il fattore pilota non è nel mio caso sinceramente... sono la più schiappa del mio gruppo quando si va in pista... è normale che con la 1098 esci dalle curve e schizzi via e con la 848 esci meno forte, ha più motore no? ma portandole al limite, o avvicinandosi comunque sempre di più, ti ritroveresti a spingere più forte con l'848 in uscita di curva, è ovvio!!! altrimenti cosa andrebbero a fare cosi forte in pista le cilindrate più basse???? se la moto migliore in una pista fosse sempre la più potente allora guideremo dei dragster..no?

848 ducati falsa??? 848 non ha il tiro di una ducati?? scusa ma hai mai provato una 748 o una 749? secondo me no...

Sì vabbè, adesso tiriamo fuori modelli di 10 anni fà.

Ps, se prendi in esempio la 851 probabilmente aveva meno tiro della 848 ahahah, che esempi che buttate in mezzo, bhà...

Invece le 748 col vecchio Desmoquattro avevano un'erogazione più brusca dell'848 ma, giocoforza, meno cavalli.

Beh dai e' plausibile che ci siano 3000/3500€ di differenza... Anche nelle japponesi e' cosi' tra 600 e 1000... 11000 per una 848 confrontato con il prezzo di una 1098 sarebbe un po' troppo basso a livello di marketing... Pero' magari costasse 11000!!!

Quoto..è la stessa differenza nelle jappo tra 600 e 1000..col tuo discorso Simo si dovrebbero solo vendere le 1000!
Le 600/750/849 sono gran moto,anche perché qui non si parla di "solo uso pista"..sennò poi non stupiamoci se la gente si spalma per strada

da quotare, e sottolineo che spesso chi la pensa come te simo ( e sottolineo continuamente che ti rispetto nonostante questo piccolo diverbio tecnico-tattico ) sono quelli che vogliono il mille perchè secondo loro i 600 sono delle emrdine e poi in pista si ritrovano dietro alle classi inferiori.. e non dico che è il tuo caso assolutamente, mi sto solo allacciando al post di romeo che voglio comunque più bene di te

Infatti ripeto, ribbadisco e risottolineo che è un discorso personale mio, nel caso la 848 fose costata un 2mila euro in meno a parer mio sarebbe stata valida la scelta di una 848 piuttosto che un 1'098, ma visto che la differenza di prezzo non è così grande e tutto sommato con quei 3mila euro in più hai un mezzo più performante e duraturo come prestazioni la scelta senza dubbio ricadrebbe sul 1098.
Ciccio non sò tu, io in pista ci vado per migliorare lo stile di guida e aumentare il mio limite per avere maggior margine di sicurezza, non vado per fare il tempo, però poi son discorsi personali.
Fatto sta che ripeto, io le ho avute entrambe, come altri miei amici, e la 848 non la consiglio (per quelli che vengono da una ducati, per tutti gli ex 4 cilindri potrebbe andare, potrebbe...)

anch'io poi, se devo consigliare qualcuno, che comunque ha un pò di esperienza, un 1000 è meglio.
a mio fratello quando ha preso la z750 gli ho detto: vai di mille! vai di mille!
più performace, più tiro ai bassi, sempre pronta!
anch'io direi 1098 rispetto all'848.. però 3000 in più nel portafoglio non sono pochi...

è ovvio che un 1000 è meglio! ma siamo sicuri che consiglieresti un bicilindrico da 170 cv a un ragazzo di 21 anni che non ha mai avuto una moto ma che ama la linea 848/1198?



bocciatissima idea

Io comunque conosco di persona due ragazzi che non hanno mai avuto una moto, e hanno comprato come primo mezzo una ducati 1098, e non hanno mai avuto problemi.
Li ho conosciuti al raduno nazionale della 1098.

e ora con 1198s mi diverto un botto ma meno dell'848

Sicuramente con un 1098 c'è più il rischio di sbagliare ad ogni apertura del gas, soprattutto in uscita di curva...Diciamo che per l'uso stradale l'848 ne ha da vendere, e non lo si sfrutta fino in fondo, ed è molto più gestibile di un 1098...Poi io do un consiglio spassionato, contando che ho preso un 1198...A me personalmente piace la moto che spinge molto poi se non la sfrutterò mai pazienza, la terrò in caldo per il mugello

