tutti daccordo che la street sia una moto grandiosa..Spero di essere stato soddisfacente, comunque la comparativa tra un monster e la street triple non esiste proprio icon_asd.gif icon_lol.gif , la prima è un rottame , la seconda è una moto! ciao! icon_mrgreen.gif...ma non offendiamo le altre!anche il 620 è una bella moto,non tutti hanno bisogno di 107 cavalli sotto le chiappe,e di quelli che li hanno poi non tutti li sanno sfruttare!senza offesa x nessuno sia chiaro!

La modifica che hai fatto è una delle poche sensate che si possono fare sulla Hornet.... (forse il mono ma spendi moolto di più)

per il discorso ci avviciniamo alla street non sono d'accordo se uno ha manico con la hornet mi fuma tranquillamente, se uno ha una ern6 e ha manico mi fuma tranquillamente , se uno ha un monster e manico vedi sopra....

gomme buone + manico + curve = libidine

la moto è un dettaglio, certo non stiamo parlando di moto anni 70 o di uno scooter ma con una motocicletta "moderna" e buone gomme uno con un po' di manico (nel mio caso neppure troppo) vi farà sempre fare la figura del Pirla , sia con la triumph sia con la Honda sia con la Ducati.

Sono molti anni che vado in moto.....e mi sono fatto quest'idea....

Saluti

Apro questo topic con due obbiettivi

1. Sono entusiasta del mio nuovo acquisto ehehheheh

questo w.e. con la mia motina nuova nuova ho fatto un bel giro dalla slovenia alla croazia passando per i stupendi laghi di plitvice e due giorni di spiaggia all'isola di pag... 1300 km e quindi ho avuto modo di fare il rodaggio (non proprio alla perfezione ..... penso di essere stato uno dei clienti più veloci a finire i primi 1000 km acqusto il 23 e fine rodaggio il 26 luglio... non male ) e di farmi un idea su come va l'oggetto.....

2. confronto con la mia "vecchia" Hornet 2007

Sono stato un possessore per 22000 km in un anno di una Honda Hornet 2007 e dopo i primi 1500 km posso fare i primi raffronti.

pregi Street
-allungo ed elasticità motore
-vibrazioni
-posizione di guida
-cambio
-rumore

pregi Hornet
-consumo
-frenata
-sella

difetti street
-angolo di sterzo
-calore sotto la sella

difetti Hornet
-un po' vuota sotto di motore (3000-4000)
-vibrazioni
-ammortizzatore post rimbalzino

difetti di entrambe
-forcella anteriore

pregi di entrambe
-poco impegno e tanto godimento


Il motore della 3 cilindri è uno spasso da 2500 a 14000 tira da bestia e va come una furia (anche se da 12000 in su non vale la pena di spremerlo meglio cambiare marcia)
Il 4 cil non è mooolto più lento è solo un po' più vuoto sotto ,è fluidissimo ma attacca un bel po' più in alto comunque da 8000 in su camminano entrambi.

La posizione di guida è più sportiva sulla 3 cil leggermente più dura di sella ma una libidine tra le curve e non troppo affaticante, la protezione aereodinamica in autostrada fa schifo in tutte e due ma ci si può accontentare.

Velocità massima Boh credo simile ho passato i 220 con tutte e due (mi basta e avanza)

Consumo.... devo fare ancora i conti e poi in rodaggio si consuma di più ma siamo dai circa 18 (Honda) contro i circa 15 a occhio....


In città... ottime entrambe anche se la Honda ha maggiore angolo di sterzo .... la street ha bisogno di un campo da calcio per girarsi
ottima frizione cambio



Conclusione
Diciamo che ho cambiato una ottima moto per una meraviglia.... speriamo l'affidabilità possa essere allo stesso livello ma fino ad ora tutto ok.

Sperando di non avervi annoiato queste sono le mie prime impressioni...


Immagine: Link a pagina di Img146.imageshack.us

ciao scimmione...grazie per la tua comparativa! anche io sono possessore della hornet 2008 e sto facendo un pensierino nel passare dalla mia jap all'inglesina! devo dire che solo una cosa mi blocca! la sua affidabilità! speriamo bene! tu che mi dici ? mi consigli il passaggio? senti ma il cambio con la frizione come è? io vorrei prendere la versione R di prossima uscita! megliore credo! le vibrazioni, rispetto alla hornet sono presenti? il passeggero come sta rispetto alla hornet? sai io ho la zavorrina e vorrei accontentare anche lei! ma la street mi affascina parecchio! mi manderesti quelche foto? ma il calore sotto la sella è sopportabile o è fastidioso? grazie!

