1)Se non devi farti il campionato italiano enduro la ciclistica del beta va piu' che bene,io sono il primo a sbandierarne i difetti,ma sto discorso della ciclistica che fai tu credimi vale solo se fai gare,per il livello amatoriale un baja va piu' che bene!!!Figurati se me la prendo se mi dici sulla beta,l'ho pagata una miseria e la mia prossima moto ha sospensioni da 50mm della marzocchi .

2)Scusa,il beta ha una ciclistica "normale" alla fin fine ne ottima ne schifosa,a sentire come parli sembra che corri da una vita e hai messo in crisi telai su telai,sospensioni su sospensioni...
Quanto al motore del beta e' il minarelli am6 quello che montano la maggior parte delle moto...Poi non so sembra davvero che stiamo parlando di moto che sono DAVVERO da competizione...

ragazzi ho visto la nuova cre da vicino, in un concessionario, d'estetica non mi piace per niente, ma il nuovo silenziatore e' davvero bellissimo e' firmato HIGASHI, davvero bello....
comunque e' uguale a quella vecchia, ma a mio parere la versione rossa e' sempre la piu' bella.....

il beta che avevo, dopo poco tempo, la sospensione dietro non andava come doveva, in quanto, sui salti, come atterrvavo, la sospensione posteriore non è che attutiva l'impatto ma bensì tornava immediatamente su, rimbalzando... io non faccio salti esagerati ma qui da me è solo ed esclusivamente bosco, sassi, sterrato, sentieri con radici ecc... e inoltre le sospensioni davanti il 90% dei saltini (non alti, neanche un metro) le sospensioni mi andavano sempre giù del tutto, fino al limite della corsa.... su da me inoltre le persone che ha hanno il baya sui si lamentano...

per la precisioen andate qui

Nuove Hm CRM Derapage-CRE 2009

quoto con la scritta in piccolino

Si è la foto dell'articolo che c'è su motocross...
...
Non sono mai stato così contento di essermi preso il modello prima...
Scherzi apparte l'HM è caduta in basso parecchio... con questo ultimo modello ha messo in chiaro quello che vuole fare... commercializzare moto per fighetti sempre meno racing con delle grafiche da frocetti...
I prezzi poi... lasciamo perdere... ...
Già... per me è brutto da dire ma... non comprate più HM...

Io col beta rr motard ci ho fatto 1500 km in pista da cross e enduro(si sono cosi' maniaco che gli ho contati)su 1800 e ti assicuro che non me li dava sti problemi,specialmente il rimbalzo,magari la tua tecnica di atterraggio e' tutta caricata sulla sella e cosi' forzavi il mono...davvero a me l'unico problema che mi dava la beta era che buttava olio dalla marmitta a fare schifo ma era il paraolio...

io ti assicuro che per i salti che facevo io nn era questo il problema... un mio amico ha il six (cre) e ne fa 2 volte tanti salti di me e più alti... e funziona benissimo.. quindi non è questo il problema.. è la ciclistica.. ripeto.. per il mio uso...

Faccio una premessa io non voglio difendere la beta,in quanto non e' certamente perfetta anche se e' la mia ex moto,ma vorrei avere delle foto per farti vedere i salti in pista che facevo con quella moto...io sono alto 1.83 e ho saltato dossi (non voglio usare parole come "panettone" perche' non e' un vero crossodromo)piu' alti di me...e ci ho preso anche delle belle cadute in pista senza danni al telaio...
Ora davvero il beta non ha una cattiva ciclistica,va piu' che bene(per l'uso che ne fai del 50ino)o almeno io la moto l'ho strapazzata senza problemi...
Poi vabeh se corri l'AMA supercross con il CRE 50 e' un altro paio di maniche

io ti assicuro che per i salti che facevo io nn era questo il problema... un mio amico ha il six (cre) e ne fa 2 volte tanti salti di me e più alti... e funziona benissimo.. quindi non è questo il problema.. è la ciclistica.. ripeto.. per il mio uso...

allora
1) la moto è uguale a quella del modello prima
2) cambiano le grafiche e se proprio voglio posso cambiare gli adesivi (ma mi piacciono un casino a me
3) è stato detto 400 volte...

magari la differenza la fa il pilota

nn ci vuole essere laureati per fare saltini del bosco ai 60all ora

basta essere imbranati e non si riescono a fare...laureati si e laureati no...ci vuoel una tecnica e mille altre cose...ad esempio io dopo periodi ad usare il cross nel pistino mi trovo "strano" nel bosco e gente che magari ha meno esperienza di me coi salti mi sta davanti finchè non mi ci riabituo alla guida differente

magari il tuo amico è più bravo di te, sa tenere meglio al moto in coppia, sa saltare meglio....è tutto un gioco di pesi ecc ecc non è banale come sembra, ne a 60 ne a 30 ne a 90 all'ora beh a 90 all'ora è gia buona se ci vai nel bosco

