tenere la 848
molto più bella ed esclusiva
o al massimo se proprio devi cambiare passa alla 1098

...e consuma anche meno della 848

...a me quello che interessa è la faciltà di guida di una moto...la honda è stata sempre facile, non ho mai sfruttato al 100% nessuna moto che abbia avuto...la 848 la trovo facilissima + di tutte quelle che ho avuto e poi la scelta era su una proposta di cambio tra privati, non di vendita e acquisto

cosa molto importante per chi cerca una moto prestazionale

poi 'sta storia della manutenzione...boh! ad esempio sulla mia le cinghie le faccio con 150 euro, le pasticche (Brembo) con 80 e 4kg d'olio e filtro (M-V300) 60 euro... basta affidarsi a un mecca onesto o farsi le cose da soli

l'inconveniente extra può capitare su honda come su ducati

e allora amico, vai di 848

e poi fammi un bel report

Lui l'ha gia' l'848 ...

è un uomo fortunato

cbr1000 la straccia in prestazioni pure la 848, chiaro.

Ma è un discorso che ha poco senso. Se andiamo per esempio anche a Monza e tu sali sul CBR1000 strapompato quanto vuoi e sulla 848 di serie mettiamo un Zerbo o un Addamo, io dico che ti danno (a te come a me) diversi secondi al giro...

questo per dire che per noi "normali" le prestazioni pure sono comunque ininfluenti e conta di più la qualità globale, le sensazioni di guida, la coppia.

Io, d'altra parte, non uso la moto solo in pista. Ritengo sia sempre globalmente più godibile e sfruttabile una 848 rispetto a un cbr 600 o 1000 che sia...

E poi la moto va scelta col cuore e non per i numeri. Se uno è un pilota e va solo in pista, il discorso cambia.

p.s.: sulle moto in generale e soprattutto su moto potenti o comunque di valore superiore a 10000,00 euro il discorso costi e consumi manco li guardo. è come pretendere di lamentarsi che un Ferrari consuma troppo o costa troppo di manutenzione. La moto (potente) è uno sfizio. Chi la usa per andarci al lavoro PER ME fa una ca..ta.

Secondo quello che ho letto, la CBR è più portata ad un utilizzo stradale della 848, e forse meno esosa di costi...

Dipende dal cuore, dal portafogli, dal manico...

ma cambiare l'848 per il cbr è una vera bestemmia!

poi scusate, io non conosco le "skill" di vagix.... ma se per ipotesi non si sa portare la 848 al limite, capperi te ne fai di una moto ancora più potente?

e poi vagix un consiglio: non ti far incantare dagli amici o dai concessionari che tessono le lodi del motorone honda. E' eccezionale si, ma cambiare l'848 per il cbr è una vera bestemmia!

e perchè mai

se dovessi scegliere tra le due non avrei dubbi a prendere la nipponica!!
più facile, meno estrema, meno costosa, più veloce in pista (molto più veloce)

....del mio gruppo mi dicono tutti di tenere la 848, beh vediamo...

se dovesse scegliere senza avere nulla!!! MA...

1) Ha già un prodotto ECCELSO (e penso che qui nessuno abbia da ridire)
2) E' un prodotto italiano (un po' di sano cmpanilismo non guasta, visto he ogni tanto facciamo anche qualcosa di buono...)
3) Per l'uso MEDIO e QUALCHE puntata in pista va PIU' CHE BENE, mi sembra di aver capito che non cerca tempi sul giro. E ditemi voi per chi non gareggia, quanta differenza ci sarà mai fra un cbr 600, 1000, o un 848 a livello di pura passione ed esperienza di guida.
4) Esteticamente (e non guasta mai) è oggettivamente superiore (e lo dico neutrale. Era meglio il "vecchio" CBR esteticamente...)

Infine, se avesse avuto un monster 620, ad esempio, è ovvio che gli avrei detto di corsa di prendere il CBR1000.... ma credo che un 848 possa bastare

Se poi unoi cambia per cambiare e/o perché si è stufato allora è un altro discorso