all'inizio mi avete detto che con i rapporti originali (pignone da 11 mi avete detto) fa poco più di 95km/h...e invece col pignone da 14 quanto mi fa??

e quanta velocità perdo levando due denti al pignone?

penso sui 5-7 ...non lo so dipende XD

da cosa?? perchè adesso ho il pignone da 14 e volevo metterci un 12...così ho molta più ripresa e accelerazione...

comunque io volevo mettere dei rapporti ocrti ma non troppo per avere tanta ripresa senza perdere troppo allungo...stare sui 95 effettivi con l'elaborazione completa che dovrebbe arrivare a 105 effettivi...che dite?

poi ti stufi subito quando gli altri ti passano...metti 13 54 e lascia quelli

appena vedo che rapporti tolgo un dente al pignone, così cambia poco no?

non ho capito che intendi dire

ad esempio se ho il pignone da 14 (come penso) ne metto uno da 13...faccio bene o male?

con che corona?
se ora per assurdo hai 14 60 e metti 13 60 è sciocco perchè diventa troppo corto sul nero...s eper ipotesi hai 14 52 e metti 13 52 va meglio perchè 14 52 è troppo lungo per un nero

allora vedo quanti ne ha la corona..se è da 52 metto il 13, se ne ha 60 che faccio? lascio il 14?

azzarda un 15

ciao a tutti, scusate l'intrusione, io ho una dt sm (rapporti attuali 13/53) , domani mi arriva il top nero, di pignone è meglio se metto un 14 oppure tengo il 13?(non voglio che il mio motore vada troppo in fuorigiri in 6)grazie