è da due anni ke lo guido..

x te si.. per me no.. e poi mio papà non voleva moto usate... e poi la ciclistica del six è imparagonabile alla ciclistica di altre moto non racing... conosco gente che specie con il baja ha scoppiato sospensioni a fare salti non tanto alti... e poi l'ammortizzazione del six è imparagonabile ad il baya... ps: ti ricordo che la moto mi deve durare 7anni... e in più non è vero che il cre 2006 andava meglio.. tu non lo puoi dire se non le hai provate...

PUAHAHAHAHH


va che di 50 ne ho provati un casino eh, gli unici che non ho provato sono stati i rieju credo, e fidati che finche non avevo il 125, a provare un derapage del 2005 trattatop non proprio bene si sentiva i gran lunga la differenza da un derapage 2007.... sia per le versioni baja che le six.... credo che per il cre valga la stessa cosa.... ora che ho preso fiducia col 125 quelle differenze non le sento se non mi ci metto a fare caso....

saranno stati difettosi quegli ammortizzatori perchè c'è chi fa robe peggiori con i malaguti che sono messi ciclisticamente molto peggio relativamente rispetto alle Hm e quei malaguti sono sopravvissuti a tutto se prendo una moto da 3000 e passa euro e poi si spacca l'ammortizzatore dietro sinceramente prendo la moto vado all'HM e la metto su per il sedere a tutti i dipendenti

poi, la moto ti deve durare 7 anni? cos'è, la userai di più della macchina o dei trasporti pubblici? ti sconsiglio di farlo perchè berrà benzina come un animale


la ciclistica dell'hm è superiore ad alcune non racing, ma ci sono altre racing e non racing che a mio parere hanno una ciclistica meno costosa e molto meglio messa ad esempio le versioni Pro della MH, i fantic (racing), le versioni vecchie dei Beta per esempio gli Alu....

ci manca solo che l'hm mette le forche da 50 della ohlins montate su un SXV 5.5 e fa pagare un 50cc 7000 € io non so gli altri utenti ma io in futuro non posso che aspettarmi cose simili se l'hm va avanti così sono moto fatte per rubare soldi alla gente, tra l'altro non so quanto vorrai andare lontano con una ciclistica che reputi "così superiore" alle altre li si che vai a sentire una ciclistica, altro che un 50cc

io quando ho preso il 50 telaisticamente lo gaurdavo da cima a fondo cercando i difetti dal primo all'ultimo assieme alle cose belle ma sinceramente parlando non mi andavo a vantare con gli amici che avevano le varie motardine economiche o moto come l'aprilia RS perchè ho le rovesciate da 35 mm ed il mono regolabile nel precarico ed il telaio in alluminio.... si vede proprio che le generazioni sono cambiate perchè un tempo (quando mio fratello aveva preso la moto nel 2003) delle moto ci si iportava solo che andassero forti, queste persone elaboravano anche i 50 più scrausi alla morte e dopo avere speso tempo e denaro si prendevano i 125 che erano moto serie....


sinceramente poi non credevo avessi avuto moto prima, mi chiedo che fine abbia fatto il beta che avevi prima perchè io ho provato nei percorsi dove rischio di mettere in crisi il mio 125 un beta RR enduro base con un simoni 70cc trofeo da 20Cv con elaborazione quasi completa, e la moto non aveva sti grossi problemi a parte le gomme che erano da enduro stradale e un simonini 70cc direi che è un attio più forte di un gilardoni 50cc o di un minarelli 50cc

sinceramente non ho mai provato un BAJA, ma dei BAJA RR.... anno 2007.... bhe a lamentarsene secondo me un pò ce ne vuole cominciate a provare moto da oltre 15 Cv su ciclistiche peggiori e voglio vedere comevi lamentate dei vosti 50cc da 8 Cv scarsi

io ho visto moto andare e ne ho provate parecchie, e sinceramente penso quasi che una Beta Racing sia più dotata per l'enduro dsi un Cre six anche nella prova di motociclismo furoistrada di aprile, la Beta Racing pareva andare molto meglio del CRE in prova, tra l'altro aveva anche un elaborazione sotto e quindi ancora più sforzi....

