ha ragione il primo secondo me....

la michelin sporty non ha la camera d aria perchè è un copertone tubeless...comunque ormai l ho gia portata...mi fido di lui spero faccia co me ha detto...poi volevo cambiare gomma per una piu grande...così si che potrò toccare la pedalina a terra

soprattutto copertone più largo fa più attrito

quello è logico, in poche parole più hai il copertone grande, più perdi velocità e agilità, ma in compenso hai un leggero miglioramento della stabilità

la michelin sporty non ha la camera d aria perchè è un copertone tubeless...comunque ormai l ho gia portata...mi fido di lui spero faccia co me ha detto...poi volevo cambiare gomma per una piu grande...così si che potrò toccare la pedalina a terra

io le pedane le tocco anke col 110 130 tutte e 2 ho le prove=)

poi più è stretta la gomma e più piega con facilità...quello che conta è che abbia una forma "a pera" e non piatta

vedi me......ormai ho la gomma posteriore che nella parte centrale sembra una gomma slick da quanto è piatta comunque bisogna sfatare questa idea che una gomma più grande da una piega maggiore. magari può offrire una maggiore aderenza e controllo, ma se si ha manico si riesce anche con una gomma di minore dimensioni

la michelin sporty non ha la camera d aria perchè è un copertone tubeless...comunque ormai l ho gia portata...mi fido di lui spero faccia co me ha detto...poi volevo cambiare gomma per una piu grande...così si che potrò toccare la pedalina a terra

a meno che tu nn abbia i cerchi dell'alpina dubito che tu monti una tubeless
comq attento che girando con la gomma sgonfia si rischia di piegare il cerchione

anche io ho le tubeless, le pirelli sport demon
e non ho certo dei cerchi alpina...guarda tu stesso

Immagine: Link a pagina di Xs230.xs.to

anch'io ho le tubeless, ma in realtà la camera d'aria c'è....
il problema dei cerchi a raggi è che i nipples nn sono stagni perciò c'è bisogno della camera d'aria....

i miei cerchi non sono a raggi...ma a razze...alluminio made in italy

quello che dice jhonny è giusto, il problema delle gomme non tubeless si presenta solo con i cerchi a raggi, che lascerebbero passare aria dall'interno... però la alpina fa i cerchi per le tubeless.... didiversa concezione... avevo sentito dire che i raggi si tendono dal centro o dal cerchione stesso, bho ora non ricordo com'era.


coi cerchi in lega come quelli di nico non si presenta il problema

perchè sono cerchi da stradali, anche più belli

lo so...sono miei

volevo smerdarti ma non trovo la foto che mi serve, cavolo

quella della ruota monolitica.... ma non trovavo la foto giusta.... oppure i miei 3 razze

io le pedane le tocco anke col 110 130 tutte e 2 ho le prove=)

mmm i cerchi a razze? non è che al primo salto in off che fai li devasti...? bah....comunque ora monto davanti un 120/70 e dietro la base 130/70....beh ora non c è paragone...ho chiuso tutta la posteriore tranquillamente...tutto è piu entusiasmante...quasi non devo piu frenare prima di curvare...velocità minima in curva dai faticosi 60/65 sono passato ai 75....velocità massima in curva...dai 70 a quella che consente il derapage...ossia 85...ora manca solo qualcuno che voglia fare qualche garino per le tortuose stradine di campagna...