Visto che hai parlato di tagliandi: costano tanto perchè la manodopera se la fanno pagare, oppure perchè sono i pezzi di ricambio (tipo cinghie, pastiglie, ecc.) che sono più costsosi?

Perchè ora come ora io sulla mia moto faccio praticamente tutto da solo (è fuori dalla copertura della garanzia): cambio olio, filtro, pastiglie freni, olio freni, pulizia carburatore. Quindi non mi spaventa lavorare un po' sulla moto: in questo modo potrei abbassare i costi dei tagliandi, no?

Infatti, poi se non ricordo male le cinghie di distribuzione sul motore 620 non sono lubrificate, quindi basta togliere il coperchi, allentare sostituire e rimontare tutto.

Salve
Scusate l'intromissione,proprio ieri ho venduto la mia v-strom 650 k6,ed ho comprato una bellissima multistrada 620 dark,uniproprieterio 10000km,4200 euro,sellino in gel ducati perfomance.Devo dirvi che per quel po' che l'ho usata in tangenziale,il disko singolo da 320 si e'comportato in modo egregio,ribadisco ho fatto solo 50 km....devo ancora testarla bene,poi scendo da una v strom,che ha un'impostazione del tutto diversa,...Boh spero di aver fatto un'affare Ciao eduardo

io però avrei preso il mille venendo già da una v-strom!
in costiera ho provato proprio la mille.....AMORE!