solo corona allora??e il pignone??

quindi tu mi consigli di preciso??pignone -1 e corona+2 ma quel kit cosa comprende???se mi dici di preciso cosa prendere lo faccio subito??non sarà troppo da pista considera che mi diverto parecchio anche in scampagnate da 400 km ..ma ti ripeto la velocità oltre i 240 giuro non mi interessa

Aspetta pignone, è lui l' esperto dei K4-K5 , ha fatto tutti i tipi di prove

Aspetta pignone, è lui l' esperto dei K4-K5 , ha fatto tutti i tipi di prove

un dente in meno al pignone sono 3.14 denti in piu alla corona

quindi il pignone non lo tocco??ragazzi sono veramente confuso...pignone si o pignone no

quindi tu mi consigli di preciso??pignone -1 e corona+2 ma quel kit cosa comprende???se mi dici di preciso cosa prendere lo faccio subito??non sarà troppo da pista considera che mi diverto parecchio anche in scampagnate da 400 km ..ma ti ripeto la velocità oltre i 240 giuro non mi interessa

No no solo un dente in meno al pignone altrimenti arrivi a malapena a 200!!!!
A parte gli scherzi è più che sufficente il pignone.
Catena, corona e pignone tutti alleggeriti, puoi richiedere la dimensione che vuoi. Ti metto un link ma questo kit non è in offerta, quello che consiglio io è con catena 520 che come vedi c'è già con corona +2 o +3 altrimenti c'è quello più stradale con catena 525.
Se ti devo consigliare un'altra modifica metti le pastiglie che vedi nella pagina:

Link a pagina di Motomaniashop.com

Se vuoi risparmiare e spendere solo 15 euro cambia il pignone e sei a posto.
Però io avevo la stessa moto e ho messo il kit che ti ho fatto vedere e ho sentito la differenza nella trazione avendo lasciato i rapporti originali.
Magari il kit montalo dopo che la trasmissione è usurata.