Guarda, trascorrere il tempo con gli amici a mettere le mani su queste moto sarebbe quasi bello come usarle effettivamente. Ma dove sono io conosco davvero pochi ragazzi (forse nessuno) con cui poter imparare..

Esatto, dai spero di trovare qualcosa di buono.. in ogni caso un 125 me lo porto a casa.

Come ho già scritto, se non hai problemi di blocchi del traffico guarda pure quelle vecchiotte, praticamente te le tirano dietro... Tanto una (per dire) RS del 2000 è valida tanto quanto una del 2013 se è tenuta bene... anzi, a dirla tutta se ci teniamo sul caso specifico dell'RS la vecchia è anche più valida della nuova perché meno castrata dalle normative anti-inquinamento.

Nel biennio 1997-98 (seconda serie) le RS venivano vendute depo su richiesta, la terza serie e la quarta (dal 1999 in poi) sono state vendute esclusivamente depotenziate a 11 kW. Una del 2001 quindi va bene.

Poi... in teoria la moto andrebbe tenuta a 11 kW, tuttavia onestamente un 2t depo non ha senso d'esistere, significa accollarsi tutti gli svantaggi del 2t privandosi di praticamente tutti i vantaggi. Infatti girano tutti con la moto depo a libretto.

Ovviamente è illegale. Ma è come togliere i blocchi ad un cinquantino: sulla carta ti capitano Tante Brutte Cose, su strada se la moto ha una parvenza di legalità e non guidi come un pazzo, nessuno ti dice niente.

Del resto se volessero applicare il CdS alla lettera, gli agenti passerebbero il giorno a far sequestri di 50 e 125: di regola, su dieci che passano almeno nove sono sbloccati... e quell'uno eventuale o sta andando a fare la revisione o non ha trovato i soldi o il tempo di togliere i blocchi

Poi, se proprio si vuole andare sul sicuro, basta comprare un limitatore di giri disinseribile: appena si accende la moto è attivo quindi in caso di controllo tutto risulta nella norma; quando si vuole "andare in pista" o "su strada privata" si schiaccia un pulsantino e ta-dan, magicamente i cavalli vengono più che raddoppiati

Io non so dove abiti, ma già andando su subito.it ho trovato una RS del 2001 con motore appena rifatto (rotax) che ha 2500 km, con carburatore 34, valvole rave, scarico arrow e altre chicche a 1000 euro.
Ogni volta che vedo RS del genere mi vengono i rimorsi

Update: Aspetta...ora che ci penso il 125 lo dovresti prendere 11kw....quindi bisogna cercare quelle depo se vuoi quelle vecchie...oppure dovresti puntare sui nuovi modelli
O mi sbaglio? Non ricordo bene se già dal 2000 le RS erano 11kw...quello che so è che quelle di prima come la chesterfield avevano 34cv

grazie! comunque penso che farò come mi ha detto tommy.. alla fine i 125 2t che vedo in giro sono quasi sicuramente 11kw a libretto ma poi..

Se prendi un 2t per tenerlo originale è come ordinare una crepes alla nutella senza nutella A questo punto meglio un 4t