si ricomincia????

dai raf non siamo OT, è interessante come cosa, si parla comunque di impennare...



volete dire che degli ingegneri di una casa importante come la ducati si facciano sfuggire il particolare che se si impenna si grippa il cilindro verticale? ....

Esattamente, fino a che non hanno capito che dovevano fare il coppa bassa.... Ma è una minchiata anche questa, vero?

Con il coppa alta, impennando, si crepava il cilindro orizzontale..!

ok, quindi non si parla delle nostre ultime nate meno male

No, assolutamente no!

Anche il 998 FE e 998s ultimo modello ce l'hanno bassa (la coppa, se non sbaglio), poi le 999s ed ora tutte ovviamente, quindi vai di 12 O'Clock in tranquillità!!

con 848 si impenna benissimo
metti la seconda,porta il culo il piu indietro possibile,spingi sulle pedane,dusto e spalle dritte.
porta il mezzo sui 7ooo giri ,lasci il gas di botto e poi lo dai tutto di un botto.decolo assicurato senza frizione

con 848 si impenna benissimo
metti la seconda,porta il culo il piu indietro possibile,spingi sulle pedane,dusto e spalle dritte.
porta il mezzo sui 7ooo giri ,lasci il gas di botto e poi lo dai tutto di un botto.decolo assicurato senza frizione

si però quando si alza sei a 160 minimo...

per quanto mi riguarda dalla prima 748 per poi passare al 998,999 e finire con l'ultima 1098 che ho preso di km d'impennate ne ho fatti molti, e credetemi molti, ma l'unica cosa che ogni tanto cede puo' essere qualche "paraolio" delle forcelle, ma del resto l'impennare per me' e' una cosa che uno ci nasce...non ci sono scuole ne parole per descriverle, si parte si da gas, si "sfrizziona", si da il "colpo" l'importante quando e' su' di tenerla su' e' un gioco di equilibrio, comunque penso che per essere dei bravi piloti non sia neccessario saperle fare!!

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Cambiala con 1198

Basta e avanza la 1098, che già risulta veramente complicato tenere con entrambe le ruote a terra!!

Basti pensare che è l'unica tra tutte le moto che ho avuto, a cui non ho accorciato i rapporti.

Non so forse faccio una brutta figura ragazzi, ma io di impennare stà moto dando giù di frizione non ne sono proprio capace. Non so se è un problema mio o è la moto.Certo non sono uno stuntman,ma non sono nemmeno un neofita. Ho la sensazione che mollando la frizione ci sia qualcosa che taglia la corrente e la moto fa solo un piccolo saltino.Possibile che abbiano montato un dispositivo anti impennata, che forse serve più a proteggere il motore da improvvise accelerazioni? Le prove le ho fatte tutte in seconda.

ILLUMINATEMI

Prova a dargli un colpetto quando ti trovi verso gli 8/8500giri....vedrai come si alza...

ciao io ho 848 da luglio 2008 ti posso dire che in prima si alza col gas con frizione fai subito fuori giri con la 2 è troppo corta e quindi fai ancora fuori giri in terza devi essere intorno ai 8000 giri e con colpetto di frizione e reni va su attento che se esageri è brusca se vuoi fare bella figura in prima col gas seconda solo di passaggio e metti terza e se la tieni in asse anche 4/5 velocita 160/170 dei sentire i giri bene e vedrai che bella attento al fuori giri

ma perchè io più di 20 metri non riesco a fare che mi scende subito per paura di cascare????

Io lo chiamo: Fattore Psicologico

in caso di capottamento usare il freno posteriore