Non credo che la forcella non rovesciata sia un motivo valido per denigrare la F800R. Ci sono diversi aspetti tecnici che sono sbandierati come "avanzati" ma che poi tanta differenza non fanno. Oltre alla forcella rovesciata, per esempio, le pinze radiali e le pompe freno radiali. Certo, in teoria, danno dei vantaggi, ma quanti di noi utilizzano la moto a livello tale da mettere in evidenza tali vantaggi? E poi non dimentichiamoci che la F800R è l'entry level della BMW e quindi qualche concessione ai costi deve pur farla.

ho appena sganciato 8400 euro per la street...se questa bmw fosse uscita inizi 2008 avrei avuto l'imbarazzo della scelta...

E permettimi non sono pochi per una street, come ho già scritto questa moto potrebbe essere una valida alternativa, credo che BMW con questa fascia di prezzo farà concorrenza alle altre case....
Poi ci sono scelte tecniche che alcune volte non capisco se effettivamente c'e' una vera esigenza oppure sono solo specchi per le allodole.....
L'Hornet modello 2009 avrà delle modifiche, personalmente riuscirò ad andare in moto senza quelle e divertirmi comunque....

Ciao

La Street è un'ottima moto, tienitela stretta.

Se non avesse quei due fari tondi lì davanti, che non mi piacciono affatto, me la sarei comprata subito. Lo so che sono il "marchio" Triumph, ma io li trovo proprio brutti. Adesso è pure uscito il modello R con alcune migliorie di ciclistica che me la fanno piacere ancora di più. Maledetti fari!

Beh entry level come dicevo poco sopra non è di certo la serie f...
bensì la serie g 650 monocilindriche (x-country, x-moto, ...) e il fatto che anche queste a livello di particolari adottino soluzioni decisamente più tecnologiche (tralasciando il discorso utilità ) della f800, fa accrescere la sensazione di scarsa qualità percepita da parte di quest'ultima. Non l'ho provata su strada, ma solo a livello statico, e sinceramente non mi sembrava essere su una bmw (io al momento ho una er6, moto che è tutto tranne che rifinita e curata nei dettagli, ma ho ben presente le varie bmw possedute in passato da mio padre...)

ho una 800st. E vi assicuro che prima di comprarla ho PROVATO tutte le altre che mi interessavano. E dopo averla provata ho detto "è la moto che cercavo"...e ora non saprei con quale altra sport-tourer cambiarla.Credo necessario provare personalmente qualsiasi mezzo si decida di acquistare, a meno di non decidere di tenerlo in salotto perchè ha una linea troppo bella e non volete sporcare le gomme!
Mi sembra stucchevole fare discorsi tipo "non merita il marchio" oppure "è povera di rifiniture" o ancora tentare di paragonare questo modello ad altri, dato che viene chiaramente commercializzato stando alle dichiarazioni del management bmw, per venire incontro ai gusti ed alle capacità di spesa di quelli che usano le naked solo in città o per brevi sparate nei dintorni.
Pare che la scelta di usare la catena al posto della cinghia sia legata appunto alla necessità di non sconcertare troppo chi scende da una moto giapponese.

ciao
e complimenti per l'acquisto.

posso sapere quanto ti è venuta?