la suzuky l'ho scartata a priori perchè la SV, sia la 650 che il 1k sono troppo simili esteticamente la monster... sò comunque che vanno molto bene e molto divertenti.

le decisioni ormai sono o un brutale 910S usato intorno a 9000 euro
o un CB1000R nuovo......

anche se del CB sento pareri contrastanti, o almeno preoccupazioni mie... marmitta che struscia in piega su strada con avvallamenti, sospensioni molto morbide, pedane che si sverniciano,, plastiche attaccate con biadesivo, faro postriore a led che va e non va, pacco a rischio nei cambi di direzione per chi è un pò sovrappeso....

Da un altro lato, motore spettacolare in erogazione, massima guidabilità e versatilità, spinta ai medi/bassi da far invidia a un bicilindrico incacchiato....

boh...


MV l'unica cosa che mi ferma è innanzitutto l'usato, che come si sà, devi essere fortunato di non prendere una sola e comunque le manutenzioni costose e l'affidabilità... l'erogazione del motore la conosco bene, è un missile terra-terra, di 4^a si alza di gas come entra in coppia....

Devo ancora lugubrare...... va beh, che di tempo ne ho.....
anche se avete ragione voi, la moto per prima cosa deve piacere, in seconda battuta emozionare quando sei alla guida, non resta altro che provare il CB.

MV l'unica cosa che mi ferma è innanzitutto l'usato, che come si sà, devi essere fortunato di non prendere una sola e comunque le manutenzioni costose e l'affidabilità... l'erogazione del motore la conosco bene, è un missile terra-terra, di 4^a si alza di gas come entra in coppia....

sono d'accordo sul fatto che con l'usato puoi rischiare delle sole, però ti posso assicurare che i costi di manutenzione "ordinaria" sono allineati con le jap, naturalmente molti conce e mecca tendono a gonfiare un pò i prezzi visto l'alone di moto elitaria che accompagna la brutale e tutte le mv, dipende in che mani finisci, ma un cambio olio/filtro più filtro aria e con controllatina generale (liquidi raffrdamento, oliofreni ecc ecc) è lo stesso (compreso il costo materiali) di tutte le moto in circolazione, le pastiglie freno non costano certo di piu di quelle brembo serie oro, le gomme idem, poi in caso di guasti particolari non sò, la mia in due anni è risultata essere affidabilissima

no ma ho letto parecchio sul cb (non è la stessa cosa lo sò) dalle recensioni delle riviste specializzate ti dirò che a naso se dovessi cambiare la mv e tornare sulle jap sarebbe la candidata numero 1, a parte lo scarico la linea mi piace e come motore sembrerebbe un ottima moto, anche se gli mancano un po di cv per essere allineata alle altre 1000, ma alla fine di un pugno di potenza in più su una naked che te ne fai?

....son tutte belle e valide moto,prendi la più recente cosi sei avvantaggiato un domani vorrai rivenderla

a questo punto per correttezza bisogna mettere in mezzo anche la più estrema di tutte

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questa si che è una moto!!!!!è bellissima...cattiva e magnetica....difficile ytovare qualcuno che non apprezzi...

Ragazzi;


Sfrutto questo forum dedicato per un consiglio che riguarda ovviamente la CB1000R....Il consiglio è sull'acquisto, ma ho una domanda precisa......

MI reputo un motociclista molto esperto, ho guidato moto HONDA in pista per anni, e dall'anno scorso frequento le piste con un aprilia SXV 550.
Ho venduto il mio CBR1000RR, la pista inizia ad essere troppo costosa e se non la frequento inutile tenere una moto simile......

Fatta questa premessa, le mie domande precise sono:


1) L'indicesione è tra il CB1000R ed uno Z1000. Sapete qualcosa di questa moto? Ho letto nella sezione kawasaki e mi sembra ci siano opinioni moooooolto diverse. La scelta della Z1000 sarebbe solo ai fini economici, ma non mi fa impazzire.....

2) La Cb1000R, come va? Domanda banale, ma nemmeno i conce me la fanno provare, non hanno moto per test drive......Quindi motore, telaio, ciclistica....

3) Sinceramente, trovate qualche difetto?

4) La CB1000R, se la sentirebbe di fare qualche uscita in PISTA?


Vi ringrazio in anticipo, spero di fare presto parte del vostro gruppo!


Ciao

Io in strada mi diverto di più con il CB che con il mio precedente CBR900rr!!!!
E' vero che le sospensioni di serie sono un po' mollicce, ma è altrettanto vero che sono equiparabili a tutte le altre naked nella fascia di prezzo!!!!
Per il motore vai tranquillo veramente tanta coppia e il diverrtimento è assicurato, in prima e seconda decolla (ho installato scarico+decat e centralina)!
Comunque vai tranquillo che veri difetti non ci sono, e se giri un po' puoi traovare anche qualche affare!!!

Be in prima....si alza anche un 600 monocilindrico.
Ma in terza?? moto originale... sta moto si alza da sola di accelerazione in terza marcia??

Adesso mi ci metto pure io!
Ma visto che siete così preparati e pazienti, aiutate pureme.
Tra FZ1 e CB1000R ???
Datemi un consiglio non di parte, mi appello alla vostra perizia imparziale.

Adesso mi ci metto pure io!
Ma visto che siete così preparati e pazienti, aiutate pureme.
Tra FZ1 e CB1000R ???
Datemi un consiglio non di parte, mi appello alla vostra perizia imparziale.