Sì, l'ho letto anch'io e ho capito poco il senso del confronto. Che sia una pagliacciata pubblicitaria finanziata da Yamaha ne dubito perché, se uno facesse una questione di mera pagellina, la Harley uscirebbe con le ossa rotte contro forse il 90% delle moto di pari prezzo (e probabilmente anche il T-Max, se confrontato con moto da 10k euri avrebbe molte difficoltà ad imporsi a tutto tondo o anche sulle singole voci).

Diciamo che, secondo me, sono di quegli articoli fatti per dimostrare quanto siano creativi i giornalisti. E pensare che nella stessa rivista c'era la risposta ad una lettera nella quale si spiegava perché non avevano partecipato all'Alpen Master. Coerenza portami via...

si può dire di quale giornale si tratta?

Mah, l'harley fa pagare molto il nome così come altre marche.
un prodotto come una dyna a 15mila non è poi così costoso eh.....

tornando al discorso.uno non dovrebbe neppure paragonare una harley a un tmax. perchè dovrebbe?

si potrebbe anche paragonare una bianchi da corsa ad una yk2 allora. o un motard a una bmx. che senso ha?!?!

perchè non paragonare una mana al tmax, o un dn01, o una cruiser media compatta?

è come se in una prova culinaria mi paragonassero il tabacco da masticare ad un risotto con gamberetti

Mah... un po' di senso nel confronto io ce lo vedo.

Sono entrambi mezzi che:

Costano più di quello che valgono
Sono degli "status symbol"
Sono grossi, pesanti e si guidano in posizione Poltrona Recliner


insomma è un confronto per chi ha soldi da buttare e/o si vuol far notare...

Il discorso che facevo io è che se si prende il puro dato prestazionale/comodità/frenata/protezione aerodinamica ecc. di moto da 15k euro che danno risultati oggettivi migliori rispetto alla HD ce no sono a iosa in tutte le categorie. Ovvio poi che chi compera la Harley evidentemente non lo fa comparandola con altre moto che costano la stessa cifra ma che eventualmente sono dello stesso segmento (sempre che a uno interessi poi fare un qualche confronto).

Tornando al confronto tra mezzi non equiparabili perché di categorie, segmenti e destinazione d'uso per me non ha senso. Si può ragionare come forse il medesimo ruolo di una sport-tourer lo si possa cercare di ricoprire con una cruiser, un maxiscooter od un enduro stradale, però sono confronti tirati abbastanza per i capelli, come confrontare una naked e una motard.

Poi per carità, trovi un sacco di post di gente indecisa tra moto dalle caratteristiche diversissime, però una rivista dovrebbe aiutare a chiarirsi le idee, non a confonderle filosofeggiando su eventuali parallelismi teorici del tipo "la moto più ambita nella propria categoria".

Sarebbe un po' come confrontare le 10 moto più vendute in Italia, e già un confronto simile avrebbe più senso (come studio sociologico, s'intende )

beh, che a te non piaccia la categoria custom o chopper è un discorso personale.
un custom sugli 800 cc viaggia a un prezzo abbastanza allineato per ogni casa, 1000 in più mille in meno. come su ogni segmento che sia naked, ss, motard o altro.

per me confrontare naked e motard (nella recente connotazione del termine) ha già moooolto più senso.

vuoi confrontarmi uno scooter con una moto? bene.
prendi un tmax e una bmw 1200gs. da notare che la gs ha uguale cilindrata, uguale frazionamento ad è considerata (giustamente o ingiustamente) anch'essa una moto status.
o forse ricevendo soldi anche da bmw non riuscivi a fare buona pubblicità al tmax?

insomma, anche in questo caso ho visto più fini pubblicitari che passioni o voglia di confrontare.

[...]
Come ti dicevo fare confronti tipo quelli che ti ho indicato ha, secondo me, più senso che non quello della prova. Però onestamente continuo a non vederci intenti pubblicitari, salvo che non fosse un segnale di stile mafioso all'HD perché ha chiuso i rubinetti della pubblicità (se mai l'ha fatto): o paghi o ti sputtaniamo tutte le moto.

Detta così sa un po' di fantacomplottismo, non credi? Se volevano fare la pubblicità al T-MAX penso sarebbe bastato fare una prova con un pagellone da tutti 10, no?

Bhe, però nel caso specifico la pagella non c'era. Quindi se ne evince che il T-Max, leggendosi le singole voci, è "meglio" della Harley, però potrebbe essere peggio del Kymco Agility, tanto per fare un nome a caso. Va capito se qualcuno potrebbe farsi l'idea che il T-Max sia lo scooter da comprare perché "vince" sulla Harley... tutto può essere, per carità.

Se poi mi devo proprio incazzare con InMoto è per il fatto di non aver ancora pubblicato una prova della MIA moto (non che mi importi, giusto per aggiungere una rivista alla collezione che ho con le prove della ER6F): hanno provato la N tre volte, una nel 2009 e due nel 2010, mettendola in quest'ultima prova a confronto con la Versys per via che alla fin fine sono due moto con la stessa vocazione... Bhe, costava tanto fare una cosa a tre?