L'altra fregatura è che per legge la moto d'epoca non dovrebbe, praticamente, essere più condotta...

... altro inconveniente che spesso dimentichiamo: una volta iscritta la moto non può più essere venduta all'estero ....

Non lo sapevo, dove l'hai letto? E se uno distrugge la moto o se la medesima brucia integralmente cosa si deve fare per toglierla dai registri? Segue la normale pratica di rottamazione oppure ci sono novità?

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Enrico, come la mettiamo? come vuoi metterla.....molto semplice.... l'iscrizione all'FMI se non Ti conviene non farla, alle revisioni non sono tenuti a sapere se la Tua moto ha revisione a cadenza normale o come veicolo atipico, sei Tu che devi saperlo

a dirla tutta se Ti fermano e non mostri tesserine FMI/ASI o targhe metalliche le FdO tengono come buona la revisione a cadenza biennale, non sto rivelando un segreto, non possono fare altrimenti

mmm, da quello che ho letto io, i veicoli inseriti nel registro FMI come veicoli d'epoca, ricadono automaticamente nella categoria veicoli atipici e in quanto tali devono fare la revisione annuale.

.. es. se non diciamo nulla e sul libretto non è riportato nulla di strano , come fanno a sapere che è d'epoca? (forse per questo vogliono introdurre una targhetta aggiuntiva con la H?)... mah... speriamo che diano una regolata alla cosa.... c'è un bel caos...

Si quello che dici è vero (anche se è un assurdo se ci pensi...un mezzo registrato e certificato come conservato perfettamente , almeno in teoria che deve essere revisionato più di uno considerato vecchio....) ma pare che anche gli iscritti, che non riportino la suddetta dicitura sul libretto..... questo è il casino..... almeno per le Motorizzazioni..... il dilemma è ...possono ASI e FMI derogare a quello che dicono le Motorizzazioni , organi Statali??? E' come se una consuetudine normativa andasse contro una Legge dello Stato (e non lo potrà mai fare...).... per far capire come è messa la situazione.... boh...

Scusate l'intromissione, ma mi sembra assurdo che due, per così dire. Associazioni, Federazioni od Enti o quel che volete come l'ASI o la FMI, dicano che la revisione deve essere fatta ogni anno e che tutti (privati, assicurazioni o altri) ottemperino alla loro "legge" interna. Ma chissenefrega che ce lo dicano loro. A noi ci basta che se creiamo qualche danno le assicurazioni paghino i danni, e chi fa fede sono i libretti di circolazione, gli unici documenti importanti e legalmente riconosciuti dallo Stato.

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Hai perfettamente ragione... proprio il ragionamento che ho fatto io, per questo mi sono assicurato tramite il RIVS.

Hai ragione Scovolix. Non l'ho letto da nessuna parte. E che queste due associazioni e federazioni , per così dire, avvallano ed innescano un meccanismo un po' perverso di obblighi e di esborsi, di doveri assicurativi e di leggi del codice della strada.

Il problema è che se un vigile ci ferma e gli facciamo vedere l'assicurazione, questo, se è a conoscenza del meccanismo e delle leggi dei veicoli d'epoca, capirà che si tratta di una veicolo iscrtto al registro storico perchè paghiamo di meno e perchè, tra l'altro, è scritto sul tagliando dell'assicurazione. E se lo sa ci richiederà di vedere sul libretto il talloncino annuale della revisione.

Non basta quindi non fargli vedere la tessera FMI o ASI!

Quindi, la convenienza o meno di iscriverlo come veicolo d'epoca e di beneficiare dello sconto sull'assicurazione è data dalla somma della revisione annuale più l'iscrizione ad un motoclub più il costo dell'assicurazione d'epoca (se ho dimenticato qualche altro balzello, ditemelo). Se questa somma è maggiore del costo di una assicuraz. normale non conviene, anche se per molti di noi il valore morale di "avere un veicolo d'epoca con la targhetta" è molto elevato, talmente elevato che il più delle volte supera qualsiasi valore economico .

E' il solito dilemma. Però ci si deve pensare bene.

V.P.

Non tutte le assicurazioni di moto d'epoca vogliono che il mezzo sia iscritto all'ASI o FMI.
Io ho due moto che hanno passato i trent'anni, sempre state in regola di documenti, infomandomi in giro tra gli appassionati ho trovato un Assicurazione a Torino che me li ha assicurati come moto d'epoca con la sola condizione che io sia iscritto ad un club di moto generico.
Quindi passare attraverso l'ASI o la FMI a volte nn è necessario. Non sò per le moto che hanno tra i 20 e 30anni che condizioni pongono.