Vespa 50 PK S elaborata [tutte le info] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Vespa 50 PK S elaborata [tutte le info]

11379175

11379175 Inviato: 14 Feb 2011 21:02

E, scusate la domanda Idiota, ma per passare la revisione devo rimontare i pezzi originali?
E se per caso (Sgrat, sgrat) la Polizia mi fermasse con un motore da 125cc, se ne accorgerebbero?

Ultimissima domanda: è possibile montare il ritorno del gas sulla Vespa?

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11379251

11379251 Inviato: 14 Feb 2011 21:09

MrcEnduro95 ha scritto:

Dipende, se trovi il precisino si altrimenti la passi e chiudono un occhio

beh, se sono esperti si, se ne accorgono dalla cuffia grande

si, ci metti un gas rapido e bon!

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

11379276

11379276 Inviato: 14 Feb 2011 21:11

quoto

500L

Senza Freni

Ranking: 190

11379328

11379328 Inviato: 14 Feb 2011 21:16

Ok, quindi riassumendo il tutto:

blocco 125 et3 o simile

la polizia se abbastanza informata mi sgama

per il ritorno metto un gas rapido

ora però, dato che mi piace farvi tribulare

se non volessi cambiare cilindrata cosa dovrei fare?

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11379479

11379479 Inviato: 14 Feb 2011 21:32

MrcEnduro95 ha scritto:

Ok, quindi riassumendo il tutto:

blocco 125 et3 o simile

la polizia se abbastanza informata mi sgama

per il ritorno metto un gas rapido

ora però, dato che mi piace farvi tribulare

se non volessi cambiare cilindrata cosa dovrei fare?

marmitta proma e carburatore, stop ma migliori di poco e niente

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

11379623

11379623 Inviato: 14 Feb 2011 21:48

Quindi alla fine mi conviene piazzare qualcosa di + grosso! GRAZIE!!!!!!

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11380976

11380976 Inviato: 15 Feb 2011 9:23

Puoi montare fino a un 24 senza utilizzare il gas rapido, quindi non ne vedo la necessità...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11381473

11381473 Inviato: 15 Feb 2011 11:27

Angus93 ha scritto:

Puoi montare fino a un 24 senza utilizzare il gas rapido, quindi non ne vedo la necessità...

Se è per questo si può montare anche oltre il 24 senza gas rapido, con qualche piccola modifica

Il rapido lo voleva per far tornare la manopola

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

11382248

11382248 Inviato: 15 Feb 2011 14:19

Mitch93 ha scritto:

Il rapido lo voleva per far tornare la manopola

E comunque per "più Grosso" intendevo di cilindrata!

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11427129

11427129 Inviato: 23 Feb 2011 20:38
Oggetto: Freno Anteriore Vespa PK 50 S

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao Ragazzi, da 2 giorni ho in garage una PK 50 S, e a parte i graffi lasciati dal vecchio propietario

mi sono accorto di un altro GRAVISSIMO difetto: il freno a tamburo anteriore non frena. O meglio, frena tanto poco che mi conviene rallentare con la suola delle Superga

Seriamente, come posso risolvere il problema, dato che alla prima frenata non vorrei finire in un canale?
Il freno posteriore arriva quasi al bloccaggio, però frena che è una meraviglia.

Cosa posso cambiare?

Ammortizzatore

Tamburo

Ganasce

O TUTTE E 3 LE COSE?

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11427170

11427170 Inviato: 23 Feb 2011 20:42

l'ammortizzatore allunga la frenata se troppo morbido ma nel tuo caso ti consiglio di cambiare tamburo e ganasce

Drakon2

Sbk

Ranking: 973

11427196

11427196 Inviato: 23 Feb 2011 20:45

controlla anche che il cavo sia fissato bene e che tiri bene

500L

Senza Freni

Ranking: 190

11427203

11427203 Inviato: 23 Feb 2011 20:46

Tranquillo basta solo cambiare le ganasce... Poi se hai un difetto particolare al tamburo non saprei. E escluderei l'ammortizzatore

, quando compri le ganasce fagli dei tagli trasversali, Cosi per intenderci ->Link a pagina di Google.it , invece se le compri gia cosi è tutto ok (quei tagli servono a contenere i residui delle ganasce)

Mue113

Senza Freni

Ranking: 129

11427208

11427208 Inviato: 23 Feb 2011 20:47

Spostato in moto d'epoca

ZamboMotors

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11427232

11427232 Inviato: 23 Feb 2011 20:50

Ok, quindi mi conviene cambiare ganasce, comprandole come in foto, e all'occorrenza il tamburo.
L'ammortizzatore è morto, tanto costa poco e lo cambio.

