Ciao atutti mi sono appena iscritto su questo forum,sono motociclista da un pò di anni,moto all'attivo...gsx-r k1,ninja 636 cbr 600rr.......ed ora finalmente possessore di uno zx10r 2004.....allora per farla breve,il mio problema è il seguente.....premettendo che non sono un motociclista da bar... ..... insomma non riesco a capire se l'acquisto che ho fatto è buono o no.... ho provato a fare un pò di pieghe serie con lo zx ma niente.....saranno le sospensioni,sarò io che mi devo adattare ma mi sento un motoree ruvido ed una ciclistica marmorea..... col cbr consumavo le saponette ad ogni uscita.....non ho mai avuto problemi ad adattarmi ad una moto,è normale che non riesco a chiedere questa c....o di gomma?????? ,mi sento sui polsi ogni minimo bukino presente sull'asfalto,scendo in piega ed il posteriore va via......è una caratteristica della moto???oppure mi hanno dato una sola pazzesca????ma non credo,ho controllato,la moto non è storta ne caduta tranne che da ferma.....cosi m'han detto..... se potete darmi dei consigli saranno ben accetti...grazie a tutti

si mi ha lasciato senza fiato....ma siccome è una moto usata la mia paura è sempre quella che ci sia qualkosa ke nn vada anke se l'ho controllata da cima a fondo....quindi volevo appunto capire se è una caratteristica dello zx oppure c'è qualke problema

Io spero che stai parlando di chiudere la gomma in pista, perchè altrimenti tutti quelli che facevano gli eroi per strada saranno morti invano!

Guarda che per chiudere una gomma stradale bastano 2/3 curve fatte allegre ma in sicurezza... non vuol dire toccare il gomito in piega!

Dipende troppo dalla gomma. Io i miei Supercorsa 110 / 150 non li chiudo nemmeno mettendo a terra le pedaline. Sono riuscito a segnarli fino al bordo solo cadendo

Appunto... hai mai visto un 10R con 110 e 150???

Appunto... hai mai visto un 10R con 110 e 150???

per chiudere una gomma stradale

Ora di quello che vuoi ma le mie gomm(in)e non mi sembrano proprio da cross

E poi le Dunlop Alfa 10 (stesse misure) con la pedalina in terra si chiudevano, qua ho su ancora un centimetro! Insomma capisco che per chiudere un 190 generalmente non ci voglia un grande sforzo, ma può darsi che anche tra quelle ce ne siano alcune dal profilo molto appuntito di non facile chiusura

Infatti la Alfa10 è stradale e le SC no

pirelli e metzeler sono moooolto difficili da chiudere, per la loro forma a pera.

quanto a redevil205 dicci che marca di gomme monti e che dot sono.

e poi scusa, ma che te ne frega di chiudere la gomma? io ho un 160/60 dietro, quindi una spalla molto alta e di chiudere la gomma dietro non se ne parla. ginocchio a terra, pedalina a terra, niente..... e chissenefrega di sto centrimetro che avanza!!!!!

poi se tanto ti gratifica vedere pulita la gomma usa la carta vetrata....

le gomme a prescindere dalla marca e dalla misura si chiudono tutte, almeno il posteriore, la moto puo anche essere rigida, ma basta trovare 2 curve giuste con manto stradale buono e scendi giu e la chiudi, impara la nuova moto e nn farti troppui problemi

mai vista una diablo 150 chiusa!!