il caballero 4t è molto potente per ora è la miglior moto 125cc 4t su inslla gi danno 15 cavalli da depotenziato il + potente velocità massia 125km/h sempre depotenziato

sarà il 50

si, ho visto bene anche io quella cifra e stento ancora a crederci dopo che los stesso giornale ha diffamato la r125 di brutto attestandole 99 km/h di velocità massima.

si, 100 km/h effettivi sul caballero ci sono e ve lo assicuro, perchè in una strada fuori paese io tenevo un rs 125 che non era proprio a paletta ed era senza blocchi, io non ero al 100% ma sarà stato sicuramente all'85%, ne stavo approfittando per spurgare la moto....

ma l'r125 che ha i rapporti più lungh ed è carenata da sportiva non può fare meno del caballero.... specialmente un caballero depotenziato....

cioè ragazzi siamo franchi

e non sono un 2tempista accanito, sono UN 4TEMPISTA ACCANITO.

o si stanno oltrepassando davvero i limiti con questo motore 4t a liquido, o ci stanno pigliando per il culo per bene

il 4t che ha preso bastard è un ottima moto...
certo i 2t restano ancora superiori....

però nell'enduro non occorre solo potenza (quelle serve ai cross)...
nell'enduro occorre avere coppia e un motore che tira...e il 2t se entrate sottocoppia su una bella salita scendete e lo spingete a meno fino a in cima....

detto questo ritengo che per chi sa usare bene una moto (cioè sa usare bene il cambio, la frizione ecc ecc) un 2t è ancora superiore, ma per uno meno esperto (e con questo non dico incapace, ma semplicemente meno esperto) il 4t risulta più sfruttabile e divertente...

siccome non credo che tutti quelli che abbiano postato qui abbiano provato quelle moto in enduro li inviterei, prima di sparare a zero su moto che non avete nemmeno provato (ma sparate a zero per sentito dire) a provare e a toccare con mano...

io ho provato il derby senda 125 4T ed ho a casa il tm 125 2T
comunque quoto tutto quello che dici.. solo che riguardo all'esperienza ho un pò da ridire...per me in enduro non si può cominciare dal 125 sia 2 che 4 tempi..si deve andare a gradini..quindi incominciare col 50cc..quando si apprendono le basi..allora puoi imparare ad usare sia il 125 2T che il 4T.. l'esperienza viene comunque da se.. io.. personalmente penso che qualcuno realmente non acquisti un 125 4T da enduro perchè vuole la coppia ai bassi e quindi andare più forte...ma perchè sa che con la moto lui vuole poterci viaggiare con gli amici(per strada) e perchè magari vuole uscirci ogni tanto in enduro per svagarsi e divertirsi un pò.. in poche parole vuole una moto che abbia moooooooooolta più autonomia e mooooolta meno manutenzione di un normale 125 2T...
poi posso anche sbagliare..

io non dico che i 125 4t fanno schifo...........ma sono ancora inferiori.
i 2t hanno ancora un margine di sviluppo del 10%, mentre i 4t hanno un margine del 30%.......ma comunque non conta solo la coppia..in alcuni tratti di enduro difficile è importante tenere la moto su di giri come nelle salite ripide con attacco da fermo..se no ti pianti....alla fine poi ognuno compra la moto che vuole ma io sostengo ancora i 2t.
guardando le cilindrate un 250 2t ha talmente tanta coppia che fai le salite ripide in terza e la moto non muore anzi se dai gas ti porta su

io con il 50 non ho mai iniziato (a parte lo scooter) e a fare enduro cri riesco discretamente bene comunque compresi i passaggi impegnativi... ci vuole solo pratica

che ci vuole pratica è sicuro... solo che farti le basi con un 125 2T è veramente difficile.. lo dico perchè amici miei che sono partiti dal 125 non sapendo gestire bene il gas si sono fatti veramente male..scappottate ecc... non dico sià impossibile... ma non è da tutti..

125 4T che fanno i percorsi "seri" delle 125 2T...seee...di notte

assolutamente no, il 4t potrebbe andar bene in percorsi estremi ma la potenza mancherebbe comunque, oppure ci vorrebbero rapporti da 60km/h!!!
l'unico 125 4t che ho provato è un ch racing.....

si ma sono ridicoli uguali.... aria, liquido... non vanno comunque...

sarà....... si parla di 15cv.... sono tanti??? secondo me non sono sufficienti...

seocndo me sono molto limitati, per avere più cavalli andrebbe frazionato, ma un 125 da enduro 4 cilindri..... mmmm NO NO, valvole pneumatiche e regimi di rotazione più alti... poi per strada chi la userebbe???