mi pare di avere letto che sono due anni che guidi, la beta fa solo un modello di 50cc enduro per la strada, l'RR.... perchè non ti sei tenuto quella? forse parlavi delle minimoto della beta.... bhe a quel punto no comment perchè non ne ho mai provate.....


non sono qui per fare un cazziatone a te come a nessun altro..... ma sinceramente si stanno sparando un abbondanza di cazzate

guardando le grafiche della moto mi piace in generale, bel look quello dei dischi, non mi piaciono i portanumeri... c'è il forcellone che è strano, sembra un alveare con quegli adesivi ma è bello tutto sommato, non c'è da lamentarsi....

ma sinceramente, perchè dici che il Six è adatto al tuo uso dal punto di vista ciclistico, quando quel Six mi pare che non l'hai ancora portato a casa?

PUAHAHAHAHH


va che di 50 ne ho provati un casino eh, gli unici che non ho provato sono stati i rieju credo, e fidati che finche non avevo il 125, a provare un derapage del 2005 trattatop non proprio bene si sentiva i gran lunga la differenza da un derapage 2007.... sia per le versioni baja che le six.... credo che per il cre valga la stessa cosa.... ora che ho preso fiducia col 125 quelle differenze non le sento se non mi ci metto a fare caso....

saranno stati difettosi quegli ammortizzatori perchè c'è chi fa robe peggiori con i malaguti che sono messi ciclisticamente molto peggio relativamente rispetto alle Hm e quei malaguti sono sopravvissuti a tutto se prendo una moto da 3000 e passa euro e poi si spacca l'ammortizzatore dietro sinceramente prendo la moto vado all'HM e la metto su per il sedere a tutti i dipendenti

poi, la moto ti deve durare 7 anni? cos'è, la userai di più della macchina o dei trasporti pubblici? ti sconsiglio di farlo perchè berrà benzina come un animale


la ciclistica dell'hm è superiore ad alcune non racing, ma ci sono altre racing e non racing che a mio parere hanno una ciclistica meno costosa e molto meglio messa ad esempio le versioni Pro della MH, i fantic (racing), le versioni vecchie dei Beta per esempio gli Alu....

ci manca solo che l'hm mette le forche da 50 della ohlins montate su un SXV 5.5 e fa pagare un 50cc 7000 € io non so gli altri utenti ma io in futuro non posso che aspettarmi cose simili se l'hm va avanti così sono moto fatte per rubare soldi alla gente, tra l'altro non so quanto vorrai andare lontano con una ciclistica che reputi "così superiore" alle altre li si che vai a sentire una ciclistica, altro che un 50cc

io quando ho preso il 50 telaisticamente lo gaurdavo da cima a fondo cercando i difetti dal primo all'ultimo assieme alle cose belle ma sinceramente parlando non mi andavo a vantare con gli amici che avevano le varie motardine economiche o moto come l'aprilia RS perchè ho le rovesciate da 35 mm ed il mono regolabile nel precarico ed il telaio in alluminio.... si vede proprio che le generazioni sono cambiate perchè un tempo (quando mio fratello aveva preso la moto nel 2003) delle moto ci si iportava solo che andassero forti, queste persone elaboravano anche i 50 più scrausi alla morte e dopo avere speso tempo e denaro si prendevano i 125 che erano moto serie....


sinceramente poi non credevo avessi avuto moto prima, mi chiedo che fine abbia fatto il beta che avevi prima perchè io ho provato nei percorsi dove rischio di mettere in crisi il mio 125 un beta RR enduro base con un simoni 70cc trofeo da 20Cv con elaborazione quasi completa, e la moto non aveva sti grossi problemi a parte le gomme che erano da enduro stradale e un simonini 70cc direi che è un attio più forte di un gilardoni 50cc o di un minarelli 50cc

sinceramente non ho mai provato un BAJA, ma dei BAJA RR.... anno 2007.... bhe a lamentarsene secondo me un pò ce ne vuole cominciate a provare moto da oltre 15 Cv su ciclistiche peggiori e voglio vedere comevi lamentate dei vosti 50cc da 8 Cv scarsi

io ho visto moto andare e ne ho provate parecchie, e sinceramente penso quasi che una Beta Racing sia più dotata per l'enduro dsi un Cre six anche nella prova di motociclismo furoistrada di aprile, la Beta Racing pareva andare molto meglio del CRE in prova, tra l'altro aveva anche un elaborazione sotto e quindi ancora più sforzi....

mi pare di avere letto che sono due anni che guidi, la beta fa solo un modello di 50cc enduro per la strada, l'RR.... perchè non ti sei tenuto quella? forse parlavi delle minimoto della beta.... bhe a quel punto no comment perchè non ne ho mai provate.....