Ah una altra cosa, anche se non c'entra con i freni, è possibile che nella marmitta originale ci sia uno strozzo o qualcosa di simile?

Grazie

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11427278

11427278 Inviato: 23 Feb 2011 20:56

si è stra tappata ma non lo si può considerare strozzo semplicemente in quel modo se la devi cambiare metti una proma

500L

Senza Freni

Ranking: 190

11427299

11427299 Inviato: 23 Feb 2011 20:58

Ooooooooooook, thank you very much!
E, per curiosità, come la si stappa?

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11427784

11427784 Inviato: 23 Feb 2011 21:47

Per risolvere il problema del freno è sufficiente cambiare le ganasce, sempre che non sia un malfunzionamento dovuto a qualcos'altro

Per l'ammortizzatore se è davvero finito, prendine uno sportivo regolabile, che si trovano spendendo poco più di quello originale e sono anche belli da vedere...li riconosci perchè sono rossi con la molla nera a vista.

Per la marmitta in teoria ci dovrebbe essere un piccolo strozzo nel collettore, almeno così è sulla special, ma quasi sempre veniva eliminato subito... la soluzione migliore è prendere una marmitta più libera.

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11427802

11427802 Inviato: 23 Feb 2011 21:49

Angus93 ha scritto:

quoto
@angus letto l'mp?

500L

Senza Freni

Ranking: 190

11431571

11431571 Inviato: 24 Feb 2011 17:44

Angus, 500,
siete i miei angeli.

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11431952

11431952 Inviato: 24 Feb 2011 18:54

bè si modestamente

500L

Senza Freni

Ranking: 190

11432377

11432377 Inviato: 24 Feb 2011 20:00

500L ha scritto:

quoto
@angus letto l'mp?

Risposto...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11432384

11432384 Inviato: 24 Feb 2011 20:01

MrcEnduro95 ha scritto:

Angus, 500,
siete i miei angeli.

Oh non esageriamo... siamo qui apposta per dare una mano!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11435941

11435941 Inviato: 25 Feb 2011 15:06

Angus93 ha scritto:

Oh non esageriamo... siamo qui apposta per dare una mano!!!

Perfetto, allora saprete dirmi quali rapporti sono i migliori per un 75, con carbu 16/16 e polini a banana.

STRA

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11436100

11436100 Inviato: 25 Feb 2011 15:39

MrcEnduro95 ha scritto:

Perfetto, allora saprete dirmi quali rapporti sono i migliori per un 75, con carbu 16/16 e polini a banana.

STRA

18/67 denti elicoidali o meglio 21/76 denti dritti che è un pelo più lunga...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11436224

11436224 Inviato: 25 Feb 2011 16:04

Grazie 1000, adesso devo solo riverniciarla, fare il freno davanti, e procedere con l'elaborazione!

Ultima modifica di MrcEnduro95 il 25 Feb 2011 22:03, modificato 1 volta in totale

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11436445

11436445 Inviato: 25 Feb 2011 17:10
Oggetto: problema vespa pk 50 s

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

non so se sia giusta la sezione comunque

ieri stavo camminando tranquillamente la vespa non aveva dato nessun segno negativo era partita subito senza problemi solo che ad un certo punto in salita la vespa si ferma completamente e ha iniziato a salire a passo d'uomo...poi appena sono arrivato in pianura ha ricominciato a salire normalmente oggi che l'ho ripresa non mi si accende con l'aria chiusa e se per esempio io mentre cammino io chiudo l'aria la vespa poi si spegne...non so cosa può essere perchè ho appena cambiato candela bobbina magnete ecc...il volano gira libero oggi vedo di smontarlo l'accelleratore torna tranquillamente il carburatore è pulito quindi adesso non cosa possa essere

Calannaluca

Foglio Rosa

Ranking: 17

11476130

11476130 Inviato: 6 Mar 2011 13:54

Uff... mi sono quasi stancato di scrivere

Ma come si allarga il carburatore originale da 16/10 a 16/16?
C'è una specie di gommino che lo tappa?

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

11477360

11477360 Inviato: 6 Mar 2011 19:45

no devi usare il tornio

500L

Senza Freni

Ranking: 190

11478525

11478525 Inviato: 6 Mar 2011 23:11

Grazie ancora 500!

MrcEnduro95

Senza Freni

Ranking: 140

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