secondo me i freni potevano farli meglio...secondo me,questa è una mia opinione,e posso sbagliare,in fin dei conti se mettevano un freno anteriore a doppio disco come quello del ninja 600,era meglio per tutti...

piu' di una volta mi è capitata questa scodata....se devi cambiare tutte quelle cose...bah,allora ci prendevamo un'altra moto ...senza considerare che cambiando olio in teoria si dovrebbe perdere la garanzia,visto che i conce ti mettono un olio di ''serie''...anche io avevo pensato di mettere un olio migliore,visto che mio padre ne ha uno che costa 30 euro al litro...ma che ne sai se eprdi la garanzia? certo che il freno motore è ottimo! lo considero il punto di forza della ninjetta! ma quando ti ritrovi a dover frenare al limite in uno spazio ristretto,secondo me non hai il tempo ne,diciamocelo,la prontezza piscologica,di scalare marcia velocemente...perciò ti devi affidare ai freni ant e post...poi bò,forse sarò io troppo emotivo...

piu' che altro,secondo me sarebbe utile se ci fosse un possessore di una Ninja 600 che volesse darci delle informazioni ''sensoriali'' del suo impianto frenante...così,per fare un paragone

guarda,io ho frenato come hai detto te,ed è come freno di solito,come sono abituato..accompagno sempre l'anteriore al posteriore,perchè non ci vuole tanto a capire,come te invece ti ostini a spiegare,che per frenare devi pinzare in modo progressivo e accompagnare col posteriore,visto che non stai guidando una bicicletta,con la quale usi un freno o l'altro e va bene,ma una moto,che pesa 170 chili...


ergo,io voglio dirti una cosa:un conto è dire le cose in teoria,come dici te,che sono senz'altro giuste...un conto è provarle sulla strada...
se stai ad 80 all'ora e ti sbuca una macchina a 30 metri da un vicoletto(situazione limite,che a me è successa,ergo ti parlo di cose REALI,non teoriche),i freni non sono abbastanza potenti da permetteri di frenare al limite con sicurezza...tu puoi dire quello che ti pare,ed hai ragione teoricamente,ma voglio vedere se devi frenare un pò piu' bruscamente del solito se i freni ti tengono...TI ASSICURO DI NO
credimi...

comunque,passando di piu' a cose un pò piu' pratiche,una domanda veloce sulla frenata,che forse potrà sembrare un pò scontata...quando si vuole frenare,è necessario assolutamente spingere la frizione?nel senso: se uso la frizione e se non la uso per frenare,trovo dei cambiamenti in come la moto frena? mi scuso per la mia ignoranza... pardon

secondo me,invece,sarebbe utile per avere delle sensazioni su questa supposta eccessiva potenza di frenata,come si è detto nei commenti precedenti...per vedere se il doppio disco può essere utile al limite,o,nel caso contrario,svantaggioso

in amicizia comunque,e senza rancore

ma ti pare,guarda che non mi sono mica offeso...
ti ringrazio per avermi dato dei consigli,è per questo che m isono iscritto al tinga...
ripensandoci,ho sbagliato a dire che ''i freni fanno schifo''...ciò che volevo dire,è che secondo me si poteva fare di meglio...però dai,per pagare un 250 kawasaki 4400 euro,e vedere che ci sono scooter di pari cilindrata che costano di piu',qualche pecca ci doveva essere...sempre opinione soggettiva! naturalmente io parlo senza avere dei termini di paragone...quando proverò un 600 come frena,vi farò sapere...
scialla comunque!

bravi bravi non litigate..e adesso datevi un bacetto

Propongo che in onore della riappacificazione, Sandro e dNow ci portino fuori e offrano da bere a tutto il forum!

infatti rozzo ti posso chiede di chiedere al tuo cosi mi rendo conto io grazie...

lui dice che quando è in amrcia ferma se la muovo la rutoa gira pochissimo è...ma la corona è ferma...capito???ha un po di gioko diciamo...e la corona non si muove con la ruota dietro ecco...

Propongo che in onore della riappacificazione, Sandro e dNow ci portino fuori e offrano da bere a tutto il forum!