L'unica nota stonata è il doppio faro anteriore...non riesco a farmelo piacere!!!

cosaaaaa, beh nenache a me anni fa piaceva molto, ora e una delle cose che mi piaciono di più, tu pensa che proprrio oggi fuori da supermercato mi son visto una suzuki gsx-r vecchio modello, credo un 1998 denudata con cupolino e fanali della speed e sella della Thruxton del trofeo monomarca triumph.. fai te..

Diciamola tutta: una volta che ti sei fatto piacere il doppio fanale triumph, è fatta!!! Non ci sono più ostacoli.

ciao josh alla fine ho preso il cupolino della biondi è bellissimo! mi piace...tuttavia credo che passerro alla street triple r! la prossima settimana la provo! non vedo l'ora! chi l'ha già provata? nessuno dei castelli romani o dintorni?

La Hornet la venderai ad un privato o farai una permuta?.
Comunque penso che farai un'ottima scelta, anche se a malincuore ti privi di una ottima moto come la Hornet.

Fammi sapere coma va la trattativa.

in concessionaria mi hanno valutato la mia 4900.....ma credo che in giro anche a 5300 riuscirei a venderla! diciamo anche che con poca differenza, circa 1000 euro, rispetto alla street R, riuscirei a prendere il cb 1000 r. che dite? lo so il paragone tra un 600 ed un 1000 non si può fare ma che ne pensate?

Ragazzi.....ma qualche difetto la street lo avrà credo!? quale sarebbe? io poi sono dell aprovincia di roma....meglio andare per avere un pò di sconti, da motobodema o da ab moto due?

si qualche difetto ce l'ha.......la versione base ha il reparto sospensioni un pò cedevole.......è sufficente ma per uno che guida un pò sportivamente potrebbe risultare un pò troppo morbida......ma se prendi la r il problema non sussiste......e poi a parer mio ha un cavalletto del piffero....ma è un difetto sul quale si sorvola........per il resto và da favola.....

Dai ragazzi, possibile che non ci sono altri difetti...
Datemi qualche motivo per non tradire la fantastica Hornet...

josh ma anche te stai pensando di cambiarla!? con la street base o con la r?

La versione base mi pare più che sufficiente, anche se non ho capito bene le differenze.
Ad esempio è vero che la frenata è diversa da un aversione all'altra?

chiaramente la street r frenerà meglio..ha le pinze freno radiali e anche la pompa se non vado errato........la base frena bene e per strada è più che sufficente.....
Da ex hondista ti posso dire che non rimpiango il cambio........per adesso la mia triumph va benissimo e non mi dà problemi....e ha un motore che per strada mi fà divertire un sacco!!!

La versione base mi pare più che sufficiente, anche se non ho capito bene le differenze.
Ad esempio è vero che la frenata è diversa da un aversione all'altra?

come qualità costruttiva e di assemblaggio che mi dici?

Ottima se pensi che non a nessun cavo a vista, e ne vuole al giorno d'oggi avere una naked bella pulita, qualità ottima in tutto, solo se prendi il parafango post originale non e il massimo, per il resto pensa che ai una triumph, e quando ti dicono e si vero ma costa 1500/2000 più di una jappo, la differenza c'è

ok, ma quale è la differenza più grande? ti spiego perchè con 600 euro di differenza prendo il cb 1000 r nuovo nuovo ! in concessionaria honda mi fanno questo prezzo!

Lello ma quanto ti quotano l'Hornet? Penso che prendendo la cb1000r la quotazione dell'usato salga di più perchè hanno più da guadagnarci, mentre prendendo una Strret che sta meno di 8000 euro, la quotazione dell'Hornet sia inferiore

allora dal concessionario honda dove ho preso la ma hornet a maggio, modello 2008, quindi con le fiancatine nere, mi darebbero 5000 euro ma zero sconto sul cb 1000 r, quindi lo pagherei 10500. mentre vendendolo da privato, a detta del concessionario ci potrei fare 4800-4900 ma avrei il cb 1000 r a 9300. alla triumph non mi hanno detto nulla perchè devono vedere le promozioni honda e vedere di conseguenza quanto farmi! ma credo che in entrambe i casi la venderei da privato! comunque la street R mi stuzzica sempre più!

Comunque 5000€ non è male, certo che però non avresti lo sconto.
Ad ogni modo fai bene a venderla a privato, ma il prezzo penso sia quello.

te tra speed triple R e cb 1000 r? che mi consigli?

Immagino intendessi street?? comunque se non hai problemi di soldi,la cb1000r...oppure fai uno sforzo e vai di speed..