grazie per le info,ma tanto per curiosità,il carburatore sul prototipo dell'eicme qos'era?sembrava molto strano...
ah!come pacco lamellare sul racing monterete qualcosa di spinto8tpr,vl ecc)o un normale pacco da 50ini?
grazie ancora

Si il blocco derbi sarà di base su tutte le versioni, solo che la versione gara avrà un gt (testa, cilindro, ecc...) aftermarket, stiamo valutando cosa offre ad oggi malossi o polini. Ovviamente lo scarico sarà completamente artigianale. Per il carburatore ad oggi la scelta è 21 sulla serie e 28 sulla gara, ma la scelta definitva verrà fatta in base ad ulteriori prove e consultazioni dirette con la dell'orto, quindi inutile che ti riporti modelli e altro se neanche la dimensione è defnitiva.
Le forcelle sono CERIANI, marchio legato a Paioli, ma di qualità maggiore.
Il mono, che era della EXTREME sulla moto esposta e sarà dedicato per la versione gara, sulla moto di serie molto probabilmente si troverà un SACHS, appositamente costruito su nostre specifiche e dimenzioni.

Ciao

quindi lav6 l'avete messa solo per la vetrina che cerchi avete sulla moto,excel

per fare una cosa perfetta,potreste mettere di serie già frecce corte in carbon look opure nere,poi portatarga già inclinato,manopole serie,paramani seri, e poi qualche componente in ergal oro(pochi,tipo solo un po di viti)

ho visto la moto in fiera...
nel complesso è davvero bella...
il motore però era meglio un bel am6....

l'unica cosa che non m pice oltre al motore è il colore del carburatore e dell' ammortizzatore che nn c'entrano niente con il resto della moto...

il resto: cerchi forcelle ecc...belli

allora:
su quelle foto le frecce non ci sono....
il portatarga inclinato dico anche sul modello base.....
per i paramani dicevo nel supermotard,per esempio dei belli ufo oppure anche i circuit ùbeh come manopole si possono certamente migliori


per il motore derbi seondo me è stata un'ottima scelta,soprattutto per il cambio....

ah volevo dirti un'altra cosa damy....perchè invece di una v6 non potreste mettere una bella big one?

sisi,hai ragione,ma la big one è un ottima marmitta per gli originali e base,è omologata,e costa poco

lo sapete quanto la pagano la giannelli in carbonio al fornitore?
138€,lo so perchè mio zio fa il meccanico e l'ha presa diretamente,quindi pensate quanto ci guadagnano i negozi che te la vendono a 170e......
perciò la big one costerà sulla centinaia o poco più al fornitore

Io non sono un sotenitore v6 e ne bigone, però credo che la bigone ha preso piede solo perchè usata di serie sui fantic ... altrimenti nn avrebbe spopolato.

Parlo sempre x la serie.

E' vero, bigone è molto legata a fantic....comunque quel 21 sui modelli standard non riesco proprio a comprenderlo, ma vabeh, ogni casa fa le sue scelte, spero basate su qualche fondamento concreto

scusate visto che ha un carbur. 28 una volta sbloccato qnt farà cn un litro??????

comunque valenti dimostra come si possa fare una moto da citta ed un altra da gara a prezzi non elevatissimi con componentistica di alto pregio

si vede infatti che quello è il modello 2006,IL 2008 supersei competizione non l'hanno piu fatto
ps;che gt ha

comunque valenti dimostra come si possa fare una moto da citta ed un altra da gara a prezzi non elevatissimi con componentistica di alto pregio