allora salve a tutti, dopo tipo quell miliardo di volte che finivo su questo forum per cercare info sui vari tipi di moto/motorini... ho deciso di aprire un post perchè penso che ogni elaborazione richieda un discorso a se a seconda dell'utlizzo/utilizzatoreXD

io voglio fare il mio pk50xl da offroad in quanto mi hanno tolto il patentino e mi dispiace venderlo anche se non è che sia belissimo, ma è sempre una vespa...

voglio metterci su un 130 polini doppia aspirazione, 24 dell'orto con relativo collettore,albero mazzucchelli apposito per la DA, poi ho letto che il polini banana da bene ai bassi e medi cosa che per l'utilizzo offroad è meglio, poi non saprei che dischi frizione mi consigliate? e sopprattutto che rapporti mi consigliate?
poi come ciclistica? cambiare sospensioni? rinforzi?

grazie sin subito

dai su su non c'è nessuno che riesce a darmi una mano?

Carissimo, è una richiesta un po' strana, non trovi ?

Lascia almeno che i Vespisti si....riprendano .....poi, quando si saranno rimessi Ti risponderanno, non so come, ma lo faranno....

si era solo un upXD

beh strana... chissà cosa diranno quando gli dico che voglio verniciarla militare camo

...ma allora vuoi proprio che non Ti rispondano !!...

metti una 3 dischi con molla rinforzata e primaria 27/69 con pignone da 25

grazie e così come velocità massima come sarei? a me interessa che arrivi 100-110 effettivi al massimo non di più , nello sterrato impensabili da raggiungere ma in qualche rettilineo magari ...

per quella velocità devi mettere il pignone da 28..
ti ho consigliato apposta una 27/69 cosi te la giochi con i pignoni, altrimenti avrtesti potuto montare una 22/63..
per la vel massima... e sono i 90 su strada e devi stare attento

ok grazie... per il collettore del doppia spirazione ho visto che ce ne son di due tipo... uno c'è scritto 2 fori e uno 3 fori, che differenza c'è? sul pk50xl van bene tutti e due?

ok grazie mille

come rinforzi? c'è qualche parte più delicata di altre? non so tipo l'attaco degli ammortizzatori? tipo penso che vedrò di rinforzare l'attacco dell'ammo posteriore nel telaio,

come ammortizzatori qualche consiglio? uno decente che non affondi appena tocco il freno come l'originale...

ah comunque per dover di cronaca la vespa la faccio carenata marlboro, ma non rossa con le scritte bianche, la faccio tipo il pacchetto di sigarette... tutta bianca con il manubrio e sella rosse e sullo scudo la scritta marlboro con sopra il tipico pezzo rosso a "V-rovesciata" che c'è nei pacchetti marlboro, che penso ripetero anche sulla coda in versione piccola sotto la sella e forse anche nel portaoggetti e nella bandine, ma forse vien troppo pesante da vedere vedrò al momento, intanto gli do il bianco poi si vedrà

ah si visto che parliamo anche di estetica.... io davanti quasi quasi volevo mettere un altro naso... magari dell pks, che è un po' meno voluminoso e per fare la scritta mi vien meglio, e poi il fanale dietro?quelli delle vespe sono tutti intercambiali tra loro?

Carissimo, è una richiesta un po' strana, non trovi ?

Lascia almeno che i Vespisti si....riprendano .....poi, quando si saranno rimessi Ti risponderanno, non so come, ma lo faranno....

sicuro che possa andare sul mio modello?

comunque bella cavolo posso togliere tutte le freccie tappo i buchi così viene anche bella pulita( come lineaXD) anche se il pk non è che sia tra le vepe più belleXD

ok grazie mille sempre gentile

Amici, ho ripulito da post offensivi etc... altri post dello stesso tenore non verranno tollerati.

la mia con marmitta pinasco a siluro, carburtaore del 19, motore completo dr 102 e frizione rinforzata con rapporti originali fa poco piu' di 100 e ha 3 marce