Io ti consiglio di cambiare sia i cuscinetti e i relativi paraoli; e anche l'albero motore! un Rms a spalle piene va benissimo per un 70cc DR!

I cuscinetti di banco comprati gli Skf C3, che se non mi sbaglio sono certificati per resistere sino a 15.000 rpm!

Direi che il sondagio è sbagliato, è inutile aprire il blocco per cambiare solo i cuscinetti, o lo apri e cambi albero o non lo apri...

Ma come mai ti si consumano cosi' presto le cinghie??

Nel mio zip, con i cuscinetti rotti non si consumava mai!

vorrei saperlo anche io.. comunque non si consumano.. si frantumano o spezzano.. ho provato cinghie sia originali che non

non vorrei dire una cazzata, ma almeno che l'albero non ruoti storto a causa dei cuscinetti rotti, è alquanto improbabile che ri rompa la cinghia!

Generalmente una cinghia puo venir usurata da un variatore consumato, ma non dall'albero!

Correggetemi se sbaglio

Se non ne riesci a venir fuori chiedi al meccanico di controllarti la trasmissione, perchè si mangia le cinghie che io penso non sia colpa dell'albero a questo punto, ma mai dire mai.. Con gli scooter tutto è possibile

controlla gli ingranaggi della pedalina gia che ci sei cambia albero puoi mettere anche n carenzi o un top anche se x un base va bene qualsiasi albero visto che non è necessario se rompi le cinghie e sali troppo di giri controlla che i rulli non siano consumati a me succedeva la stessa cosa e quando ho aperto ho trovato i rulli QUADRATI!

i rulli controllali lo stesso io ci avevo girato una settimana con i rulli usati una volta da mio cognatoma x poco tempo e stranamente gli ho trovati quadrati quindi tu controllali lo stesso i rapporti non centrano e i cuscinetti controllali lo stesso perche sono sicuramente rotti