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Ho bisogno di chiarimenti da qualche esperto [sul kit DP]
5250354
5250354 Inviato: 29 Lug 2008 19:29
Oggetto: Ho bisogno di chiarimenti da qualche esperto [sul kit DP]
 

Salve a tutti e come sempre complimenti in generale per il forum che frequento tutti i giorni. Sono possessore di un s2r800 del 2007. Mi piacerebbe forse quest'inverno montare il kit DP cioè scarichi termignoni a 45°, centralina e filtro. Quello che volevo domandare e che ancora non mi è chiaro è il fatto che non ho capito se l'omologazione euro 3 è legata a questa benedetta sonda lambda (che ancora non ho capito a che serve) o al famoso padellone (che dovrebbe contenere il catalizzatore). Siccome volevo mettere gli scarichi diretti dai collettori e quindi rimuovere il padellone (principalmente per un discorso estetico e poi per quel problema dei vuoti a bassi regimi) volevo capire
1) se con la versione del 2007 questo è possibile
2) se devo togliere anche la sonda lambda
3) col kit DP (e senza padellone) la moto mi diventa euro1, euro 0 o cosa?
4) col kit DP (e senza padellone) devo apportare modifiche al libretto?

Grazie tante a chi saprà rimuovere un pò di nebbia dalla mia testa!!
 
5250399
5250399 Inviato: 29 Lug 2008 19:34
 

vediamo se posso esserti utile in qualche modo icon_biggrin.gif

ho un s2r 800, ma my05, ho i termignoni a 45°, ma solo il finale.

Da cio che so, padellone e sonda lambda son collegati, la sonda lamdba è sul collettore a metà circa tra padellone e motore, levando il padellone levi il catalizzatore indi la moto diventa (se nn sbaglio euro zero icon_biggrin.gif)

modifiche al libretto nn ne devi fare, e tutto è possibile icon_biggrin.gif

l'unica cosa poi quando devi fare la revisione, devi rimontare il padellone, altrimenti nn passi il controllo del CO
 
5250401
5250401 Inviato: 29 Lug 2008 19:34
 

Sarò breve......

1.Si.

2.Dipende dall'impianto,generalmente no.

3.Diventa fuori legge.

4.In teoria si....in pratica non lo fa nessuno.
 
5250406
5250406 Inviato: 29 Lug 2008 19:35
 

da quanto ho sentito cambia molto la moto senza il catalizzatore.
Io tra un pò la rendero' nokat
 
5250755
5250755 Inviato: 29 Lug 2008 20:08
 

Ok, grazie a tutti, ora ho un pò più le idee chiare. Non ho premesso che vivendo in Sardegna praticamente non esiste posto nel quale sia obbligatorio viaggiare con l' euro 3 (e anche inferiori credo).
Un'altra cosa visto che ci siamo, questo tipo di lavorazioni le devo per forza far fare in Ducati (o officina autorizzata che sia)?
NB Ho circa 4000km quindi credo che fino ai 2 anni dovrei essere in garanzia e quindi presumo che la risposta alla precedente domanda sia si, ma mi serve conferma.

Se faccio il lavoro in ducati, devo iniziare a comprare anche la vasellina?

PS La revisione non la si fa sempre in Ducati? A quel punto, per rispondere a gio985, non potrebbero loro stessi rimontare il padellone visto che prima me l'hanno tolto per mettere il dP?
 
5252203
5252203 Inviato: 29 Lug 2008 23:04
 

eRoT_79 ha scritto:


PS La revisione non la si fa sempre in Ducati? A quel punto, per rispondere a gio985, non potrebbero loro stessi rimontare il padellone visto che prima me l'hanno tolto per mettere il dP?


si, ovvio che te lo possono mettere loro, io intendevo dire che x la revisione il padellone ci vuole, nn importa chi lo monta icon_razz.gif
 
5252968
5252968 Inviato: 30 Lug 2008 7:14
 

scusate l'intromissione, 2 domande:
1) se uno volesse mettere solo i terminali avrà grossi problemi di carburazione? io nn penso, dato che sonda e padella rimangono e nn cambio filtro...
2) il kit dp che comprende il filtro fa andare in giro con l'airbox aperto??? nn è possibile montare solo un pannello bmc nell'airbox originale e farlo rimanere chiuso?
domanda di riserva) di kit dp per s2r ne esiste solamente uno?

icon_mrgreen.gif
 
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