Salve a tutti sto cercando info sul tipo di olio da impiegare per la forcella del mio cbr 600 f sport del 2002 ma tra i vari post di questo forum e le varie info reperite su google non riesco ad avere un quadro affatto chiaro.
Il mio cbr ha 35 mila km e ormai sento che la forcella è diventata veramente morbida e ondeggiante...
Cercando sui manuali di officina ho trovato che l'olio da impiegare è il pro honda suspension fluid ss8 ma non cè scritto alcun grado di viscosità....Cercando in giro sembrerebbe corrisponda a un 10W per l'olio sopra menzionato e comunque appunto viene confermata che a seconda della marca di olio non cè una scala universale ma appunto un olio honda 10W avrebbe le caratteristiche magari di un ohlins 5w (i riferimenti sono di fantasia e non so effettivamente quale sia il paragone reale).

In giro ho cercato questa tabella di comparazione e ho trovato qualcosa che non sono sicuro sia quella giusta, inoltre non so ben interpretarla perchè non ho capito il meccanismo per decifrarla.

Ora oltre a chiedere a qualcuno di voi che se ne intende e ha un pò di tempo e voglia da dedicarmi mi piacerebbe sapere se senza troppi sbattimenti conviene andare in un centro ricambi honda per acquistare l'olio forcelle adatto e specifico pagandolo ovviamente di più...oppure conviene riuscire a effettuare la comparazione tramite qualche tabella sempre sperando di non sbagliarsi e sperando che la tabella non sia sbagliata....

Altra cosa che stavo pensando è comperare lo showa suspensioni fluid ss8 senza passare dalla honda ma cercando un ricambista che lo commercializzi anche se non riesco a trovare un elenco di rivenditori che lo trattano...e non saprei nemmeno bene converrebbe provare ad andarlo a cercare...sto a Roma.

Insomma voi come vi muovereste per effettuare l'acquisto...pagarlo il doppio e accontentarsi della sicurezza di un acquisto alla honda o decodificare gli equivalenti magari anche migliori come qualità e cercarli in giro?

Ultimo dubbio che non riesco ben a capire riguarda il livello....

Dato che si sa che il cbr 600 f 2001/2006 ha sempre avuto una forcella molto tenera e sin da nuova affondava un pò troppo per i miei gusti mi sarebbe piaciuto sperimentare un tentativo per indurirla ma qui si aprono altre due possibilità...usare un olio leggermente più viscoso o aumentarne un pò il livello negli steli...
Io mi stavo orientando secondo le notizie che sto apprendendo in giro che forse per non rischiare di finire chissà dove e rendersi conto a lavoro finito di aver sbagliato che si potrebbe tentare di utilizzare l'olio prescritto ma in quantità leggermente superiore...ma superiore di quanto?mezzo centimetro massimo un centimetro in più per stelo?

Spero riusciate a chiarire questa mia confusione

Il lavoro che tu definisci "nè carne nè pesce" ( ipotesi A....) io l' ho eseguito centinaia di volte e , se come nel tuo caso , viene eseguito dopo percorrenze simili a quella della tua CBR , la resa idraulica è ben percepibile....

Dalle pagine del manuale che hai postato , sembrerebbe molto utile una dinamometrica...., che ti eviterebbe l' empirico sistema che ti avevo menzionato....

ti riferisci sempre alla faccenda delle ghiere?

La mia ha circa la metà dei km della tua e devo smontare varie parti per effettuare il tagliando...
L elenco delle cose che devo fare è lungo...a cominciare dal riverniciare un disco anteriore con primer aggrappante per alluminio e vernice termica sostituito e verniciato anni fa con uno usato di un altro colore perche di un altro allestimento...