l'unica cosa e' che da freddo per tirare le marce aspetta almeno che la temperatura vada oltre i 50 gradi

ranabottadicalore?

premesso che è la mia prima moto e ieri l'ho guidata per la prima volta, vengo da vespe:-)

Impressione: facile facile facile facile, intuitiva, ti concede qualche errorino, è fantastica, il rumore, la ripresa, veramente bella bella bella ma soprattutto facilissima.

Dal cambio 1°-2° bisogna un attimo farci la mano (mi entrava la folle ero troppo delicato), però veramente piacevole, leggera, continuo a guardarla e riguardarla è adorata da tutti quando passi!

sotto l'acqua? e con che gomme? come si comporta?

L'impatto visivo è notevole. In un mercato pieno di obrobri stilistici, secondo me, perchè sono gusti, il v7 è la miss.

Passando alle domande:
1) ...ho la marmitta sinistra totalmente asimmetrica alla destra. Cioè sembra che stia mandando affan...o qualcuno. Si può smontare e modificare la staffa? Poi da fermo vedo che vibrano...

2) i tasti dei km parziali e temperatura sono di marmo...è normale?

3) ho messo benza e appena ho aperto tappo è uscita una sfiatata tipo pepsi, normale?

4) con che cosa pulite serbatoio e parti cromate in plastica? Il polish se non ricordo male non va bene, giusto?

5) il rodaggio...come lo faccio?

6) mi è entrata in riserva ma una volta spenta e riaccesa la spia si è spenta

7) quali accorgimenti lasciandola in strada? Per non farla deteriorare...

8) per sapere se le guarnizioni sono le ultime devo aspettare e vedere se pisciano? Oppure c'è un altro modo per vederlo?

9) tutto i consigli che vi vengono in mente!

Grazie...sono emozionato

Oggi finalmente sono riuscito a fare un bel giro con la nuova bella.

Volevo se possibile un paio di delucidazioni:

1) è normale che con l'aria tirata i giri del motore siano gli stessi che senza? Cioè l'ho messa in moto con e quando l'ho tolta non è cambiato nulla

2) oltre al cambio duro da fredda ho notato pure che per il primo km circa tende un pò a sobbalzare (proprio come le moto vintage ) ...normale? Poi scaldandosi passa tutto, compreso il cambio

3) da guidare su strada con molte curve è una vera goduria, ho notato però che vado meno fluido su le curve a destra. Mi devo inoltre abituare al poco freno motore (ma questo perchè nel Bmw era molto invadente)

4) in rodaggio anche in quinta devo stare intorno ai 3000 giri? Perchè come velocità vuol dire 85 km/h...lo finisco nel 2015

...ho notato però che vado meno fluido su le curve a destra.

Oggi finalmente sono riuscito a fare un bel giro con la nuova bella.

Volevo se possibile un paio di delucidazioni:

1) è normale che con l'aria tirata i giri del motore siano gli stessi che senza? Cioè l'ho messa in moto con e quando l'ho tolta non è cambiato nulla

2) oltre al cambio duro da fredda ho notato pure che per il primo km circa tende un pò a sobbalzare (proprio come le moto vintage ) ...normale? Poi scaldandosi passa tutto, compreso il cambio

3) da guidare su strada con molte curve è una vera goduria, ho notato però che vado meno fluido su le curve a destra. Mi devo inoltre abituare al poco freno motore (ma questo perchè nel Bmw era molto invadente)

4) in rodaggio anche in quinta devo stare intorno ai 3000 giri? Perchè come velocità vuol dire 85 km/h...lo finisco nel 2015

Grazie!

Avevate ragione: ho il cavo dell'aria bloccato...lo faccio sistemare al primo tagliando

il cavo dell'aria tira una levetta sul cilindro destro (se ti ci siedi sopra).
Prova a guardarci, a me era capitato che sembrava bloccato ma semplicemente si era incastrata la levetta...una sciocchezza!

Unica cosa è rimasta la scritta MAINT...ho già letto come si toglie e lo farò, ma il fatto che l'hanno lasciata è solo una dimenticanza o un indice di qualcosa? Tipo che non l'hanno attaccata al computer o cose simili?