Porca miseria mi ha fatto venire i brividi anche a me rileggere un suo post.....

comunque ti quoto... se l'848 alla ruota ha 117 cv una R6 o Cbr quanti ne hanno?? Poi tutto è possibile, però è veramente una ladrata.. pagare il bollo per 134 cv quando in realtà ne ha molti meno

Un po' di dati generici, magari a qualcuno interessano.

La 848 ha davvero quella potenza, anzi superbikeitalia ha rilevato 124 cv alla ruota, tutta originale.
Le 600 jap, sempre sono meno potenti, ma c'è da dire che hanno 250cc in meno e soprattutto meno coppia che nelle cilindrate medie e su strada fa davvero la differenza .
Comunque le jap 600 si attestano a poco più di 110 cv alla ruota, solo la ninja 600 e la daytona 675 ne hanno circa 115 alla ruota.

La 848 dovrebbe confrontarsi secondo me con la gsx-r 750, che di cavalli ne ha un po' di più 135ruota-150 all'albero ma è sensibilmente più scarsa come coppia, quindi è una sfida equilibrata, anche perchè cilindrata e prezzo sono più vicini.

Tuttavia possessori di 848 (bellissima moto), non sottovalutate la mia kawa 636 con collettori arrow e terminale hp laterale+pc3, di cv ne ha 120 alla ruota e sopra i 9000 è una furia! (sotto però è bella corposa, per avere solo 636cc)

Tuttavia possessori di 848 (bellissima moto), non sottovalutate la mia kawa 636 con collettori arrow e terminale hp laterale+pc3, di cv ne ha 120 alla ruota e sopra i 9000 è una furia! (sotto però è bella corposa, per avere solo 636cc)

eh, grazie, prova a montarli anche sull' 848 sta roba e vedi che anche li i cavalli aumentano....
comunque non è che ci sia tutta questa differenza tra la coppia di un 600 e di una 848... è l'erogazione ai bassi regimi che cambia e che fa la differenza
quando tu entri in coppia, io ci sono gia da un pezzo.... è anche vero che tu arrivi a 16 000 giri e io mi fermo a 10 000

io nei giornali ho sempre letto che l' 848 sviluppa alla ruota 122 cv effettivi, nel libretto sono segnati 134 all'albero e ti posso dire che le r 6 e tutti i 600 vari nel diritto me le fumo via!