comunque ora credo che la moto sia' molto piu'....ducati....se non altro xche'...si sente....anche se personalmente i Zard....non mi garbano un granche' esteticamente.....saro' un termignoni dipendente anche se il mio top sarebbe collettori akrapovic e terminali termignoni....

Sono molto molto perplesso, bisogna anche vedere l'indice di correzione!
L'848 del mio amico con scarico completo, filtro e centralina ha fatto registrare 132cv al MOTORE, banco prova della Ducati (frenato).

oleeeeeee dai il primo è uscito

avanti il prossimo rosik

bè, alla ruota ne sprigioni in proporzione a quanti ne hai, se non ce li hai non ne sprigioni e viceversa!

e poi secondo me il banco con cui tu hai provato la moto è un banco inerziale e non frenato che è il più preciso in quanto a determinazione della POTENZA, ma che non tiene in considerazione la velocità a salire di giri del motore stesso, a menpo che non si facciano le prove di accelerazione e cose simili.

il banco inerziale misura la velocità ad aumentare i giri del rullo che viene impresso dalla ruota, metodio che in parte rispecchia un pò di più la condizione reale dell'accelerazione, ma non rispecchia alla perfezione la potenza.

se io ho un motore con un volano leggerissimo il banco inerziale mi dirà che ho più cv durante la curva di erogazione, mentre in reltà ho solo meno resistenza all'accelerazione.

Bellissimissima complimentoni!!!!

domanda per chi monta il kit solo terminali termignoni: la valvola la staccano o la lasciano funzionante?

Troy non so mi sa che la lasciano attiva la valvola perkè se ci fai caso tieni la moto a metà accelleratore a 4-5000 giri vedrai che dopo un paio di secondi fa molto meno casino....


alexss: il banco dove ha provato marghe è frenato se vuoi ti metto anche a te assieme a matrix nella lista nera dei rosik eh

secondo me la lasciano funzionante, ma non ne ho la certezza. A me il preparatore mi ha consegnato la sonba lambda (completamente tolta) e i cavetti che dal motorino comandano la valvola. Infatti all'accensione del motore, si sente il motorino che gira alla ricerca della posizione della valvola più insistintemente senza trovarla, poi si ferma. Adesso il sound è ancora più godurioso!!Non ti dico come scoppetta all rilascio del gas!

Questi sono i cavalli rilevati a seconda del tipo di scarico. Come potete vedere la moto stock ha 117,86 cv alla ruota il che conferma i quasi 125cv al motore! Ripeto che molto importante è l'indice di correzione con il quale si guadagnano cavalli e coppia fasulli!!

TIPO SCARICO
Pmax (CV)
Giri (RPM)
Cmax (Nm)
Giri (RPM)
PESO(Kg)

STOCK
117,86
10,5
86,49
8,2
6

SUONO OMOLOGATO
121,77
10,5
88,81
8,3
4

SUONO RACING
123,53
10,5
90,92
8,35
3,8

OVAL OMOLOGATO
122,26
10,5
89,72
8,25
4,5

OVAL RACING
122,38
10,45
90,66
8,4
4

Guarda che i 125cv non me li sono inventati io, ci sono scritti sul libretto!
Inoltre 117cv circa rilevati alla ruota corrispondono perfettamente a circa 125cv al motore, i soliti 7/8 cavalli in più.

Sei sicuro che quei cavetti non erano altro che la lambda stessa??? E' un operazione che ovviamente fai al momento della sostituzione dei terminali con altri non kat. Nel kit termignoni e' compreso anche un tappo che va' messo al posto della sonda,sul collettore del cilindro anteriore, e un ponticello....che una volta tolto la sonda va' messo sul connettore x ingannare la centralina.

i 125 cv sul libretto sn quelli alla ruota e i 117 rilevati da non so chi sn gli unici che sento rispetto alle tante altre prove

non voglio creare inutili flame....ma che io sappia a libretto viene sempre indicata la potenza all'albero...non quella alla ruota. E poi sarebbe bello pagarei il bollo qualche € in meno!

gio

matrix non so che dirti non ti sto assolutamente dando del falso e ci mancherebbe altro ma evidentemente o la mivv si è sbagliata ( ritengo più seria la DucatiPerformance sinceramente ) o come dice perlappunto marghe avrenno provato la 848 più sfigata che a borgopanigale potevano far uscire....

come è anche vero che secondo me la mia è quella uscita meglio in assoluto

sono a 9000 km il conce di savona ha il banco prova frenato e preparano molte moto da pista quindi sene intendono abbastanza, sn gia daccordo con loro che quando tra 2000 km gli porto la moto per fare il tagliando mela mettono sul banco per provarla come va....quindi vi farò avere un'altra prova dei cv di questa "piccola" bestiolina...non vado cercando potenze inaudite o roba inutilmente scritta sulle carte, ho solo voglia di un po' di chiarezza

Bravo Ciccio CHIAREZZA!!!! non aria fritta!!!! Poi naturalmente devi postare il grafico!!! (se poi c'è qualcosa che si può migliorare miraccomando!!!)!!!

tranquillo mi sn gia informato per la power lol però ordino la versione aggiornata! si chiama la cicciopower commander buahahahahahah

matrix non so che dirti non ti sto assolutamente dando del falso e ci mancherebbe altro ma evidentemente o la mivv si è sbagliata ( ritengo più seria la DucatiPerformance sinceramente ) o come dice perlappunto marghe avrenno provato la 848 più sfigata che a borgopanigale potevano far uscire....

come è anche vero che secondo me la mia è quella uscita meglio in assoluto

sono a 9000 km il conce di savona ha il banco prova frenato e preparano molte moto da pista quindi sene intendono abbastanza, sn gia daccordo con loro che quando tra 2000 km gli porto la moto per fare il tagliando mela mettono sul banco per provarla come va....quindi vi farò avere un'altra prova dei cv di questa "piccola" bestiolina...non vado cercando potenze inaudite o roba inutilmente scritta sulle carte, ho solo voglia di un po' di chiarezza