vai tranquillo, comunque io una bella ingrassata la do ogni 4-500 km solo sulla catena..tanto poi il grasso stesso va a finire su corona e pignone

Anche io la ingrasso ogni 500km! E il pignone non l'ho mai visto!

se uno vuole essere pigolo lo può anche pulire, ma non penso che dia problemi..il mio dopo 9000 km era ancora perfetto

mi chiedo comunque il pignone non va pulito?

Me lo domando anch'io.... sento dire che nella zone corsoio catena/pignone si accumula parecchia sporcizia e grasso vecchio... non esiste un modo semplice per pulire quella zona?

alla fine smontare un pò di plastiche non sarà poi così complicato

che grasso mi conviene comprare per la catena?


io avevo intenzione di mettere quello che si usa per la moto da cross...è blu! sarebbe bello anche nella hornet! pensate che lo posso mettere?

ho chiesto al meccanico e mi ha risposto di mettere del l'olio per il cambio...voi che dite?


secondo me quello per quelle da cross sarebbe meglio...almeno per la sporcizia che si attaccando...devo andare a chiedere quanto costa questo che dico io blu!

per la 2007-2008 vi rimando a questo link dove c'è una foto dove indica la plastica da togliere..per la vecchia versione cercherò di mettere una foto il prima possibile, ma bisogan come tener conto che la posizione è la stessa

Rapporti finali/pignone corona [hornet '07]

ho chiesto al meccanico e mi ha risposto di mettere del l'olio per il cambio...voi che dite

Qualcuno ha levato quel carterino copripignone?? le viti che ci sono tengono solo quello o anche varie guarnizioni ecc??

la catena io la lubrifico col grasso spray della motul ogni 800/1000km,dipende sempre dall'uso + o - gravoso che ne faccio,però prima la pulisco con uno straccio imbevuto di petrolio bianco...viene lucida che è un piacere

L'ho fatta io questa operazione... allora togli la bacchetta del cambio,togli le due viti da 8 e togli un fermo fascetta che porta il filo al micro del cavalletto laterale... tolta questa roba, ci litighi un pò e poi viene via...
Io dal carterino ho tolto parecchia sporcizie, tra cui parecchio grasso impastato con pietroline...
Ti consiglio di trovare il manuale officina dove puoi vedere esattamente come muoverti per smontare il carterino....

Buon lavoro

Quindi non ci sono guarnizioni e non esce olio smontando quelle viti per il copripignone..?

dico che il tuo meccanico si era appena svampato uno spinello... metti il grasso per catena che e' meglio...