ma che l'è? adesso è uscita la moda del 50? chiariamo una volta per tutte

il 50cc ghisa bifascia è solo una valida alternativa al motore originale solo se quest'ultimo si rompe perchè più economico, come prestazioni, sono leggermente superiori, ma non vale la pena cambiare gt per così poco

il 50cc intermedio che io sappia lo fa solo la malossi e secondome è il 50cc più insensato di tutti

il 50cc trofeo è gt per appassionati, sopratutto se si ha voglia di provare qualcosa di diverso, in strada è completamente inutile perchè:
1) stesse prestazioni di un intermedio più manutenzione e meno affidabilità, non è di certo un mezzo per il traffico e per l'uso di tutti i giorni
2) in strada delle prestazione di un 50cc trofeo non te ne fai niente è più che sufficiente un base
3) beve e molto
quindi se non girate i pista e volete provare qualcosa di diverso dal solito 70 o fate gare riservate ai 50 non ve ne fate assolutamente nulla, senza contare che costano molto

si ho capito ma avevo sentito parlare di cilindri 50cc in ghisa o in alluminio bifascia ma esistono o sono solo leggende metropolitane??
io sarei interessato a questi 2 cilindri il prezzo non mi importa...l'importante è l'affidabilità del motore e che vada abbastanza...anche se non saranno mai le prestazioni di un 70cc...

Ma perchè non vuoi un 70?

perchè saro non omologato e tutto ma non guido un mezzo senza patente

fa piu di 45 km/h? per legge guidi gia senza patente

ma cosa dici??
guida senza patente a quanto dice il patentino te puoi guidare qualsiasi veicolo fino ai 50cc quindi potri guidarlo anche se non è omologato per strada

comunque se mi dovesse rompere quello originale, quale mi consigliate di prendere? però deve durare e essere resistente...

Il patentino abilita alla guida di ciclomotori con cilindrata fino a 50cc, e il tuo gt originale senza strozzature o anche qualsiasi altro gt che non è originale con le strozzature è perseguibile per legge quindi occhio

si scusa ho sbagliato pero lo posso guidare e non becco la multa per guida senza patente

Si ma guarda... se vogliono ti possono fare la multa perchè hai la red sponge (esempio) o perchè non hai lo specchietto omologato (neanche a dire se sei senza specchietto) o se hai il variatore... cioè è inutile farsi ste pippe mentali... tu guida sempre con il casco, da solo e magari con lo specchietto e vedi che se fai una elaborazione base con la stage 6 pro replica non ti fa per niente casino (almeno ai bassi, perchè sinceramente gli alti non sono ipersilenziosi e fra l'altro sono una sinfonia, detto da uno che ce l'ha)

si certo la penso anche io cosi pero se per esempio fai l'incidente li sono ca..i amari perchè ti guardano tutto(grave)ti faranno multa per variatore marmitta e cilindro non omologati ma non per guida senza patente...
io non vojo far andare i miei genitori in galera per ste cazz..e qua

Da me non controllano niente, e comunque se vedono che sei senza strozzature siamo punto e accapo

si scusa ho sbagliato pero lo posso guidare e non becco la multa per guida senza patente

si perchè come dice la legge un veicolo che supera i 45km/ non è piu definibile ciclomotore ma motociclo... percui basta che superi i 45 e sei senza patente...

quindi a questo punto dovrei prendere la patente a1 per non incorrere in questo problema

si perchè come dice la legge un veicolo che supera i 45km/ non è piu definibile ciclomotore ma motociclo... percui basta che superi i 45 e sei senza patente...

che senso a prendere un 50cc alluminio va meno di un base e dopo 50km è ko...

no è solo se aumenti la cilindrata guida senza patente, come aluminio bifascia 50 ci dovrebbe essere il malossi intermedio 50cc, ma non penso abbia grandi prestazioni