non sono qui per fare un cazziatone a te come a nessun altro..... ma sinceramente si stanno sparando un abbondanza di cazzate

guardando le grafiche della moto mi piace in generale, bel look quello dei dischi, non mi piaciono i portanumeri... c'è il forcellone che è strano, sembra un alveare con quegli adesivi ma è bello tutto sommato, non c'è da lamentarsi....

ma sinceramente, perchè dici che il Six è adatto al tuo uso dal punto di vista ciclistico, quando quel Six mi pare che non l'hai ancora portato a casa?

infatti io ti ho detto x il mio uso

PUAHAHAHAHH


va che di 50 ne ho provati un casino eh, gli unici che non ho provato sono stati i rieju credo, e fidati che finche non avevo il 125, a provare un derapage del 2005 trattatop non proprio bene si sentiva i gran lunga la differenza da un derapage 2007.... sia per le versioni baja che le six.... credo che per il cre valga la stessa cosa.... ora che ho preso fiducia col 125 quelle differenze non le sento se non mi ci metto a fare caso....

saranno stati difettosi quegli ammortizzatori perchè c'è chi fa robe peggiori con i malaguti che sono messi ciclisticamente molto peggio relativamente rispetto alle Hm e quei malaguti sono sopravvissuti a tutto se prendo una moto da 3000 e passa euro e poi si spacca l'ammortizzatore dietro sinceramente prendo la moto vado all'HM e la metto su per il sedere a tutti i dipendenti

poi, la moto ti deve durare 7 anni? cos'è, la userai di più della macchina o dei trasporti pubblici? ti sconsiglio di farlo perchè berrà benzina come un animale


la ciclistica dell'hm è superiore ad alcune non racing, ma ci sono altre racing e non racing che a mio parere hanno una ciclistica meno costosa e molto meglio messa ad esempio le versioni Pro della MH, i fantic (racing), le versioni vecchie dei Beta per esempio gli Alu....

ci manca solo che l'hm mette le forche da 50 della ohlins montate su un SXV 5.5 e fa pagare un 50cc 7000 € io non so gli altri utenti ma io in futuro non posso che aspettarmi cose simili se l'hm va avanti così sono moto fatte per rubare soldi alla gente, tra l'altro non so quanto vorrai andare lontano con una ciclistica che reputi "così superiore" alle altre li si che vai a sentire una ciclistica, altro che un 50cc

io quando ho preso il 50 telaisticamente lo gaurdavo da cima a fondo cercando i difetti dal primo all'ultimo assieme alle cose belle ma sinceramente parlando non mi andavo a vantare con gli amici che avevano le varie motardine economiche o moto come l'aprilia RS perchè ho le rovesciate da 35 mm ed il mono regolabile nel precarico ed il telaio in alluminio.... si vede proprio che le generazioni sono cambiate perchè un tempo (quando mio fratello aveva preso la moto nel 2003) delle moto ci si iportava solo che andassero forti, queste persone elaboravano anche i 50 più scrausi alla morte e dopo avere speso tempo e denaro si prendevano i 125 che erano moto serie....


sinceramente poi non credevo avessi avuto moto prima, mi chiedo che fine abbia fatto il beta che avevi prima perchè io ho provato nei percorsi dove rischio di mettere in crisi il mio 125 un beta RR enduro base con un simoni 70cc trofeo da 20Cv con elaborazione quasi completa, e la moto non aveva sti grossi problemi a parte le gomme che erano da enduro stradale e un simonini 70cc direi che è un attio più forte di un gilardoni 50cc o di un minarelli 50cc

sinceramente non ho mai provato un BAJA, ma dei BAJA RR.... anno 2007.... bhe a lamentarsene secondo me un pò ce ne vuole cominciate a provare moto da oltre 15 Cv su ciclistiche peggiori e voglio vedere comevi lamentate dei vosti 50cc da 8 Cv scarsi

io ho visto moto andare e ne ho provate parecchie, e sinceramente penso quasi che una Beta Racing sia più dotata per l'enduro dsi un Cre six anche nella prova di motociclismo furoistrada di aprile, la Beta Racing pareva andare molto meglio del CRE in prova, tra l'altro aveva anche un elaborazione sotto e quindi ancora più sforzi....

mi pare di avere letto che sono due anni che guidi, la beta fa solo un modello di 50cc enduro per la strada, l'RR.... perchè non ti sei tenuto quella? forse parlavi delle minimoto della beta.... bhe a quel punto no comment perchè non ne ho mai provate.....


non sono qui per fare un cazziatone a te come a nessun altro..... ma sinceramente si stanno sparando un abbondanza di cazzate

guardando le grafiche della moto mi piace in generale, bel look quello dei dischi, non mi piaciono i portanumeri... c'è il forcellone che è strano, sembra un alveare con quegli adesivi ma è bello tutto sommato, non c'è da lamentarsi....

ma sinceramente, perchè dici che il Six è adatto al tuo uso dal punto di vista ciclistico, quando quel Six mi pare che non l'hai ancora portato a casa?

