ciao raga,grazie per le risposte che mi avete già dato,mi avete tolto la metà dei dubbi...siccome devo riscrivere in quanto quello di prima era pieno di abbreviazioni,non vi ripropongo le stesse domande a cui avete già risposto,ma ve ne faccio altre:
-La frizione sul Kl del 2008 è idraulica o a cavo?
-Con che rapportatura esce di fabbrica(corona-pignone)?
-Avendo il blocco motore come quello del KX cross,posso montare quel v force 3 del mio amico di cui parlavo prima,vero?
-Carburatore ha il Keihin 38 oppure 36?ciao raga ci sentiamo doma grazie.

Vai tranquillo con la frizione a cavo, alla fine il cavo è sempre la migliore soluzione, rimane un pochino più dura da premere è vero, in compenso hai molta più reattività, molta più precisione e molta meno manutenzione da fare

semmai è molto più precisa è modulabile la frizione idraulica

-Mettiamo che io compri la Pro Circuit Platinum,che silenziatore devo montare?Su wd racing ho visto il Factory Sound,quello corto da cross che costa 197euro.Posso montare quella pancia con quel silenziatore?Sarebbe un sogno...

Scherzi? Vuoi mettere la precisione di un cavo teso che lavora direttamente sul comando ad azione meccanica con un comando idraulico? Come precisione non c'è paragone fidati, con il cavo hai molto più controllo, ma soprattutto più reattività, l'idraulica è buona perchè è più morbida e ti affatica di meno, ma ha tanti tanti contro

non sono d'accordo, io penso che l'idraulica rispetto ad una a cavo sia meglio sia come manutenzione(vedo molte rs e husky che rimangono con il cavo in mano) e sia come comodita'(a cavo se non regolata ad hoc strappa)!!!

Il cavo si rompe quando non è correttamente ingrassato o quando i nottolini non scorrono bene nelle guide, che spesso non hanno le giuste tolleranze, un buon comando a cavo ben tarato dura in eterno, l'idraulica dopo un po per forza di cose da qualche problema, l'olio va sostituito periodicamente, è più soggetta a rotture causate ad esempio da cadute, e come già detto il cavo ha una precisione maggiore, e anche una risposta migliore, tutte cose a cui personalmente non rinuncerei mai solo per avere un'azionamento più morbido, a meno di non avere un motore da 200cv con una frizione che non finisce più, in quel caso ripenserei all'idraulica....

non sono d'accordo, io penso che l'idraulica rispetto ad una a cavo sia meglio sia come manutenzione(vedo molte rs e husky che rimangono con il cavo in mano) e sia come comodita'(a cavo se non regolata ad hoc strappa)!!!

Bella Lucas,hai ragione in fondo...Le cose più sono semplici,meno si rompono...
Raga qua domande ne ho a palate,eccone altre:
-Sempre parlando del modello 2008,esce coi cerchi bronzati?Che fighi!
-Mettiamo che io compri la Pro Circuit Platinum,che silenziatore devo montare?Su wd racing ho visto il Factory Sound,quello corto da cross che costa 197euro.Posso montare quella pancia con quel silenziatore?Sarebbe un sogno...
-Parlando con mio cugino che è gommista,mi ha consigliato di andarmi a fare due giretti nell'entroterra(abito in Liguria,le strade sono delle piste:strette,piene di curve,veloci,e soprattutto VUOTE!Dopo meno di 10 km dal mare non c'è più una macchina)e perciò di mettere un paio di semislick,e mi ha detto che Dunlop,Pirelli e Michelin fanno praticamente la stessa gomma per quei cerchi lì,cambia solo il nome.Però mi ha detto che su tutte le migliori per questa moto sarebbero le Michelin Power Race mescola soft,non medium-soft nè medium perchè quei due tipi lì ci mettono di più a entrare in temperatura.Michelin meglio di Dunlop e Pirelli perchè fornisce più scelta(tre mescole,stessa gomma,non dico come in pista,ma quasi,anche perchè per due gomme così ci vuole,da listino,più di un milioncino di vecchie lire...).Che ne dite?

raga altre 2 cose:
-miscela al 2% con olii sintetici ottimi(motorex cross mix 2t,castrol power 1 tts,bardahl kgr fuel mix),va bene o è troppo grassa?
-candela ogni quanto?ogni mese?mi dite la sigla della candela ngk ke va montata?perchè ho la possibilità di trovarle a poco,quelle ngk.
grazie mille di nuovo raga...ah una cosa sola:fan***o a quelli che dicono:"prima di far domande,comprati la moto".Venite voi a convincere i miei?ke due mesi fa han buttato via una volvo v50 nuova perchè nel mio garage è esplosa la fogna e la macchina si è riempita di m***a???
chiedo scusa agli altri,ma giudicare senza sapere è una delle cose che mi danno più fastidio.

grazie nrg91,per fortuna in questo forum c'è molta gente seria.
per finire il discorso di prima,mi dà fastidio che la gente parli solo perchè deve criticare,quelli che ti dicono comprati la moto poi cambia lo scarico non lo possono sapere che mi si è alluvionata la macchina,e come potevano?ma allo stesso modo non devono giudicare se un appena sedicenne fa domande sul suo sogno nel cassetto da un decennio.No?
non dico che non mi compreranno la moto perchè tanti soldi se ne sono andati in m***a,ma comunque adesso hanno roba ben più importante a cui pensare che al mio kl.Chiudo qui,non voglio essere noioso,spero solo che quella gente un giorno capisca...

allora per la miscela almeno 2,5/3% in rodaggio e poi puoi passare tranquillamente al 2%, come olio ti consiglio il motul 800 offroad e per la candela, beh quando si brucia la cambi!!!