Io vengo dalla kawasaki er 6n, leggera, agile e raggio di sterzo ampio... sto aspettando la street, che è quasi dieci chili in meno...Non vedo l'ora

Scusate se mi intrometto, ma ho intercettato questo topic per curiosità, e mi ha colpito l'onestà del raffronto fatto tra l'Hornet e la Street.

Stiamo parlando delle due migliori naked di media cilindrata sul mercato.

Ma la mia domanda è come mai sei passato dalla Hornet alla Street dopo un anno, conservando la stessa cilindrata, sei rimasto insoddisfatto dell'Hornet?

Avevi anche pensato al passaggio ad una mille (Speed compresa)?

Gran bella moto....detto da uno che ha l HORNET...


detto tra noi...vale il cambio? (semplice curiosità)...

Mi unisco alla domanda, ma penso che la risposta sia scontata.

Secondo me la differenza principale è nel fatto che la Street sia un 3 cilindri, quindi divertimento puro. L'Hornet è una moto un pò più razionale ed ecclettica, ma all'occorenza sa diventare veramente una cattiva (chi l'ha avuta lo sa).

A parte questo se oggi mi dovessi trovare a scgliere tra le due, sarei in seria indecisione

quando presi l'Hornet la Street non c'era, ed ero sicuro di prendere la migliore.

Mi unisco alla domanda, ma penso che la risposta sia scontata.

Secondo me la differenza principale è nel fatto che la Street sia un 3 cilindri, quindi divertimento puro. L'Hornet è una moto un pò più razionale ed ecclettica, ma all'occorenza sa diventare veramente una cattiva (chi l'ha avuta lo sa).

A parte questo se oggi mi dovessi trovare a scgliere tra le due, sarei in seria indecisione:quando presi l'Hornet la Street non c'era, ed ero sicuro di prendere la migliore.

beh o mio dio, non prorpio scontata, come motore ciclistica abb scontato, però di estetica, e una moto che o si ama o si odia (parlando di estetica)



si in effetti la differenza la fa proprio il tre cilindri, sia rispetto ai bicilindri che al 4cilindri Honda, però e anche vero che come dici tu, l'hornet quando prende agli alti tira tira e tira



Io no


si questo e vero, difatti non per niente e la naked più venduta in europa..
però pure l's2R 1000 non era male, certo son 3000euri di differnza

Comunque devo riconoscere che non c'è molto fanatismo in questo forum, e si riescono a fare delle sane ed oneste discussioni.
Da altre parti si sarebbe già letto....CHE SCHIFO....ODIO...

A parte questo piccolo OT, non vi nego che mi piacerebbe provarla la vostra Street, più di qualunque altra naked, perchè la sola idea del 3 cilindri mi eccita a dir poco.


Riguardo chi dice che la Street si odia o si ama, ti posso assicurare che anche l'Hornet (parlo della k7) si odia o si ama, perchè a differenza delle versioni degli anni passati, quella attuale ha molta personalità ed una linea che deve piacere subito; e poi ha più cavalli..

Concordo ho preso la honda quando la Street non c'era ....

e poi non sono stato l'unico, nel gruppo con cui esco tre ex hondisti hanno fatto la mia stessa scelta, e sono soddisfatti.

il 1050 l'ho provato ma non fa per me (in 10 minuti mi ha fatto due scherzetti che non ho gradito , patinato la ruota dietro in seconda a 30 kmh, e si alza in 3 solo accelerando) poi consuma di più e costa di bollo e assicurazione.

La honda va benissimo , di allungo siamo li con la street , non ho il palato così fino per vedere le differenze.... il bello della street inizia prima...

e se devo dirla tutta anche le finiture sono un gradino migliori ( ottime entrambe comunque)

Ho tenuto un anno solo la Honda e probabilmente farò lo stesso con la street.... meglio cambiare ne

Per quanto riguarda il motore,la street allunga meno della hornet,ma ha i cavalli spalmati un pò meglio nel senso che già a 3000 giri spinge piuttosto bene poi a 5500 cambia voce ha un'erogazione che è difficile da immaginare,bisogna provarla!!
La hornet essendo un quattro in linea allunga un pò di più ma bisogna tenerla più in alto per avere la cavalleria migliore.......

