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Honda CBF600
5563707
5563707 Inviato: 4 Set 2008 19:26
Oggetto: Honda CBF600
 

icon_cry.gif Carissimi amici chiedo aiuto per capire perchè ogni 1500/2000 chilometri devo sostituire le candele.
Fino al chilometraggio indicato è perfetta, poi sempre più spesso quando accelero trattiene stenta a prendere i giri specialmente quando la moto è giù di giri. Ricambio le candele il motore riprende a funzionare bene per altri 1500 Km.
Grazie
 
5563744
5563744 Inviato: 4 Set 2008 19:29
Oggetto: Re: Honda CBF600
 

[quote="bandit50"#5563707]icon_cry.gif Carissimi amici chiedo aiuto per capire perchè ogni 1500/2000 chilometri devo sostituire le candele?.
Fino al chilometraggio indicato è perfetta, poi sempre più spesso quando accelero trattiene stenta a prendere i giri specialmente quando la moto è giù di giri. Ricambio le candele il motore riprende a funzionare bene per altri 1500 Km.

controlla la carburazione e la tensione della batterie e le pipette
 
5563769
5563769 Inviato: 4 Set 2008 19:31
 

Carburazione troppo grassa,devi smagrire un pelo.
In partenza da dei problemi perchè arriva troppa benzina e lo scoppio non riesce a bruciarla tutta.
Le candele si dovrebbero bagnare fino poi a perdere la loro efficacia.
Non credo possano essere le pipette ma un'occhiata male non gli fa.
 
5566957
5566957 Inviato: 5 Set 2008 7:43
 

icehornet ha scritto:
Carburazione troppo grassa,devi smagrire un pelo.
In partenza da dei problemi perchè arriva troppa benzina e lo scoppio non riesce a bruciarla tutta.
Le candele si dovrebbero bagnare fino poi a perdere la loro efficacia.
Non credo possano essere le pipette ma un'occhiata male non gli fa.


Per favore spiegati meglio su questa frase (Le candele si dovrebbero bagnare fino poi a perdere la loro efficacia.)
 
5568715
5568715 Inviato: 5 Set 2008 10:11
 

bandit50 ha scritto:


Per favore spiegati meglio su questa frase (Le candele si dovrebbero bagnare fino poi a perdere la loro efficacia.)


Che si bagnano(data la benzina grassa) troppo è quindi praticamente si rompono icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif
 
5575734
5575734 Inviato: 5 Set 2008 18:15
 

Quando arriva troppa benzina nel cilindro le candele si bagnano cioè una parte della benzina incombusta si infila nelle candele cosi che al ciclo successivo la scintilla non è più efficente fino a che non riesce neppure a far accendere la benzina ,da nuove riescono per un certo periodo di tempo a far andare comunque il motore perchè sono pulite e prive di incrostazioni ma man man che lavorano la benza non bruciata lascia sulla candela sempre più residui.
Questa è una teoria per esserne certi bisogna vedere le candele appena smontate.
Se come dici a basso regime la moto borbotta e fatica a salire di giri al 99% devi smagrire la benzina,puoi provare a chiudere di un 1/4-1/5 il getto del massimo e dovresti risolvere .
Occhio quando regoli i carburatori fa sempre la stessa regolazione a tutti e non esagerare 1/4 in chiusura o apertura fa cambiare tantissimo il regime di lavoro.
 
5576070
5576070 Inviato: 5 Set 2008 18:53
 

icehornet ha scritto:
Quando arriva troppa benzina nel cilindro le candele si bagnano cioè una parte della benzina incombusta si infila nelle candele cosi che al ciclo successivo la scintilla non è più efficente fino a che non riesce neppure a far accendere la benzina ,da nuove riescono per un certo periodo di tempo a far andare comunque il motore perchè sono pulite e prive di incrostazioni ma man man che lavorano la benza non bruciata lascia sulla candela sempre più residui.
Questa è una teoria per esserne certi bisogna vedere le candele appena smontate.
Se come dici a basso regime la moto borbotta e fatica a salire di giri al 99% devi smagrire la benzina,puoi provare a chiudere di un 1/4-1/5 il getto del massimo e dovresti risolvere .
Occhio quando regoli i carburatori fa sempre la stessa regolazione a tutti e non esagerare 1/4 in chiusura o apertura fa cambiare tantissimo il regime di lavoro.


Risposta molto esauriente ti ringrazio per la pazienza.
 
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