una volta ci fu un richiamo per la frizione rumorosa mancava tipo un paio di spessori ma mio sa che riguardava solo le griso e le breva

ciao a tutti la mia 1200 sport si spene dopo aver fatto 20 metri succede quasi sempre quando sto in pianura e dopo che la moto è rimasta ferma per alcune ore, se sto in montagna non succede mai o quasi n.b. io abito in collina ma lavoro in pianura e praticamente mi succede tutti i giorni qualche volta si spegne anche 2 volte poi è come se non fosse successo niente la moto va benissimo.
un amico mi ha detto che ogni tanto succede anche a lui con la bmv dice che è il sensore che regola la miscela aria-benzina. quando succede praticamente la pompa della benzina quando giro il quadro di accenzione fa un rumore strano. spero che qualcuno possa aiutarmi a capire ciao

ciao a tutti la mia 1200 sport si spene dopo aver fatto 20 metri succede quasi sempre quando sto in pianura e dopo che la moto è rimasta ferma per alcune ore, se sto in montagna non succede mai o quasi n.b. io abito in collina ma lavoro in pianura e praticamente mi succede tutti i giorni qualche volta si spegne anche 2 volte poi è come se non fosse successo niente la moto va benissimo.
un amico mi ha detto che ogni tanto succede anche a lui con la bmv dice che è il sensore che regola la miscela aria-benzina. quando succede praticamente la pompa della benzina quando giro il quadro di accenzione fa un rumore strano. spero che qualcuno possa aiutarmi a capire ciao

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Premessa: la batteria è nuova, ha un mese di vita (è una YUASA YTX20CH-BS).
La moto è ferma dalla bellezza di 3 giorni.
Questa mattina, dopo due giorni di pioggia, scendo impaziente per ricavalcarla di nuovo per andare al lavoro e....sorpresa (amara)!
Girando la chiave si accende regolarmente il quadro, la centralina fa il check, il fanale si accende. Quando premo il pulsante di avviamento...si sente un CLACK, il quadro si spegne per un secondo e tutto torna come prima.
Ho provato sia con cavalletto abbassato in folle, sia con cavalletto alzato e frizione tirata, ma niente...non ne vuol proprio sapere!
L'indicatore di tensione della batteria oscilla tra gli 11.2 e gli 11.4 Volt.
Nella speranza che non sia un fusibile, può essere un contatto elettrico mal posizionato secondo voi? A qualcuno è già successo?

Grazie in anticipo!

Cristiano

Innanzi tutto grazie per le risposte tempestive!

Vi aggiorno un po' sulla situazione: ieri sera, tornato dal lavoro controllo i fusibili, tutto ok, passo poi alla batteria e noto che il morsetto sul polo positivo è piuttosto solfatato ed incrostato, procedo così ad un'accurata pulizia ed al rimontaggio della batteria (le viti mi sembravano oltreutto un po' allentate)

Provo a mettere in moto e...BRUUUMMM...parte al primo colpo! Ottimo! Che fosse solo quello? Il rilevatore di tensione mi segnala subito 13.6 Volt....comunque vado a fare un bel giretto di 10 km...

Stamattina la doccia fredda: mi ha ripetuto lo scherzetto e non va più in moto di nuovo!

Il rilevatore segnala 11.9 Volt...adesso l'ho messa in carica, ma penso che a questo punto sia doveroso portarla dentro per una diagnostica dell'impianto elettrico...

Che ne dite?

a parte questo inconveniente che spero di risolvere mi trovo benissimo anche perchè ho cambiato il manubrio (ho messo un manubrio piu alto) perche ero troppo sdraiato sul serbatoio sono alto solo 1,70