Cioe' tu stai andando a correre l'AMA supercross col CRE?

no .. non corro professionalmente.. ho già scritto sopra le motivazioni

e per fare 4 salti nel bosco hai bisogno del top di gamma???


comuqnue ragazzi dai basta insultarlo o dirgli moto di m***a...

evidentemente il bimbo ha i soldi da buttare, può permettersela, gli piacciono quelle grafiche, non vede l'ora di fare il figo coi suoi amici lasciatelo in pace....non siamo mica tutti uguali


però sinceramente io non prenderei mai (al di la del fatto che ho un cross 125, un cross 250, un motard 125, e un cagiva 75) una moto come quella che hai preso tu, per il prezzo elevatissimo (il mio husky al tempo lo pagai 4mila), il fatto che non ha nemmeno l'automix e se non la usi per correre fidati che andare a scuola o andare in giro con gli amici è uno scazzo assurdo stare attento ai litri per fare la miscela giusta, poi hai una moto che la puoi avviare senza chiavi (a meno che hm le abbia rimesse anche sul six ma nn credo) quindi vedrai gli scherzi che ti fanno a scuola o in giro
e poi sarà che io sono della vecchia guardia ma a me le hm dal 07 in poi non piacciono proprio..

secondo me vi lamentate troppo....

va che ho seguito il topic punto per punto, e se vuoi un consiglio una volta che tu hai compiuto 20 anni vendila quella moto, non te ne fai niente di un 50cc in quel tempo te lo assicuro, e ora che lo prende tuo fratello va a marcire poi usciranno moto nuove... bhe ma non commento questa è una scelta immagino dei tuoi genitori...

il beta ha le forche da 36mm e da 41 nella versione racing.... la versione racing ce le ha più grandi delle tue.... oltretutto ottime forche perchè sono le magnum...

sinceramente io con le mie 40mm marzocchi se vado a più di 50 km/h sulle radici grosse mi trovo male, e ti voglio fare notare che io ho il telaio in acciaio, non in alluminio, dunque flessibile la beta anche lei ha il telaio in acciaio a parte i modelli Alu che lo hanno in alluminio se vai a fare le radici grosse con un telaio rigido in alluminio ti ammazzi

io le radici le ho provate poche volte, credo che non lo farò mai più perchè è proprio una guida che non mi piace per tanti motivi...

secondo me i tuoi amici non si sanno accontentare, e dicono di quegli enduro HM ( e non Cross ) certe cose che mi fanno pensare che in moto o non ci sanno andare o non hanno veramente provato a regolare niente o ad andare con altre moto ancora...

senza considerare che hai su un enduro i freni del tipo radiale a doppio pistoncino, che secondo me sono solo un esagerazione per avere una moto vistosa fatta pagare tanto che non sfrutti neanche all'80%, anzi, con quei dischi li secondo me arrivi a bloccare come niente, soprattutto l'anteriore.... che in enduro deve bloccare solo in fondo

fatto sta che è una scelta tua ormai la moto l'avrai pagata, quindi non possiamo farti tornare indietro ma sappi che secondo me avresi fatto benissimo a cercare un modello vecchio o un'altra moto

io ho la derapage competition modello del 2007 e sinceramente come grafiche la preferisco... nn perchè la ho ma proprio perchè quella nuova mi sempra una moto "giocattolo" e le grafiche senza offesa semprano dei cartoni animati... comunque nn offenderti è solo una cosa che penso io nn vuol dire che sia cosi...e poi il freno concordo che sia molto bello rispetto a quello del modello prima però dai nn posso negare che sia inutile... anche quello che ho su io è decisamente esagerato per un 50 lo riconosco!
ma quello che mi impressiona sono i 4.100€ ma stiamo scherzando???!!!??!! già il mio mi semprava di pagarlo una cosa inaudita e poi 300 euro in più per un freno? potevano fare solo le grafiche nuove che comunque ripeto la fanno semprare si una moto """poco seria""" comunque è solo una mia idea...

si comunque a parte il freno e le grafiche è identica alla mia!!!