Sicuramente con un 1098 c'è più il rischio di sbagliare ad ogni apertura del gas, soprattutto in uscita di curva...Diciamo che per l'uso stradale l'848 ne ha da vendere, e non lo si sfrutta fino in fondo, ed è molto più gestibile di un 1098...Poi io do un consiglio spassionato, contando che ho preso un 1198...A me personalmente piace la moto che spinge molto poi se non la sfrutterò mai pazienza, la terrò in caldo per il mugello

Mi riproverò l'848... speriamo mi emozioni piu' dell'altra volta... magari me la faccio anche, qui da me ce l'hanno a 12.000 km0

mugello? difficilotta anche per un 1000 sai quanti r6 mi stavano davanti? eppure girare in 2.10 non è pochino

direi 2.10 al mugello per un amatore non è affatto male, anzi, mi sembra proprio un tempone!!

e scherza che quelli con l'r6 non eran tutti mezzi piloti, al mugello solitamente c'è più licenziati che nel superbike...

anch'io poi, se devo consigliare qualcuno, che comunque ha un pò di esperienza, un 1000 è meglio.
a mio fratello quando ha preso la z750 gli ho detto: vai di mille! vai di mille!
più performace, più tiro ai bassi, sempre pronta!
anch'io direi 1098 rispetto all'848.. però 3000 in più nel portafoglio non sono pochi...

una persona anche se ha solamente 21 anni puo' prendersi tranquillamente una 1098/1198.. questo è sicuro, il problema è che una persona con esperienza = a 0, di una moto del genere non se ne fa NIENTE...

Direi che è questo il punto..3 mila euro ne parlate come noccioline,ma sono il 20% del prezzo!!
Allora diciamo che chi si compra un Suzuki 600/750/1000 è un cretino perchè con poche migliaia di euro in più c'è l'Hayabusa!
A parte qualche eccezione,pochi sanno veramente sfruttare un SS 600 in pista (perché per strada tra limiti,pericoli,asfalti un 125 è già abbastanza)..ma anziché essere umili ed imparare,alè tutti a prendersi 200 cv..mah.
Secondo me un 1098/1198 se lo dovrebbe prendere chi si è fatto 3 o 4 anni su un 848 (o 600 jap) e allora davvero sente l'esigenza di avere di più,sennò puzza tanto di moda/ce l'ho più lungo/tiro sul dritto e passo tutti.
La 1098 dovrebbe essere un punto d'arrivo per ESPERTI,non un punto di partenza!

ciaooooooooooooo, se dovrei dire la mia meglio la 1098

"potete telefonate se volete"

Direi che è questo il punto..3 mila euro ne parlate come noccioline,ma sono il 20% del prezzo!!
Allora diciamo che chi si compra un Suzuki 600/750/1000 è un cretino perchè con poche migliaia di euro in più c'è l'Hayabusa!
A parte qualche eccezione,pochi sanno veramente sfruttare un SS 600 in pista (perché per strada tra limiti,pericoli,asfalti un 125 è già abbastanza)..ma anziché essere umili ed imparare,alè tutti a prendersi 200 cv..mah.
Secondo me un 1098/1198 se lo dovrebbe prendere chi si è fatto 3 o 4 anni su un 848 (o 600 jap) e allora davvero sente l'esigenza di avere di più,sennò puzza tanto di moda/ce l'ho più lungo/tiro sul dritto e passo tutti.
La 1098 dovrebbe essere un punto d'arrivo per ESPERTI,non un punto di partenza!

parole sante
per me' la 1098 è stata la 13° moto.
ora dopo la 1198 e la rsv4 sono a 15 moto in 39 anni di eta'.
eppure la considero una moto nprettamente da pista eeeh,pure li,la considero molto estrema.

eeeh,si,legendo tutti i post posso solo pensare che anche con 20 anni alle spalle di pista,sono una schiappa.
quindi consiglio a tutti il 1098