Sono due grandissime moto e sono più o meno daccordo con tutte le vostre considerazioni però esteticamente preferisco l'hornet.. vorrei solo farvi notare una sottile differenza: la street costa 7.800 euro fissi mentre l'hornet l'ho portata a casa con 6.300 euro, ben 1.500 eurozzi di differenza e paragonando le moto ( componentistica, prestazioni ) non mi sembra ci sia tutta sta gran differenza!! In ogni caso se mai deciderò di cambiare moto penso proprio che passerei ad un 1000... comunque ripeto street e hornet sono le migliori nella loro categoria.

Il discorso prezzo è meglio lasciarlo stare, perchè preferisco di più la politica della Triumph che tende a non far svalutare l'usato.
Io l'Hornet l'ho pagata nel 2007 7500 euro, e non mi sembra giusto che dopo un anno costi più di 1000 euro in meno.

Riguardo l'estetica, io alla street ho incominciato a farci caso dopo aver criticato mille volte il doppio fanale della Speed...ma poi si sa.....le opinioni cambiano.
Comunque confermo il fatto che siano le due naked migliori..

Complimenti x l'acquisto, io vengo da un monster 620...quando mi sono preso la Street sono salito totalmente su di un altro pianeta! anche io andavo abbastanza piano con la mia vecchia moto, ora invece con questa ho su 3000 km e chiudo totalmente le gomme fino all'ultimo millimetro (in mezzo sn nuove, sui lati hanno già le rughe ).

Benvenuto nella famiglia Triumph

ciao anche io sono un possessore di un 620 e devo dire mi piace molto. La Street però mi incuriosisce tantissimo. Te la sentiresti di scrivere una "comparativa" tra le due, visto che le hai guidate entrambe?
Grazie mille in ogni caso e complimenti
Paolo

Ciao, ti copio qui di seguito quello che avevo scritto in un altro post. Sono un po' di info e di prime impressioni che ho avuto guidando la Street:

<<Ti vado a descrivere le mie prime impressioni che ho avuto quando ci sono salito le prime volte:
posizione di guida: distanza tra manubrio e serbatoio inferiore rispetto alla mia ex moto, quindi 6 un po piu alto
pedane: posizione delle pedane azzeccatissima, si sta comodi e sono abbastanza arretrate, prima invece dovevo stare con la punta dei piedi sopra di esse quando andavo in montagna, altrimenti grattavo tutti gli stivali...
estetica: veramente snella e stupenda ovviamente
strumentazione: una figata, il tachimetro digitale è anche abbastanza preciso nell'indicare la velocità quando acceleri o deceleri e sopratutto è molto leggibile. Numerosissime le funzioni, tar le quali tempi sul giro ecc....da menzionare assolutamente le spie cambio marcia, che puoi settare a piacimento, in pratica si accendono al regime di giri che vuoi tu!
freni: a primo impatto sembra che non freni più di tanto, sopratutto l'anteriore, ma ti assicuro che li ho testati in situazione di emergenza e vanno egregiamente! Diciamo che devi premere un pochino, non ha di quei freni che se li sfiori inchiodi...dopotutto non ha la pompa radiale
peso: non so se il peso dichiarato dalla casa (167 kg a secco) sia reale, sta di fatto che la moto è leggerissima! Uniscilo al fatto di avere un avantreno precisissimo e pensa un po come ti divertirai a buttare giù il ginocchio nelle curve!!
cambio: va bene è preciso, le prime volte quando ero in rodaggio faceva un po fatica ad entare la folle, ma ora (ho su 3000 km) non lo fa più

e ora la parte interessante
ciclistica: semplicemente superba, non dimentichiamoci che è il telaio della daytona. L'avantreno è precisissimo e devo ammettere che le prime volte mi "tirava giù" da sola...ma appena prendi la mano vedrai che figata!
motore: OH MY GOD....quando ero a 5000 giri sembrava dal rumore che ero già a fondo scala, avevo già una spinta a dir poco poderosa...e quando arrivi a 8000 cambia ancora rumore e la moto si trasforma in una furia scatenata, mi raccomando stai attento, io le prime volta che l'ho tirata un po quasi volavo via!

Comunque ti dico...io sono sempre stato uno che andava abbastanza piano, ora che ho preso la street (ce l'ho da 1 mese e mezzo) vado di brutto, questa domenica ho chiuso tutte le gomme in Valtrebbia..e notare che sono quelle di serie, quindi non stiamo parlando di pirelli diablo & co!>>


Spero di essere stato soddisfacente, comunque la comparativa tra un monster e la street triple non esiste proprio , la prima è un rottame , la seconda è una moto! ciao!