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...la frizione serve appunto per distaccare 
..così sgraneresti tutto 
)
Visto che questo topic lo leggono un pò tutti..queste regole valgono per un cross o un enduro racing, NON per una stradale o supersport...dove le potenze in gioco son altra roba e l'attrito a terra delle gomme pure! Nel cross c'è "lo sgommamento" del terreno a far da frizione, su asfalto...si spera di no! Tra l'altro il cambio è una levetta corta e diretta, senza tutti i rinvii e leveraggi di una supersport. Su strada..anche usando il cambio elettronico si rovinan in fretta gli ingranaggi (meno che a pestarci senza frizione e senza nulla). )
) non gratta ) non gratta 
), quando la ingrano (cioè salgo d rapporto ) vado senza. Naturalmente devi farci un po' la mano...all'inizio la usavo, poi pina piano non l'ho usata più .
obabilmente ci sono gia 96 nicola e quindi lui e il 97esimo in alcuni siti funziona cosi
