Nemmeno aumentare il precarico non serve a caricare l'avantreno... mono e forcelle sono 2 cose ben distinte, aumentare il precarico comporta che a parità di peso di pilota va a influire nella stabilità in curva e aumenta il saltellamento del braccio e un ritorno meno omogeneo del mono.

Torque,io ce l'ho al massimo.
E' un pianeta a parte,come scritto nei precedenti post,sono riuscito a coprire tutta la battlax,proprio per la sicurezza che ti da in piegata questa impostazione.
Io avevo precarico a 6 e ritorno a 4,con forcelle anteriori sgonfie.
Riparate le forcelle con olio a 15W,il mecca a mia insaputa aveva messo il ritorno a 2.Morale,moto importabile,ingestibile e paura in curva.
Ho capito poi che era il ritorno a 2 che mi dava quel senso di insicurezza,l'ho rimesso a 4 ma per cercare di avere una posizione piu buttata sull'avantreno, ho sistemato il mono a 7.Divina ZR!!!
Va benissimo.Avevo letto che si perdeva in comodità,e questi settaggi variavano secondo il peso della persona,sarà sicuramente vero,ma io mi trovo molto bene,la moto è agile nei cambi repentini in curva,è stabile,e ti toglie quella sensazione di paura che la zeta mi dava in piegata.
Provala,al massimo la riporti al tuo settaggio preferito.
Ciao carissimi

Torque,io ce l'ho al massimo.
E' un pianeta a parte,come scritto nei precedenti post,sono riuscito a coprire tutta la battlax,proprio per la sicurezza che ti da in piegata questa impostazione.
Io avevo precarico a 6 e ritorno a 4,con forcelle anteriori sgonfie.
Riparate le forcelle con olio a 15W,il mecca a mia insaputa aveva messo il ritorno a 2.Morale,moto importabile,ingestibile e paura in curva.
Ho capito poi che era il ritorno a 2 che mi dava quel senso di insicurezza,l'ho rimesso a 4 ma per cercare di avere una posizione piu buttata sull'avantreno, ho sistemato il mono a 7.Divina ZR!!!
Va benissimo.Avevo letto che si perdeva in comodità,e questi settaggi variavano secondo il peso della persona,sarà sicuramente vero,ma io mi trovo molto bene,la moto è agile nei cambi repentini in curva,è stabile,e ti toglie quella sensazione di paura che la zeta mi dava in piegata.
Provala,al massimo la riporti al tuo settaggio preferito.
Ciao carissimi

Portato pressione ruote a 2.5&2.5.
La moto piega praticamente da sola.
A questo punto, seguendo i vostri consigli do un occhio anche al mono dietro, magari finalmente riesco anche io fare una piega decente

a questo punto mi chiedo . . . . . . . . . come capire a quanto sta il mono dietro?!

resuscito questo topic per sottoporre alla vostra attenzione un fatto a me capitatomi alquanto strano:
non sono mai stato uno smanettone, ma se c'è da piegare piego, almeno la sensazione è quella... ma mi è sempre mancato 1 cm per finire la gomma.

ieri ho piegato come al solito e ho strisciato la pedana sx, quindi ho avuto la conferma che non è che stia troppo dritto, ebbene mi manca sempre il solito cm del cacchio!!!!

............... asp, non mi ricordo......
dunlop si davanti che dietro, diverse una dall'altra.... ma non ricordo quali.
so che davanti è più morbida e dietro più dura, ma ti saprò dire...

eh eh
pensa che un mio amico motociclista una volta voleva gonfiare le gomme dal benzinaio prende la pistola col manometro e dice "cavolo ma non arriva a 33!!
Aveva letto sulle gomme 33 PSI e pensava significasse Pressione Sitema Internazionale" invece che Pound Square Inch.
Quando me l'ha raccontato sono morto dalle risate!

O magari hai le nuovissime gomme dunlop cigl cisl e uil???