metzeler m5 !

se vuoi un prodotto con mescola "progressiva" brevetto continental
io andrei sulle conti sport attack
dovrebbero costare qualcosa meno delle M5
io le ho sotto da 8000 km circa e secondo me sono le gomme da un ottimo rapporto qualità-prezzo-prestazioni e durata.
se invece vuoi spendere ancora meno ci sono i pneumatici un pò più anzianotti di progetto, vedi michelin pilot power etc

purtroppo continental è una casa poco conosciuta nel campo pneumatici moto, e questo ovviamente si ripercuote sui numeri di vendita e conseguentemente sulla sua diffusione.
ci sono molti "colleghi" che tendono ad escluderla a priori, alcuni non la conoscono per nulla, sarà forse che non appare dietro alle grandi competizioni, sarà perchè forse fà più moda un'altra gomma, stà di fatto che chi le ha provate si è dovuto ricredere

io lo ho prese on line da pneus giovo e alla fine mi sono fatto il cambio a 209 euro incluso montaggio. ora di per certo sò che sono aumentate di 20 euro

sono al secondo treno e credo che alche il prossimo sia continental

si in effetti con l'aumento dei prezzi di listino, continental non è più competitiva come una volta (come detto prima il treno di sport attack almeno su pneus giovo è aumentato di 20 euro ).
diablo III? forse intendi i diablo corsa 3?
occhio, se fossero quelle sono state sostituite dalle nuove diablo rosso corsa
quindi le diablo corsa 3 non sono più prodotte, se le trovi rischi di prendere le rimanenze

beh direi che sono l'ultima novità in casa pirelli
altra gomma da prendere in considerazione, rimanendo in casa pirelli ma scendendo di un gradino è la diablo rosso2. fra l'altro grazie ad una buona politica commerciale pirelli, si dovrebbe trovare a prezzi più umani

Questi Pirelli mi hanno confuso... ad ogni modo Vince79 mi suggeriva i Diablo Rosso II, senza il "corsa" e si, li ho visti a prezzi decisamente più umani! e sono bimescola...
Ricapitolando, quindi se volessi qualcosa di più performante, sempre della casa Pirelli dovrei orientarmi verso le Rosso Corsa, mentre se volessi qualcosa di economico e dalle prestazioni inferiori rispetto alle Diablo Rosso II, dovrei orientarmi sulle Diablo III... giusto?

A giorni, come accennato, sostituirò l'anteriore con una Michelin Pilot Power 2CT usata al 70% , così avrò anche modo di provarla, dato che è bimescola e tra le possibili candidate.
Quindi vorrei chiedere come si fa a capire (premesso che all'esame visivo sia tutto ok) quando una gomma a mescola morbida o medio-morbida è ancora in buono stato (cioè che ha mantenuto le sue caratteristiche rimanendo sicura in frenata, nelle pieghe e ad andature normali, sul bagnato o sporco)?
E' vero che questi tipi di gomme vanno ancora bene se, quando già usate, presentano il battistrada "ruvido" al tatto, vi restano attaccati per un po'i sassetti dell'asfalto o che se premendo il battistrada ad es. per un secondo con un'oggetto spigoloso rimane per qualche istante un segno anche dopo che la pressione è terminata, prima di riassorbirsi?
Oppure è vero il contrario...?

Ciao a tutti.
riesumo questo topic.

Posseggo un honda cbr 600 f del 99 con circa 35000km. Ho comprato la moto da 3000 km circa e tra poco dovrò cambiare le gomme.

Il mio utilizzo è prettamente su autostrada, circa 80 km al giorno sempre da solo.

Cosa consigliate?
Vorrei una gomma che non spiattelli visto il mio utilizzo.

sono orientato su
Bridgestone bt016 pro tl 180 il treno
Michelin pilot power 2ct 190 il treno.
Ho paura che queste siano troppo morbide al centro...

Accetto tutti i vostri consigli!!

La serie Roadsmart di Dunlop ha il posteriore bimescola , con la zona centrale molto longeva e tenace .
Ho provato sia la prima che la seconda serie , entrambe molto buone , mantengono buone caratteristiche fino a fine vita .
Non ti ho menzionato le "3" perchè più recenti , più costose e anche perchè , al momento , non le ho provate .
Le 016 e le 2ct le ho avute anni fà ( la prima sul Bandit , la seconda sull' SV ) e nessuna delle 2 mi è sembrata altrettanto longeva .

Grazie!

e invece delle Bt021 sai dirmi qualcosa?