudele

Lo dice perchè ha i gp style e gli rode vedere i commercio ad un quarto del prezzo praticamente gli stessi scarichi...anzi sicuramente più belli + leggeri

anzi sicuramente più belli + leggeri

Gli Yoshimura che montiamo noi sono in TITANIO. Al che, il discorso "più leggeri" è da scartare a priori.

Mentre su quello del "più belli", non mi esprimo nemmeno.

Se invece guardiamo il discorso prezzo, ah beh, allora mi rode si che costino UN QUARTO dei nostri GPII. Ma, sempre secondo quel discorso, se abbiamo pagato l'ira di Dio per due scarichi, un motivo ci sarà. E fidati che non è solo questione di marca.

Per me scherzi a parte la 4 cilindri giappo viaggia da Dio, sia in termini di peso che di estetica che di prestazioni con un bel singolo elimina catalizzatore. Vedi per esempio il leovince singolo in titanio da 2,8 kg che monto (contro i 12,4 degli originali comprensivi di catalizzatore). Quello che volevo dire tra le righe è che per me gli yoshi non valgono quanto se li fanno pagare. A me avevo chiesto sul nuovo 1800e per la coppia. Ma se uno ve ne facesse vedere uno e vi dicesse che costa 900euro non vi mettereste a ridere. Soprattutto alla luce del fatto che mantiene il catalizzatore e che nessuno sa quanto effettivamente di meno dei barilotti pesino. Non vi dico la goduria ad aver preso il singolo col fondello in carbonio a 380e spese di sped. incluse. E come fischia uno scarico lungo non vi immaginate ))))))))))